诺总：好车库改版，VIP权限加强【公告】

关于好车库调整一文发出后，我们逐条翻阅了后台留言，有很多比较有价值的建议，我们内部再讨论一下如何折中，既能给非VIP的诺粉更多有用的信息，不影响大家刷好车库的感受，还能让先付了授权金的诺粉获得专属感。

另外，盈利对于公司而言，是个无法回避的生死话题，能给消费者带来价值的好公司不但应该盈利，而且应该进入良性循环，这样才能吸引和留住好员工，才能扩大，才能提升软硬件，才能给客户带来更好的产品和服务。好的才会越来越好，反之差的就越来越差，这样的机制持续下去就能改变整个行业。

从留言里还能看出来，有人不愿先付授权金的原因是不知道这笔钱是可以退的。Anyway，如果你有改良好车库权限的建议，请通过留言告诉我们，谢谢了～

Hi，诺粉们好！

根据诺粉的反馈，我们近期对好车库又做了一些调整，强化了VIP用户的权限，同时让产品定位更像一个“车源过滤器”。

互联网和二手车的融合的确让我们获知了海量的车源，方便了二手车的选购，但套路和陷阱依然存在：

“虚假车源、套路车源、定金有去无回”

“卖车的只关心成交，而买车的则关心车况”

“展示缺乏细节，扬长避短，隐瞒问题”

“货不对板，到场看车大失所望”

......

于是，我们脑海里构想的车况可能和实车相去甚远，看车后才知道白跑一趟，万一中招损失更大。诺诺打造好车库的目的就是建一个“ 网络车源过滤器 ”，为诺粉去伪存真，过滤套路和不靠谱的网络车源，让诺粉们足不出户就能了解网络图片背后的真相。

二手车是高度非标的产品，购买决策必须基于完善可靠的鉴定，而全面细致的二手车鉴定所需的人力、时间成本相当高，在没人事先埋单的情况下，我们必须关注效率，于是我们把筛选过滤分为两个级别，即“过滤明坑”和“过滤暗坑”。检测师对以下明坑做过滤后即可上架展示（我们叫“初鉴”）：

• 虚假车源、套路车源

• 鉴定师未亲眼见到的车源

• 内外成色低于平均水平的车源

• 车内有浓郁烟味的车源

• 大面积欺骗性翻新的车源

• 鉴定师认为不值得购买的其他原因 ...

  
  

需要特别提示的是，初鉴考察的重点是车源真实性，以及内外观品相给检测师留下的直观印象，并不涉及到事故鉴定、里程考证和其他细致全面的检测。如若初鉴时顺带发现了重大隐患、重大疑点、重大事故和明显的作假痕迹，也不予通过，不通过的车源会被记录在系统里，淘车时可以避雷。

如果您看中了某台车，希望启动诺式服务把它买下来，就可以联系车源对应的淘车顾问，申请第二级过滤（我们叫“二鉴”），专门排查“暗坑”。这个步骤还是老规矩，预付1万元授权金即可启动，交易成功收取4%车价的佣金（￥6000起）。这个佣金目前我们还没有涨价，听说瓜子都9%了，估计我们也快Hold不住了，到时候提前通知。

二鉴所排查的暗坑及服务：

• 复核初鉴结果

• 事故修复鉴定

• 里程真实性核查

• 手续、材料查验

• 主要功能及附件检查

• 机舱、底盘、主要耗材检查（依据现场条件）

• 试车（依据现场条件）

• 行情对比及议价

• 负责资金安全，代办手续及交易

• 到店检查，并提供后期修整方案（未来可能会收费）

• 提供质保（未来可能会收费）

• 实施修整、加装、物流、保险等服务（另计费）

  
  

这里需要特别提醒一下，时不时能遇到“初鉴OK，但二鉴被刷下来”的车源，我打一个不精确的比方帮助大家理解：每100台网络车源，可能有20台能通过初鉴上架，这20台里面可能还有3、4台是无法通过二鉴的，毕竟二鉴严苛得多，这就是我们分两级过滤的大致概念。