2017年2月14日是情人节，一如既往，相信各种酒店旅馆生意都是相当火爆，那天晚上，你们或许都在“啪啪啪”，然而我半夜却坐在我的电脑前“啪啪啪”的打字，正因为情人节，我想为我的“小情人”写些什么~
“小情人”陪伴我已经有2年了，在这段时间里，不只是为我带来更多的人脉，最重要的是，让我跟随许多的前辈学习了改装的知识，还有各种泡妞的套路，在此期间，也帮助过很多车友解决一些疑难杂症，当我遇到问题问车友，有的车友也会很耐心的解释，虽然没有什么利益，但彼此之间的相互交流，都很真诚，我觉得M POWER大部分人都是素质很高，心很热的！
写这篇文章其实就是写写自己的改装心得，还有就是“小情人”出现过的一些问题，让我这个“老司机”分享一些心得，帮助新司机少走一些不必要的弯路，当然，这些都是个人见解，你可以采纳，也可以参考，但是并不通用，最适合你自己态度的，便是极好的！
【M4】作为一辆后驱车，技能直线，又能漂移横着走，正所谓横行霸道，乐趣无限多！
当然了，后驱大马力，下雨天不要地板油，一脚就横了，这个问题要特别注意，看过许多事故车，都是因为下雨天地板油出的事情，之前有朋友提车2个月就报废了，下雨天，“老司机”建议你慢慢开，安全第一~
安静时候，他像个美男子！
狂暴时候，犹如那野兽能满场飘移跑山！
载人时候，后排空间还凑合~
应该说双门空间里，算车后排178身高没压力！
1，前座两个化妆镜子，座位抬高往前面移动，一不注意就会把化妆镜顶破了，这个要注意了，降低到最低再进行移动，高的话必破~
2，后轮左右刹车盘防护铝片会偶尔进小石头，会发出类似很多易拉罐再地上拖行的声音，解决办法就是拆下刹车盘，把铝护板里面凹凸的平面敲平，或者拿掉是解决的方法，当然有的车友会猛加速，或者猛倒车让石头出去，不过没过多久，又进去了，很麻烦，还是一次性解决的好！
3，当车3档25时速的时候，变速箱不踩油门不踩刹车会不会像抽搐一样，有时候会这样一抖一抖，开习惯了，就是一脚油门连续踩或者刹车点几下就好，好多朋友都是这样，恭喜你买到正品宝马了！
4，前挡风玻璃特别脆，碰到小石头弹过来，动不动就裂开了，已经见证过好多车友被石头弹裂玻璃的，建议外面加贴个玻璃盾！
我们这地方虽然小，玩M的车友也不多，不过我们这个地方山比较多，偶尔约上几个朋友一起跑山，没有什么比这个更惬意的了！
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我们不竞速，不追逐，有序的跑，感受自然风的轻抚，感受下M POWER的那种过弯的态度，原厂刹车感觉不够用，弯多了要软下来，等米够的时候再说吧！
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M4扭力很大，很好操控，对于还是新手的我来说，也就只能画圈圈，不过这种美丽无法阻挡，有时间多磨几套轮胎，当交学费了，一定要好好练习，记得要去场地内玩，千万不要伤及无辜，有玩过几次，感觉很舒服，想要完全驾驭它，就得从掌控它开始！
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这是一种态度，是一种缘分，相互不认识的人走到一起，大家一起开M，一起坐下吃个饭，把M摆个酷酷的造型，然后照个相，不飙车，不乱轰，交流汽车的心得。
改
装
清
单
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序号
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部件
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规格
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1
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前唇
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TOPMIX
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2
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后唇
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VORSTEINER
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3
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前包角
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TOPMIX
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4
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前装饰角
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碳纤维
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5
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灯眉
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碳纤维
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6
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拉花
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VORSTEINER款
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7
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小尾翼
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大号performance
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8
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大尾翼
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MAD
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9
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轮毂喷漆
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亮黑
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10
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侧裙
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performance
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11
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拖车带
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DIY
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12
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中网
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亮黑
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13
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鲨鱼腮
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performance
