车长超4米8，配2.2T发动机，板车后悬，月销68辆

纳智捷这个品牌很多人会觉得陌生，纳智捷是台湾裕隆旗下的汽车品牌，裕隆也是台湾最主要的汽车企业。

目前裕隆在大陆与东风汽车合资，组建了东风裕隆。东风裕隆旗下的产品还是比较齐全的，一共有6款车型在售，包括了紧凑型轿车、紧凑型和中型SUV以及MPV。

但裕隆旗下的产品基本销量都比较惨淡，以今年2月的销量数据为例，锐3为512辆、优6SUV为882辆，大7SUV甚至只有68辆，大7MPV只有132辆，纳5没有上报销量数据。旗下所有车型没有一款月销量超过1千辆的。也难怪乎坊间有这么一句话：纳智捷是一个让二手车贩子都颤抖的品牌。

对于纳智捷销量惨淡的原因，主要还是旗下的产品不给力，基本上都亮点不多，而且价格相比起长安、吉利和哈弗等自主品牌高太多。纳智捷作为台湾自主品牌的身份，价格却向主流合资品牌靠齐。

以本文说到的大7SUV为例，这是一款中型SUV，体型比较大，车长超过了4.8米，轴距也有2910mm，比起很多同级车型都更魁梧，外观设计无亮点无槽点。

而这款SUV却有两个明显的缺陷，一是所配备的2.2T发动机技术老旧，油耗高。这台2.2T发动机的最大功率148kW，最大扭矩295Nm，这样的参数算是比较差的了。而且大7SUV的自重超过了1.8吨，这样的发动机明显是小马拉大车，油耗也就高了。

以哈弗H7配备的2.0T发动机作为参照，哈弗这台发动机在排量更小的情况下，却有170kW的最大功率和355Nm的最大扭矩，实际表现更是横扫纳智捷的2.2T。

第二个缺陷是后悬架采用了扭力梁式非独立结构。一辆中型SUV居然用所谓的“板车”悬架，真的说不过去，而且大7SUV的起步价高达17.98万元，顶配车型更是接近25万。同级别车型基本都使用多连杆式独立后悬架。

另外，大7SUV的配置也没什么优势。全景天窗全系没有、胎压监测全系没有，全系18寸轮毂。两款两驱车型甚至连自动大灯都没有。低配车型的大屏也是电阻屏，两款两驱车型只给4个气囊等等。结合17.98-24.98万元的价格来看，明显属于低配高价。

小结

纳智捷旗下车型全线销量低迷，其实还是产品方面的原因造成的。旗下几乎没有一款产品力突出的车型。

据悉，东风为了挽救纳智捷，打算给纳智捷换装PSA的发动机，但锐车评认为，光换发动机这个措施还不够，更需要梳理目前在售产品的不足，将产品的短板补齐，另外在价格方面还需更接地气。需要警惕的是，留给纳智捷的时间不多了。