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话说现在出境游已经越来越火，据统计，在今年国庆中秋假期中，有 10个国家出乎意料的成为“热门地”，其中前8个都是长线国家 ，也就意味着国人出行对航空公司航线布局提出了越来越高的要求啦~

在旅游业飞速发展的今天，谁的航线布局越多样，越丰富，那么谁的载客量、市场占有率就越高。国际远程干线是一块大蛋糕，对于每家航空公司的经营都至关重要。

而飞国际远程，考虑到旅客的乘机体验，第一要务便是拥有一架舒服、宽敞、性能好、飞得远的客机。

以前尚弟就曾介绍过“空中巨无霸”—— 空客A380 ，它拥有上下两层客舱，宽敞舒服的座椅，还能带给乘客安静的飞行体验，是飞长途的绝佳机型，也被空客公司视为“王牌产品”。

只是如今，越来越多的目光却投在了世界上最新的宽体客机 空客A350 上~

从空客公司官网上下载的数据显示，截止至2017年9月30日， 2017年A350的订单是44架，而A380是0架 ▼

各航空公司引进A350的情况如下：

中国东方航空在2016年4月向空客公司下达订单，订购了 20架 A350▼

四川航空则在2016年9月通过租赁的方式引进4架A350-900，准备用来执飞北美远程航线▼

香港航空公司在今年9月1日也接收了第一架A350，还为他进行了水炮欢迎仪式~未来香港航空还将引进21架A350▼

以上种种新闻可以看出，A350真的逐渐成为“热饽饽”啦！那究竟A350比起A380，有什么过人之处呢？

A350比A380好在哪里

A350最早投入商用是在2015年，业界领先的卡塔尔航空早在2006年巴黎航展上就签下了订购这款新机型的订单，2014年年底交付，在2015年开始商用~

空客A350宽体飞机是全球最新一代民用飞机，也是空客宽体飞机家族的最新成员。它的执飞时长达19小时以上， 可以执飞远程到中程的多种航线，拥有同级别飞机无可比拟的运营优势 ~

而且跟A380相比，它最大的优势是 轻和省油 ，体形也更小，不用那么高的载客量就能实现盈利~

机舱服务：更贴心，更人性化

相比于A380，A350在机舱内取消了机舱中间顶棚的行李架， 让机舱整体感觉高了不少 。

客舱顶棚还有灯光效果，空客利用光线在顶棚映出“蓝天白云”效果，这样飞长途也有白天黑夜啦（像芬兰航空还增加北极光灯光效果）~

既然是远程飞行，那机上娱乐肯定不可少。 A350是第一架有WIFI的飞机 ，但是要付费使用哦~

经济舱的机上娱乐系统屏幕达到了26.92厘米，比有的飞机的头等舱的还大，公务舱和头等舱就更不用说啦~屏幕下方还有专属的USB插座，可供充电~

还有一个小亮点便是，A350在尾翼上安装了一个摄像头，所以乘客可以 通过屏幕，看到飞机起飞降落巡航时的飞机画面 。

无论是不是窗边位置都可以看到飞机外的世界，是不是很棒棒呢~顺便说一句，A350的舷窗设计的也很大，视野非常不错~

性能方面：更省油，更低成本，更安静

A380大约有25%的重量采用了复合材料，而A350的复合材料应用则占据了机体53%。加大对新型材料的广泛使用不仅大大地降低了飞机的重量，还 使A350的整体机身疲劳和耐腐蚀性维护工作减少60% ，这让运营成本和维修成本都降低了许多，对航空公司而言是非常有吸引力的~

在发动机方面，A380使用的是发动机联盟的GP7200发动机，或者是罗伊斯·罗尔斯的Trent 900发动机（由航空公司选装），推力大约是70,000 磅。

而A350则是罗伊斯·罗尔斯公司研发的新型高效遄达XWB发动机，推力高达97,000磅，并且燃油效率也更高，对环境影响最小， 使A350比同级别的飞机燃油消耗和排放都分别降低了25% ~

而新型高效遄达XWB发动机让乘客受益的方面则是——它通过新一代发动机降噪技术消散了发动机进气系统和吊舱进气口的噪声。

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