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14
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LED后唇灯
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DIY道奇
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15
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M4标志
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哑光黑
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16
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尾灯贴膜
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透明黑
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17
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脚垫
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原厂
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18
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空气滤芯
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BMC
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19
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排气
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capristo
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20
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DIY排气尾嘴
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DIY
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21
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AK头段加灭灯器
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ps：这里只挑选部分重点说明！
之前装的是performance，高度离地12厘米，最终因为磕烂了，才决定更换的，其实之前一直等好看的，这款还算是中规中矩，不算突兀。
后来找了一款TOPMIX的，大爱，所以和包角一起定了配套好，安装的时候撕扯原来的前唇那种酸爽，心疼，TOPMIX比较低，离地不换避震还有11厘米，安装上还是蛮好看的，后来有好几个车友联系买了好几套，老板估计高兴坏了，其实我没拿一分钱，就是分享。
我是贴着地面下地库的，再胖就不行了，总的来说，通过性还行，像我这样的3.4线城市还可以，坡度大的话就不要上去了，觉得可以通过的话，你车身斜着开过去，平面不一样了，就不会碰到，这是一个老司机的办法！
在这里还要一个小故事，刚换了这款前唇不久，有一次，我下车库时，怕磕到，就让我那婆娘下车走过去，她下车后就骂我了，狠狠的教训了一顿：“改屁啊，改了车都不能坐了吗？”很明显，她生气了，哄了好久才消气，以后改避震我又要被骂了吗？
这款还是蛮好看的，款式和performance的一样，就是加大加高了，线条更加明显，高、翘，当然了，你如果不喜欢夸张的话，可以买原厂那款！
MAD考虑了很久才上的，觉得这款外形正好适合我，不张扬又不失霸气，大小对于我来说刚刚好，对于老板的VARIS这款就太霸气了，做工好，价格也比较好，订货半年才到货，老板很满意，自己喜欢就是最好的，每个人的性格不同。
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全红色，这个灯的主要作用就是用于跑山带路，偶尔治下常开远光灯的后车，9个模式里有个爆闪眼睛都快瞎了，要打洞、钻孔、上螺帽、接线，全部自己搞定，算是限量版了，在于折腾嘛！
脚垫方面建议用原厂的，虽然价格小贵，但是好用，之前啥全包围皮脚垫搁脚，而且拿进出清洗也很不方便！
空气滤芯是BMC的，大流量进气，不想更换其他牌子进气总成的建议先上这个，保养的话8000-10000拿出来护理一下就可以了，既方便又经济实惠，自己动手拆顶吧，换换空滤走一个。
这个重点说一下，研究的比较多，排气这东西，看视频并没有什么用，和实际出入太大，最好是去现场听听。
对于这款车，涡轮和E92自吸的声音当然没的比，E92好听的太多了，没有最好的排气，没有最垃圾的排气，五菱接自来水管焊接照样能上路，只有适合自己的才是最好的，每个人的性格脾气不同，你觉得好听，别人不一定觉得好听，反之，反理。
自己用过好几套排气，浪费了好多钱，购买之前最好去车友那里听听看适不适合自己，即使买车票、机票，或者自驾上去都值得，不然盲目的购买花冤枉钱，落地半价出，亏到心痛。
以下是个人换过的几款排气总结，只有现场改过、听过的人才说得出个所以然！
原厂排气
非常安静，适合文静的人，即使你开了运动模式打开阀门，也就稍微有点狂暴了，因为头段有三元，中段又有个三元，然后又加个消音器，声音自然不怎么响。
AK排气
声音很纯正，排气的做工无可挑剔，钛合金很轻，就是中段加了个消音，使得声音在改装排气里可能最低的，阀门用回原厂阀门对接。
冠军GTC排气
声音前面比较浑厚暴躁，中间感觉无力，到后面高转爆下，感觉声音发出来很吃力一样，油门响应不调高2000-3000转会点点卡一下， 大油门就没有这个感觉，阀门不是原厂对接，有两个版本的中段，双管比较炸点，单管比较低沉点。
艾斯曼
这款声音比较纯，但是却没有AK纯，分贝比AK高一点！
IPE
声音低转比较浑厚暴躁，中间感觉无力，到后面高转爆炸点，总感觉稍微分散了点，不够集中，出来的声音类似于冠军差不多，ipe有第一代和第二代中段直通爆炸点，第二代带消音的不爆炸。
Fabspeed
坐车里感觉声音不怎么响，实际上，外面是很响的，声音比IPE集中点，中规中矩吧。
CAPRISTO
这个排气就是我现在车上装的这个，低转2000没啥声音，2500开始，一直到6500越来越响，如此递增，一点也不卡喉咙，很顺畅，所到之处寸草不留，犹如轰炸机压过来一样。
我感觉这个排气唯一还能和V8E92稍微能抗衡一下，高速的话，这个排气开着巡航还能接受，其他排气响的不得了，高速都关阀门开，暂时的终结者，最后决定，就用这个先吧，目前我满意的排气，就是这个价格贵了点，其他都很好，谁用谁知道，升档声音很足，降档补油声也很给力，用真空阀门，也许安静的 人根本不喜欢这个类型的，我喜欢就好！哈哈哈~
改装店的师傅见到我，表情很精彩，不知道他是快乐的，还是感到悲哀的，多少还是会有点烦我了，因为看到我来了，就知道我又来换排气了，上面的分享都是论音量的，很多都是根据个人的喜好而选择，有车友说，可能声浪的话，原厂的performance排气是最好听的，最适合这款发动机，这个我还没取证，有机会听听看~
排气音量分贝排行榜
1，原厂
2，AK
3，艾斯曼
4，fabspeed
5，IPE
6，冠军GTC
7，CAPRISTO
排名是：7>6>5>4>3>2>1
我这套排气的尾嘴这么小，和他强大的声音一点都不符合，口径比原厂的还小，于是，我自己DIY了一把，介于之前使用冠军GTC的时候还是很满意的，主要是用习惯了大口径102mm的，现在DIY也用102mm的，用了不锈钢8mm厚度板的线切割，把底座加工切起来，然后用管子找好位置焊接起来，再打上螺丝，大功告成，怎样，折腾吧！！看图~
这些都是我这两年以来的经验心得，花了5个小时以上的时间才整理出来，初衷是为了跟我有同样爱好的车友们少走一些歪路，希望能给大家带来帮助，别像我一样，走了不少歪路，不要浪费不必要浪费的钱，毕竟没有谁的钱是伸手就来的，都是血汗钱啊...
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