近日，中国船舶集团下属两大船厂——上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）、沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）接连发布超额完成全年经营生产任务的消息。上海证券报记者另从中国船舶集团下属江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南造船”）获悉，该船厂今年的产值也创下了新高。今年，我国造船业继续高歌猛进，无论在交船数量还是船型突破方面，三大船厂都各有收获。
沪东中华刷新LNG船年度交付新纪录
12月18日上午，由沪东中华自主设计、建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能珠”号，提前8个月在上海长兴岛命名交付。“绿能珠”号是今年5月完工交付全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船“绿能瀛”号的姊妹船，也是我国迄今为止规模最大LNG运输船建造工程——“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的2号船。一年之内实现2艘大型LNG运输船的交付运营，也标志着中国海洋石油集团有限公司在国际LNG资源运力领域实现新突破。
“绿能珠”号也是今年沪东中华累计交付的第8艘LNG船，再次刷新中国船企年度交付LNG船新纪录。沪东中华交出了交船21艘、承接51艘、超额交付3艘LNG船的亮丽成绩单，达成了2024年度效率效益双增长目标。
2024年，沪东中华发挥主建产品市场优势地位，巩固与世界航运、能源巨头的战略合作，在LNG船和集装箱船两大领域的经营承接总量创了新高。最亮眼的无疑是包揽了卡塔尔能源集团24艘全球最大的27.1万立方米超大型LNG船建造合同，不仅创造全球单笔新船订单最高纪录，更是夺得了卡塔尔能源集团“百船计划”合同总金额和运输舱容量全球第一，在与世界高端海洋装备最强对手竞争中实现领跑。在集装箱船方面，沪东中华今年已累计承接5批4型共计26艘大型集装箱船订单，其中以人民币结算的总金额达到150多亿元，创造了国内以人民币结算金额最大的船舶订单，为人民币国际化作出新贡献。
外高桥造船超额完成任务
累计交船突破一亿载重吨
12月17日上午，外高桥造船联合中国船舶工业贸易有限公司为NYK公司建造的18万载重吨LNG双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号启碇鸣笛，缓缓驶离外高桥造船码头，正式投入运营。外高桥造船以超产2艘商品船的佳绩超额完成全年生产经营任务，将昂首跨入2025年。
据统计，外高桥造船2024年全年交付世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油船（FPSO）、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料好望角型散货船和7000TEU中型集装箱船等24艘/259.1万载重吨，为年度计划的109%，成为我国首家累计交船量突破一亿载重吨的船厂。承接11000TEU甲醇预留大型集装箱船、14000TEU甲醇预留大型集装箱船、7000TEU中型集装箱船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、15.8万载重吨苏伊士型油船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）等35艘，为年度计划的160%，加上手持大型邮轮、大型和超大型汽车运输船（PCTC）等订单，使得在建船型更为多样，产品结构更为合理，生产任务更为饱满。
目前，备受关注的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”船体结构建造已进入最后的冲刺阶段，正有序推进艏/艉/机舱棚区域的三条主线工程，向着2025年1月中旬实现整船贯通的里程碑节点奋力迈进。
江南造船年产值创新高
年内还有3艘新船待交付
“今年江南造船计划交船28艘，去年交船24艘，今年船舶产值创下历史新高。”江南造船相关负责人12月18日对上海证券报记者表示，目前船厂已交付25艘新船，还有3艘新船也即将进行交付。
12月16日，江南造船为西南海运公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船1.5版本首制船（H2758船）及第二艘船（H2759船）举行双船命名仪式，被分别命名为“GAS CAMELLIA”和“GAS JESSAMINE”。其中，“GAS CAMELLIA”于当日签字交付，标志着公司2024年度增产的一艘气体船圆满交付。
11月25日，中国首艘17.5万立方米大型Mark III Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”命名交船仪式在江南造船举行。该船由江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司为阿布扎比国家石油公司（下称“ADNOC”）旗下航运和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services建造。该订单是中国在大型LNG船领域的第一个面向国际头部油气公司的订单，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。
“AL SHELILA”号主管建造师宋博文接受上海证券报记者采访时表示，江南造船建造了“AL SHELILA”号，实现了中国造船工业在这一细分领域实现零的突破，也打破了国外船厂的垄断局面。未来江南造船还将在LNG船以及液货舱建造方面持续突破。
