今天下午，《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》（征求意见稿）正式向社会公开征求意见，该征求意见稿有哪些干货？其他城市又是怎么管的？
1、经营者应在开始提供租赁服务前30日，向市交通运输行政管理部门提供营业执照等材料；
2、车辆应符合国家和行业技术标准要求，并具备实时定位功能且能够被精确查找；
3、车身设计美观，无广告设置，不影响市容；
4、投入经营的车辆强制更新时限为三年，自投入经营之日起计算；
推广带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁，鼓励使用国产卫星导航定位系统。
1、禁止向未满12周岁的未成年人提供注册、租赁互联网自行车服务
2、经营者应当按照每投放80辆互联网自行车配备1名运营维护人员的标准，组建与车辆投放规模相适应的运营维护队伍
3、在非公共区域（如住宅、仓库、商业地产等区域）依法自行设置车辆停放区和维保调度场地，做好车辆停放秩序和调度管理。
4、经营者应当公开服务监督电话，建立承租人及市民投诉处理制度，及时处理投诉。
5、经营者应当建立健全承租人信用管理制度，实行承租人信用记分，将多次违规违约的承租人列入经营者共享的黑名单
6、经营者需终止在本市的互联网自行车经营服务的，应提前20日向市交通运输主管部门提出书面报告并向社会公告，并依法依规退还预付金、押金等有关款项，完成所有投放车辆的回收等工作。
7、经营者不具备经营能力、不履行主体责任或不符合行业自律要求的，依法取消经营资格。
承租人违反道路交通通行有关规定、违规停放自行车或者故意损坏、盗窃互联网自行车的，由公安机关、城市管理等有关部门依据各自职责依法处理，并将其违法违规信息纳入个人信用记录；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
今天中午杭州交通91.8《我的汽车有话说》就此展开探讨，大家各抒己见。
@沃思广投墙
所谓的互联网单车就是非法占用公共资源为自己的经营活动提供便利，就如同临街店铺把东西堆在人行通道上一个道理，特别象杭州小红车已经够用了
@肆号
我个人认为，共享单车的根源，根治它必须从共享公司开始。如果连一个管理办法都没有出台（公司）就想着先赚到钱再说，那这样的东西存在你觉得合理吗
@奶味醇咖啡
共享单车的问题应该是运营商自己要考虑的，如果违规乱停车防碍市容市貌，就由城管直接没收，到时候让单车企业自己去城管中心处理，到时候企业自然会有许多措施约束使用单车的问题。
@丷惢ぐ鎻丌㚓
虎哥我也骑单车的，我觉得共享单车APP设置一个拍照投诉链接，不按规范停车的被人拍照上传的，按以下方法处理： 一：限制骑行3天， 二：提高骑行使用金额 违停3次以上，限制骑行半年，再次提高骑行金额
@桑焱橱柜
共享单车应该看人的素质，素质不好进行罚款，从押金上扣
@SiM🚶
划出合适停车点，平台利用定位对没按规定停车的无法还车处理.
@闪闪发光
共享单车可以网格化管理，创新产业还是要的
@匿名用户
单车共享，闯红灯罚款五十，乱停乱放罚款五十，逆行罚款五十
@御剑乘风来
共享单车主要是门槛过低，2000押金和停对位置奖励租金减半或者免单，遭到破坏因为案值过2000可以刑拘，这样会不会好一点
@长沙*小岳岳
公众资源配置，应该定量定位规范，可以根据大数据使用量再进行增加，定位规范专人管理，各地区投放单车设计车的投入量押金滞留在本地区资金监管流转
@penn
其实对于共享单车我觉得应该从以下几个方面来讲：首先是整体国民素质；其次是对投放市场以后的管控必须跟上；再次就是单车投放单位对于单车只提出了共享没有监管和维护。
上海
骑行者年龄不满12岁不得骑用，被明确写入标准
深圳
提出要对单车数量进行管控，对押金设立专用账户
成都
明确了企业主体责任，社会共管的原则
济南
要求对入驻济南的共享单车企业设立门槛
北京
设定投放数量上线
南京
共享单车先上牌再上路故意破坏将影响个人信用
天津
每万辆共享单车需配备不低于50名服务人员
郑州
推出第三方管理平台管理乱停乱放问题
海口
损坏共享单车将纳入个人信用记录
厦门
拟设置共享单车禁停路段
本文为交通91.8《我的汽车有话说》原创
记者：于洋、小志
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规范管理是一方面，个别租车人提高个人素养也很重要！
同意点赞！
