萨德系统引起的中韩关系恶化，不可避免的波及到在华韩系车。最新的案例是，现代汽车也推迟了在中国推出索纳塔插电式混合动力车型的计划。
全国“两会”期间，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福在接受采访的时候表示，中国品牌（自主品牌）在品质方面已经超越韩系车了。
（李书福： 现在自主品牌的品质相比韩系车应该说绰绰有余了吧，跟日系车比，我觉得明后年也能追上。）
在日前全新悦动的试驾会上，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛接受DearAuto采访时称，这两年自主品牌的进步很大，作为中国人，他也很高兴。
但是现代-起亚全球销量过800万辆，全球累计1亿辆，是排名前五的汽车巨头，中国品牌要到国际上跟它较量。
据悉，规模最大的中国品牌年销量不过200万辆，吉利、长城计划在2020年实现200万辆。
吴周涛表示，北京现代拥有现代汽车强大支撑，销售系统更加体系化、规范化，在中国汽车市场占据了稳固地位。
自主品牌与北京现代相比，无论是产品力和品牌力上仍存在一定差距，这种差距是短期的销量数据无法体现的。
他还进一步称，在T动力、DCT双离合变速器等产品核心技术上，现代汽车的技术实力不弱于德系与日系品牌，自主品牌的迅猛发展主要依赖中低端SUV产品，在轿车领域仍存在明显不足和较大的成长空间。
（吴周涛：这两年中国品牌的进步很大，作为中国人，他也很高兴，但是现代-起亚是排名全球前五的汽车巨头，中国品牌要到国际上跟它较量。）
从中国的销售情况来看，中国品牌有超韩系的实力。
现代和起亚两家合资公司2016年在华销量合计179万辆，而中国品牌汽车2016年总销量为1053万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点，达到近6年来的最高位。
中国品牌远超过韩系车在华的销量。而这也造成了韩系车在中国市场的占比不断下降。此前一直排名乘用车前四的北京现代，在今年1、2月份已经相继被长安汽车、吉利汽车、长城汽车超越。
东风悦达起亚的状况更糟糕， 2016年完成了65万辆，5.5%的增速远低于行业平均增速，1月在华销量为3.008万辆，同比2016年下降38.9％，销量下降的主要原因在于经销商消化旧款车型库存，厂商出货量减少。
李书福的自信并非只是说说。现在的吉利，不仅收购了沃尔沃、澳大利亚自动变速器公司DSI和冰岛碳循环国际公司，今年的年销售目标更是直指100万辆（实际可能达到120万），并且全新品牌LYNK & CO今年也将启动。今年前两个月就完成了近20万辆，远远超过了北京现代。
被认为是品质上的差距，中国品牌也迎头赶上了。从新车故障率IQS指标来看，2003年自主和合资差距了191点故障率，到2016年只差14个点，差距微乎其微，而且合资这3年新车故障指数几乎走平，自主在持续下降过程中。
“现在自主品牌的品质相比韩系车应该说绰绰有余了吧，跟日系车比，我觉得明后年也能追上。”3月2日，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福在接受记者采访的时候表示，这几年来，随着自主品牌的发展，销量占比在不断提升，这个趋势不会改变。“不远的未来，中国人都会开自主品牌的汽车。”
根据知名研究机构的结果显示，如果韩系车丢掉市场份额，自主品牌中吉利、合资品牌中丰田、本田将是替补市场份额的主力军，这是因为自主品牌中吉利技术相对先进，而丰田、本田车型涵盖较宽。
很多中国消费者现代-起亚车的第一印象是便宜和颜值不错。但他可能不知道的是，现代-起亚集团已是世界第五大汽车制造商，年产销汽车超800万辆，仅次于大众、丰田、通用和雷诺日产联盟，是个不折不扣的的国际大集团，在欧美市场，已经跻身主流品牌行列。
在被认为是最难啃的欧洲市场，2015年现代品牌的市场份额高达6%，在非欧美品牌里高居第一，比丰田还高；在美国市场，现代汽车销量仅次于美国本土三大车企和丰田、本田，市场占比几乎是大众集团的3倍！
在欧美市场的成功显示了现代-起亚并非靠廉价取胜。根据2016年Interbrand公布的“全球最佳品牌榜”汽车品牌十强名单，现代汽车创下了125亿美元的品牌价值新纪录，排名第六，“现代”的品牌价值居然超过了奥迪、大众、保时捷，是不是非常令你吃惊？
与中国人普遍轻视现代-起亚所不同的是，被中国人摆在神坛位置的丰田却非常重视现代-起亚，在传统能源车领域，丰田已将现代-起亚视为最可怕对手。
21世纪初，正如日中天的丰田汽车会长张富士夫在庆功宴上举杯畅饮时曾说道：我们是不是得小心韩国人？并称现代是“后视镜中看得见的最可怕对手。”其实不单单是丰田，连德国大众汽车集团前董事长文德恩称现代-起亚为“最大的敌人”。
在李书福看来，现在中国汽车市场足够大，因此，未来很长一段时间里，吉利的工作重心都将放在中国市场，海外主要靠沃尔沃、伦敦出租车等。“世界那么大，我们一口吃不下，要一步一步来。”
中汽协发布的数据显示，2016年我国整车出口量为71万辆，同比下降2.7%，主要的市场为亚非拉不发达地区。大部分中国品牌还是局限在中国市场。
至于美国市场，广汽传祺终于喊出了要进军的口号，现代也是经过了20年的时间才在美国市场展望脚跟的，中国品牌得悠着点。
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