未施工先排雷！这条友谊之路凝聚中铁智慧

在中南半岛的六个国家中，老挝的地理位置比较特殊。 它位于中南半岛的地理中心，被五个国家包裹在中间，人称“亚洲十字路口”。

这个“十字路口”既多山又缺路，加上越战期间美国空军秘密投掷的遗留炸弹的影响，交通极不发达。在中老铁路建成前，整个老挝只有一段3.5千米长、轨距为1米的窄轨铁路。

交通瓶颈“锁”住了老挝经济发展，也“锁”住了民众的内外往来。

老挝在国家规划中，把扩大对外合作、建设铁路列为1号重点项目，这与现在人们所熟知的中国共建“一带一路”倡议的共商、共建、共享理念不谋而合。2010年4月，中老两国达成共识，共同建设中老铁路。

中老铁路要经过两个无人区，大片区域被热带原始植被覆盖，常有蝎子、眼镜蛇等剧毒动物出没，这意味着勘察设计、施工组织都面临诸多未知的风险。此外， 还有不少的未爆弹就埋藏在 铁路 施工区域的地下，仅磨（憨 ） 万（象 ） 段的纳堆站工区，就存在一条约 16.9千米 长的 未排弹区域，这是极为危险的拦路虎。

为确保施工进度，老挝国防部特别派遣了6支拆弹部队，和中方一起，共同对施工区域内各种未爆弹进行搜索、排查和拆除。 2016年12月25日，中老铁路全线施工正式开始。

在中老铁路全线建设期间，有4300多名老挝籍员工先后参与其中，每座桥梁、每条隧道的完工，都是中老建设者共同奋战的成果。

老挝年轻小伙旺赛是 中铁二局 外籍员工，他在建设工地上是个“中国通”。他有空就教中国建设者老挝语。

在中老铁路建设过程中， 中国中铁各参建单位 积极履行社会责任，持续推进企地建设，融洽与当地百姓、政府的关系，参与老挝公益事业，吸纳当地劳动力就业，提供技能和安全操作培训，开展了义务修路架桥、义务支教、义诊看病、捐资助学、抗洪抢险等活动，用实际行动浇灌中老友谊之花。

万象中老友好农冰村小学是中国援建的一所友好小学。作为中老铁路的参建者， 中铁二局 高质量完成了农冰村小学的修缮援建任务。

在铁路建设的这几年中， 中国中铁建设者们 为学校扩建了校舍，平整了操场，捐助了物资，并多次邀请老挝农冰村小学师生到铁路工地参观学习，向他们讲述中国铁路故事，展示中国传统文化，与当地居民结下了深厚的友谊。

与此同时， 中铁广州工程局 组织项目青年员工走入老挝乌多姆赛省孟赛汪洋村小学，开展捐资助学志愿服务活动，深受孩子们的欢迎。