近日，工信部公布《2024年国家先进制造业集群名单》，在35个胜出集群中，由北京经济技术开发区（北京亦庄）牵头申报的京津冀智能网联新能源汽车集群成功上榜，彰显集群生态硬实力。
发展先进制造业集群，是推动产业迈向中高端、提升产业链供应链韧性和安全水平的重要抓手。自2019年以来，工信部实施先进制造业集群发展专项行动，通过采取“赛马”的方式增选国家级集群，优化集群区域和行业布局，支撑构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。入选“国家队”的产业集群也成为世界级集群的重点培育对象。
近年来，为落实京津冀协同发展战略要求，三地在智能网联新能源汽车领域建立起高效协同机制，助推京津冀智能网联新能源汽车集群发展为国内重要的汽车产业集群之一。该集群已汇聚国内最强创新资源，基础技术创新、产业工程转化、行业标准支撑等具备绝对领先优势，2023年总产量超过270万辆，集群规模超8500亿元，集聚企业超过2000家，链主企业29家。
如今，京津冀正“合造一辆车”。该集群拥有北汽、奔驰、小米汽车、理想、长城、福田、大众、丰田、现代等整车企业，配套海纳川、诺博汽车、精诚工科等全国领先零部件企业，并建立起覆盖智能网联新能源汽车上下游的全产业链条，在新一代动力电池、芯片、汽车人工智能、自动驾驶解决方案、车路云一体化、高精度地图定位等领域具备领先优势，同时，该集群还以跨区域示范应用推动产业生态建设，是中外交流的合作高地。
作为京津冀协同发展的“桥头堡”，北京亦庄在发展智能网联新能源汽车领域发挥着重要作用。
数据显示，2024年前三季度，北京亦庄汽车产业工业产值超过2000亿元，同比增长15%，增长势头强劲。当前，北京亦庄已形成以北京奔驰、北汽新能源、小米汽车为代表的高端汽车和新能源汽车产业体系，以小马智行、文远知行等为代表的智能网联汽车产业体系，并拥有以宁德时代、海纳川等数百家知名企业为代表的零部件企业。智能网联汽车产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各细分领域。
尤其在推动各项试点示范工作方面，北京亦庄发挥着城市级试验场的作用。京津冀智能网联新能源汽车集群具备全国所有智能网联新能源汽车相关试点示范资质，其中车路云一体化试点建设应用成效居全国首位，率先实现跨省域的政策标准互认和应用示范互通，以示范应用有效推动产业生态建设。过程中，由于北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）以北京亦庄为核心启动建设，所以示范区基于在这里的实践经验，构建起国内首个车路云一体化高级别自动驾驶标准体系，形成标准成果70项，并协同天津等多地开展标准共建互认。
进入汽车产业转型下半场，电动化、智能化、网联化加速渗透，京津冀智能网联新能源汽车集群正式晋级“国家队”，北京亦庄又将如何应对未来“新汽车”发展趋势？
今年10月，北京亦庄携手顺义区，以及天津、河北保定和雄安新区三地的整车、关键零部件企业和关键技术企业代表，联合发布《共建京津冀智能网联汽车先进制造业集群倡议》，致力于将京津冀产业集群打造成为中国领先、世界一流的先进制造业集群。
向“新”而行，京津冀智能网联新能源汽车集群将统筹推进，从产业规模提升、产业强链聚群、区域协同配套、产品提质升级、增量零部件布局、跨区创新示范、政策环境完善等七个方面，高标准推进工作。其中，北京亦庄发布智能网联汽车产业空间方案和专项产业政策，系统规划了270万平方米产业生态空间，构建“一港四基地”五位一体、多点并发的产业提质发展空间格局，包括“智能网联创新港”和“汽车产业总部基地”“前沿技术研发基地”“高端制造示范基地”“产业生态配套基地”，全面建设北京亦庄·汽车智造创新城。
到“十五五”末，北京亦庄汽车产业集群规模将超过3500亿元，建成新能源智能网联汽车制造、出行服务、智慧交通、未来城市共融互促的产业生态体系。
