主要观点总结
比亚迪新发布的汉L和唐L车型，在定价和配置上都颇具竞争力。汉L EV预售价降低，实际上市价格惊喜，性能卓越，配置丰富，满足不同消费者需求。唐L则提供了DM和EV两种版本，各有优势。两款车定价守住20-30万价位，旨在封住合资车企和追赶者的产品定价上限。
关键观点总结
关键观点1: 汉L EV的预售和实际上市价格
汉L EV预售价为27-35万，但实际上市价格降低了5万，现在有三个配置，价格区间为21.98-27.98万。这样的价格定位让消费者得到了实惠。
关键观点2: 汉L EV的性能和配置
汉L EV即使是入门版本也配备了强大的580kW后驱电机、1000V高压平台，续航达到701公里。全系还标配激光雷达和云辇C系统。顶配版本更是拥有810kW、1102马力的强大性能，百公里加速仅需2.7秒。
关键观点3: 汉L DM的性价比
汉L DM提供了三款车型，价格区间为20.98-25.98万元。其中，中低配DM-i版本采用1.5T发动机加上200kW电机，而高配DM-p版本则增加了一套200kW后驱电机。全系还标配云辇C系统和激光雷达。
关键观点4: 唐L的配置和定价策略
唐L的配置定价与汉L相似，DM版本为22.98-24.98万，EV版本为23.98-28.98万。唐L也标配激光雷达、云辇C系统、7座和20英寸轮毂。其DM版本主要选择后驱还是四驱的区别，而EV版本则在舒适性上有所不同。
关键观点5: 比亚迪的战略意图
比亚迪通过汉L和唐L的定价策略，守住了20-30万价位。这两款车的目的不是为了与腾势混淆，而是要封住合资车企和追赶者的产品定价上限。比亚迪希望通过这两款车继续扩大其在新能源市场的影响力。
正文
比亚迪汉L、唐L一起发布上市，这次真的是牙膏都挤爆了。
汉L EV预售价27-35万，实际上市价格降了5万，三个配置21.98-27.98万。要知道，即便入门版本也是580kW的后驱电机、1000V高压平台，续航701公里，并且还全系标配激光雷达和云辇C系统。最夸张的是顶配，直接810kW、1102马力，百公里加速2.7秒，价格还在30万元以内，性能过剩到夸张。
汉L EV的低配和中配差别主要是HUD、真皮座椅、前排座椅腿托、后排座椅通风加入按摩、16扬声器、冰箱这些，2万元差距显然还是比较划算。而顶配主要是多了四驱、方向盘电动调节、模拟声浪、车内电源插座，4万元的差距主要是性能差异。
如果觉得汉L EV性能过剩，你也可以选择汉L DM，三款车型价格20.98-25.98万元，性价比更高。中低配DM-i是1.5T发动机加上200kW电机，高配DM-p则是多一套200kW后驱电机，且全系标配云辇C和激光雷达。
假如你只考虑性价比，那选20.98万的DM-i就足够了；如果是对舒适乘坐有要求，那么两个动力总成就差1万，个人觉得纯电版长期来看更实用，没有发动机保养的需求。至于对性能有需求的消费者，就直接上汉L EV顶配，30万以内买到1100马力，还是很让人激动地。唯一问题是，如果选择汉L EV一定要记得换轮胎，顶配也是245胎宽。
唐L的配置定价和汉L差不多，DM版本是22.98-24.98万，EV是23.98-28.98万，也一样标配激光雷达、云辇C，标配7座、20英寸轮毂，基础性能上都保持了水准。另外唐L DM还有一款28.58万元的无人机版本。
唐L DM主要是选后驱还是四驱的区别，后排座椅通风加热按摩都完全一致。而唐L EV的低配只比DM高配便宜1万，但没有真皮座椅、后排舒适功能。或许比亚迪考虑到选择唐L的用户有长途户外出行的需求，DM显然比EV更适合长途，所以主推DM版本。
总之，汉L、唐L的定价守住了20-30万价位，说明比亚迪还是很明确这两款车不是去给腾势添乱，而是要让封住合资车企和追赶者的产品定价上限。要知道，当初比亚迪汉是第一款打破了合资垄断的中国品牌车型，汉L承载的重任肯定是让凯美瑞、迈腾们不能再次迈过20万价格关口，把合资车的上限封住。并且也让吉利、长安在这些传统车企的后续新能源产品都很难在20-30万元市场威胁到比亚迪。
