10分钟全回顾|华创汽车-创新联盟上市公司高峰论坛暨投资者交流会@上海0523

创新联盟坚持为人民服务、帮助政府经济转型、全面推动新能源汽车产业的技术创新与进步，做电动汽车强国梦践行者。目前有18家上市公司、185家核心企业、 1000多家会员企业。自成立以来，联盟围绕核心零部件及其关键技术，建立全产业链协作机制，把新能源汽车的上下游整合到一起，依靠“6大园区+1大中心”的产业发展模式和“4大运营平台+1个主动充维共享平台”的运营服务模式，先后与全国17个省34个地市政府合作，运营的纯电动公交车、通勤车、物流车等已累计超过2万余辆。

现阶段从资本角度看新能源汽车行业，我们更看重短中期投资逻辑，遵循 “估值重塑，优选龙头”、 “以量补价，业绩为王”、“高安全边际、多重催化”这三条主线，看好龙头企业。

关于怎样从投资的角度看创新联盟，短期看，创新联盟的快速发展来自于“投资换市场”、“不依赖地补”、“制造+推广两条腿走路”的支撑；长期看，供给升级服务创造真实需求，拉动行业成长，形成环节龙头。目前来看，联盟在客车领域已经是龙头；在物流车领域也是绝对的龙头，但行业还没发展起来；在乘用车领域，联盟跟CATL比暂时不占优势，但商用车上的成功可以促进乘用车领域的发展。目前来看乘用车行业空间是最大的，竞争也是最激烈的，所以还需要后面持续的跟踪。

锂离子电池应用市场广阔，但是行业竞争激烈。目前参与动力电池企业有一百五六十家，未来几年数码电子市场平稳增长每年10%左右，新能源汽车未来几年50%左右的增长，储能会在30%左右的增长，整个行业整合会快速地进行，更多的市场需求将向优势企业集中。只有拥有雄厚的技术积累，足够的资金支撑，理性市场定位和对市场快速反应的厂商，才能在剧烈的竞争中占领先机，赢得市场。

技术创新、商业模式创新深刻影响着汽车产业的发展，车企要有创新思维和前瞻布局，在电动化、智能化、轻量化上做好准备，让未来汽车更方便也更便宜，让汽车产生更多有用的数据，这是整个汽车产业将要迎接的挑战。

汽车是新技术的主要应用载体，汽车产业要主动适应，争取发展主导权，提升产业竞争力。要思考怎么把汽车变成一个移动的工具、一个智能的终端。想一想未来很可怕，也很期待。

未来新沃将以深莞惠地区完善的充电网络为基础，通过辐射和扩散，在短期内实现对广东省物流运输市场的渗透；全国范围内，以沃特玛创新联盟企业投资的临汾、呼和浩特、渭南等城市为切入点，同步打造城市共同配送服务平台，以城市物流体系建设为核心仸务，推动区域物流生态圈的构建，在山西、陕西、内蒙等省级层面系统推广，建立体系化的产业政策，推动产业体系在省级层面的系统复制推广，有效推动传统燃油物流车向新能源物流车辆的复制，到2019年新沃将进一步扩大至全国120个城市的投放计划，共计40余万辆纯电动物流车辆。