高速上遇到前车急刹车到底怎么处理？

可能这个时候很多人大脑都是一片空白，下意识的就是急刹车，但这样真的对吗？

可能不少人都有过类似的经历，高速上虽然车流稳定，但车速也相对更快，特别是车流量大的时候，急刹车很可能会带来一连串的追尾事故。那么遇到急刹车到底该怎么处理呢？真的要跟着急刹车吗？今天就和大家来聊聊关于前车急刹车该如何应对。

• 急刹车和猛打方向躲避的危害

遇到前车急刹车很多朋友下意识的就是一脚急刹车，高速状态下这一脚急刹车意味着什么？

通常高速上我们的车速基本都在100km/h的状态上下，甚至更高，这样的车速下一般普通车辆的刹车距离基本都在四十米开外，当然这指的是有效距离，考虑到实际的道路摩擦系数、人的反应时间、天气、视野变化等，这个实际距离可能还会更长。

而且交通安全法中规定车速达到100km/h时跟车距离应该在100米以上，但实际上有多少人能做到？再加上人的反应时间等，说实话急刹车可能也得撞上。

说完前面再看后面，急刹车给后车带来的危害非常大，因为急刹车引发连环追尾的事故比比皆是，而且一旦造成连环追尾事故，伤亡的隐患就会非常大。在随后处理事故过程中，不但造成交通拥堵，还要谨防二次事故的伤害，二次事故伤害有多严重就不必多说了。

再来看看躲避，除了急刹车最容易犯错的就是躲避。很多朋友会选择直接猛打方向盘躲避。在高速状态下打方向盘有多危险，想必开过车的朋友都知道，高速状态下汽车一点小小的方向偏移都会造成车辆不稳，甚至汽车发生侧滑，侧翻，翻滚都是有可能的。

有数据显示在120km/h的高速状态下，驾驶员应对突发事故的反应时间通常在0.75秒，在这样的高速状态下，一秒钟车辆就能够前行33.3米，也就是说等你反应过来，再采取相应的措施，可能已经出去几十米的距离了。

有朋友说，车上有车身稳定系统，即便是车上安装有车身稳定控制系统，也非常危险，因为ESP在很多极端情况下也无法完全保障汽车处于控制下。而且很多时候因为反应和车距的问题，而错失最佳躲避和刹车时机，即便是有ESP也不建议采取极端措施。

• 高速遇到前车急刹车该如何处理？

急刹车和躲避显然都不是很合适，那么高速上遇到前车急刹车后要如何正确处理呢？

首先要从驾驶来说起，在高速上也就是在车上，心态一定要好，基础一定要做好，对于车辆的掌握程度一定要高，切忌不要疲劳驾驶。同时留足够的车距，不要因为担心有人加塞而选择减小车距，注意力一定要高度集中，不能有任何的懈怠。

遇到前车急刹车不要盲目选择急刹车，可以适当的点刹，在留有足够的车距的前提下可以间断性轻踩刹车，这样车速自然就会慢慢降低，把车子控制在自己可控范围内，冷静处理，不要一脚刹车踩死。

在间断性踩刹车降低车速后可以采取适当避让。当然要视情况而定，因为有时轻踩刹车降低车速，但由于惯性还是可能发生轻度追尾。所以，如果后方没有车辆或是留有足够的安全距离，等车速降低在可控范围内，可以采取灵活的避让。

如果因为车速过快而车距也不够，可能就要采取相对极端的错失了。在2015年5月广东的广惠高速路上有这样一个案例，一辆SUV在错过路口时突然紧急刹车，然后从中间车道变向右侧车道。后车因为没有足够的空间而选择了直接撞上去。

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