闵行报记者 李逸 毛海萍 | 文
我美了美了美了，
我醉了醉了醉了，
闵行的“地铁人”对这样子的地铁站
有没有一点动心？
1号线新车已达梅陇基地
目前正在调试中
1号线的南起讫站莘庄的附楼正在紧张的拆除工作中，据悉拆除工程将持续至6月底，预计下半年将会对北广场进行桩基施工，为未来的莘庄上盖工程做准备。旧貌换新颜不仅对站厅而言——1号线的乘客们注意了，您乘坐的列车即将升级！
上海申通地铁集团说，1号线增购项目首列车0157已抵达上海，为8节编组，车宽3米，停放在地铁梅陇基地。1号线增购项目共11列，所有列车计划于今年年底全部抵沪。
小编了解到，抵沪的新列车不能立刻投入使用，要对列车的信号、功能、设备进行全方面的调试，调试完毕才能使用。所以要体验新车还要等上一段时间，但新车的风采可以先睹为快——
外观上， 与旧款白色车厢相比，新车全身使用金属漆，更具时尚科技感。列车头灯从原来的氙气灯改造成LED灯。 司机室控制台也进行了外观美化改造成原木色的台面。
乘客体验上，使用了背靠背的信息显示器（双屏），方便乘客查看。车厢内新增靠墙扶手，车厢地板面上新增轮椅及儿童推车标识。 车门旁为轮椅留出的“无障碍设施”专座更是首次出现在上海地铁内，而设计上更是“走心”。
安全性上，新车首次增加了黑匣子方便于列车在行驶过程的信息储存，更快找到故障点。 司机室新增辅助防撞系统，利用无线射频和声波探测技术的辅助防撞系统装在车头和车尾各安装了一个，根据从列车接口电路获得的车辆状态信息，建立同一股道上后车前端和前车尾端的应答机制，实现前后列车相对距离的实时探测，为司机提供危险车距报警信息，提高列车的安全性。另外，列车设备柜改造成L型门开关，增加了检修空间，便于列车的维护。一节车厢从原来配置的3个摄像头增加至6个摄像头。上海地铁方面表示，今年内上海地铁1号线要增能，主要集中在北段（上海火车站-富锦路），计划今年底前开行交路调整为“莘庄-富锦路”单一交路，最小行车间隔维持在2分44秒左右。
12号线车厢
“爱上海的理由”暖人心
“说着吴侬软语，做事却格外‘一本正经’。”
“这城市，有着别样的温柔。”
“夜晚依旧川流不息，让你不会孤单。”
“永远不缺少奇迹。”
小编今天上班坐12号线注意到，这次列车与往常不一样——印上了“爱上海的理由”，小编被暖到了。
据悉，这340条从网友中精心选出来的“爱上海的理由”被印在这列地铁上将长达2个月之久。“这些留言都是实实在在经历过的，或是正在经历的，说到心坎里去了。”上班族白小姐一边说一遍用手机记录下这些画面。
地铁站外——
共享单车有专门停放点
摩拜、ofo、享骑、小蓝……随着共享单车的普及，市民出行也越来越便利。但与此同时，也有市民反映，这些单车随意停放在地铁站门口很乱。然而最近，不少地铁站门口的这些车辆也都有专区专人管理了。
5月6日，小编路过地铁12号线顾戴路站出口，发现工作人员拿着油漆桶，在沿线上街沿上划出了一块块停车区域，区域中间都划上了自行车的标示，“以后定点停车，更加规范。”工作人员说。
小编从共享单车运营方了解到，在闵行区绝大部分地铁站门口，都设有共享单车集中停放的区域，并安排了运营维修人员。“摩拜停到停车场去，不要停在路边。”每天早上8点半，莘庄地铁站附近总有一个身穿橙色马甲、标有“mobike”的工作人员在维持停车秩序。
“我一天就在这‘蹲守’，把车辆排放好，尽量压缩空间，这边路口不能集中停放，会有安全隐患，我要把放不下车的一辆辆推到对面道路的停车区域内放好。”工作人员一边埋头整理单车，一边告诉记者，每天早高峰，四面八方来的共享单车在地铁站附近汇聚，闵行大部分地铁站附近都有2—3名工作人员负责。
小吃店铺流动摊贩
“关门打烊”
继莘庄地铁站外，流动摊贩小吃店被取缔后，最近小编发现，地铁1号线莲花路地铁站门口，原本的小吃店也都“关门打烊”，正在待陆续拆除。
以前沿着地铁通道出站，走走停停，时不时被两边的‘花头’吸引，出了地铁站，随手就能买上点小吃尝尝，这也是大多数“地铁人”的习惯，而现在一些“地铁人”变得不那么习惯了。“没东西看了，也没东西吃了，一下子不习惯了。”一位“地铁人”对记者说，“不过地铁外真的变得很干净，走起路来也变轻快了。”
