自动挡为什么比手动挡费油？

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不知道各位朋友有没有注意到这个问题，一模一样的车子，一模一样型号的发动机，甚至连轮胎都是一样的，这自动挡的车子，它就是比手动挡要费油的。

这个是为什么呢？我去查了查资料，请教了下朋友，翻译成人话版，大概是这么情况。

首先呢，是它的这个传动效率不同。它这个传动效率，是它这个天生的结构决定，一点办法都没有的。

手动挡通过齿轮传动

那个，我们手动挡，它基本上你可以理解为两个齿轮卡在一块，左边那个转，右边那个就转了。

就好像我们说话，A和B说：你把那个杯子拿过来，B就把杯子拿过来了，结束。这个是相对来说不会出问题的。

自动挡通过齿轮加液力变矩器传动

但是自动挡的话呢，它有一个叫液力变距器的这么一个玩意。

它呢是A小朋友先要和液力变距说一句话：你跟B说，你让B把杯子拿过来。然后液力变距器慢腾腾地跟那个B说：A托我给你带个话，你呢就是把那个杯子拿好，拿好了给我，我呢再去给A。你看，是不是就容易出错，容易出问题。

自动挡多一个步骤，相对效率低

这个是沟通效率，换到这个机械上面，它就变成了传动效率。一模一样的力气，一模一样的嗓门，中间多了一个中介，那相对来说，它的效率就更低了。

那我们车子来说的话呢，就是我们一模一样的踩油门，一模一样的烧掉了这 5 块钱的油，它传递出来的动力就变少了。这个是先天结构问题，一点办法都没有的。

那么除了我刚才说的这个传动效率的问题之外，它其实在换挡操作上面也是有完全不同的。

手动挡人工控制，越熟练油耗越低

我们手动挡，这换挡就换了嘛，这个离合器一踩，挡一挂入，离合器一抬，搞定了，什么时候咱们说了算。

老司机和新司机水平是完全不一样，但是呢，我们不断地开，不断地学，水平越来越好，油耗也越来越低，对吧。

自动挡由程序控制，换挡时机不够准

自动挡它是一套电脑程序设计在那边的，也许你刚刚是新手的时候开，用自动挡它反而换挡比你还换得好。

但是用了时间长之后，它又不会进步，它又不会学习，什么时候该换挡，这路上的路况千变万化，每次换挡时期，严格地讲，它都是不同的，它只能给你做到个 70 分，80 分，算个大概。

步骤多效率低，导致自动挡费油

何况中间还有这么一个叫液力变矩器的大哥们在那边传话：唉，换换换换，不要换，不要换，不要换，换换。那这么一搞好了，中间的时间也都耽误掉了。

就是这两个东西加在一块，让我们的自动挡的车子，往往要比手动挡要费油不少，效率有问题，换挡也有问题。

那除了这个之外，还有嘞，什么呢？就是自动变速箱，它相对于我们的手动变速箱要复杂很多很多，各位朋友不妨到网上面去百度几张图片看看看。

自动挡体积大重量大

这个自动变速箱看起来，就像一个非常非常大的这个旅行箱一样的这么一个东西，而这个手动变速箱呢，力气大一点的男生都还可以捧在手上面的。

大小相差很多，重量也相差个几十公斤，有些大一点的自动变速箱，有可能可以重上 100 公斤、200 公斤都会来的，它越复杂越重嘛。

车身越重所以越费油

那么好了咯，相当于你平时开车的时候，手动挡是一个人在开了，自动挡就是默认你副驾驶已经放了块铅，坐了一个人，那么好了咯，越重当然就是越费油，因为其他情况都是完全一样的嘛。

自动挡呢，非常的方便，非常的舒服，我自己也喜欢开这个。但是和手动挡比起来这个油耗有这个差距呢，我真的还是比较难受的。

我就痒了，我再去搜资料找找，那到底有没有自动挡，它就比手动的还很省油的，这种车型的呢？还真是有的。

关键词：自动挡

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