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高德从专业导航到出行平台的设计故事

AlibabaDesign  · 公众号  ·  · 2020-04-02 17:00

正文

随着高德地图从「专业导航」向「出行平台」的业务转变,我们也在探索如何以设计之力,进一步提升国民出行体验。

2018年5月,我们开始了新版高德的概念设计,历经几个月的精细打磨和多轮用户调研,10月正式进入开发阶段,次年3月发布灰度版本,小规模投放试用。同时我们积极收集用户反馈,又经历了多次的迭代与验证,逐步放量,最终正式面见所有用户,推出了V10.0全新版本。

新版从整体交互框架、体验的便捷性和服务的触达效率上都有了明显的变化。

出行,就要更快、更便捷

出行中的人们大多都是忙碌而焦躁,似乎没有人愿意在路上多花哪怕一分钟的时间。

如何帮助人们更快、更愉悦地完成出行这件事儿,是我们每一位出行产品设计者要不断思考的问题。

于是,我们提出了 QuickService(快捷服务) 的概念,希望帮助用户更快出发,满足服务高效触达。

新版的整体信息架构分为:「首页」、「发现」和「我的」。而QuickService主要体现在新版默认进入的「首页」之中,目的是帮助用户更快地完成“我在哪儿”、“怎么去”、“用工具”等一系列出行服务。「发现」模块可以帮助用户解决“能去哪儿”的问题,去探索基于地理位置的兴趣点,而「我的」则是作为个人信息与数据的汇集,沉淀一切与“我”有关的东西。

「首页」由原来以地图为中心的四周散落式布局,变为了上图下文、底部导航的分区式布局。 操作重心下移,更好地适应了如今大屏、全面屏的手机硬件趋势,可以帮助用户减少手势变换,也是“ 为拇指而设计 ” 的体现。另一方面,作为一款出行类产品,无论你是起步前查驾驶路线、等公交车、还是查看步行方案,使用场景都是相对动态且复杂的,因此相比其他产品和场景,用户都更需要便捷的单手操作体验。不过相比便捷性,我们同样会尊重用户的使用习惯,因此保留了上、下两种搜索框模式,便于用户自主选择。

此外,首页架构的调整让扩展性得到了提升,让原有一些不得不“藏”起来的功能,得到更好的整合和前置,这有助于用户对产品功能建立更直观、更稳定的认知,同时使用上也会比原来更“快”一步。

比如:原本散落在高德各处的出行功能,如今被整合到了搜框下面的「工具箱」,上滑查看更多,可“一键使用”。

原本以“入口”形式存在于右下角的「常去地址」,如今可直接以“内容”的方式在首页呈现,便于“一键出发”,未来结合更先进的大数据、算法、语音等技术,还能更快一步,连“一键”都能抹去,直接走就是了。

加强「连接」,关注「个体」

逐步增加的功能服务量级、不同用户不同场景下需求差异性的存在,催生产品设计者必须要思考: 如何在不同人群和不同服务之间,建立一个更好的连接桥梁。







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