2025年1月29日，华盛顿特区里根国家机场附近发生一架由美国航空公司子公司 PSA 航空公司运营的 Canadair 支线喷气式飞机与和一架美国陆军 UH-60 黑鹰直升机碰撞事件中，有2名中国公民遇难。
根据《联邦侵权索赔法》和《军事司法统一法典》的相关规定，当美国军队在训练或执行任务期间因过失或不当行为导致人员伤亡或财产损失时，军方需承担相应的法律责任。
一、对军方的财产索赔流程与规定
根据《联邦侵权索赔法》的明确规定，当受害者或其适格的法定代理人认为军队的行为导致了其财产损失时，他们有权在事故发生后的一定时间内提出索赔。具体来说，受害者必须在事故发生后两年内，向造成其损失的军事单位正式提交行政索赔申请。
这一申请不仅需要详细说明事故发生的经过、损失的具体情况以及索赔的理由，还必须具体指出所寻求的确切损害赔偿金额。
同时，为了确保索赔的正式性和透明度，申请者还需将索赔申请的副本同时抄送给美国司法部长和美国地方检察官。这样的规定旨在保障受害者的合法权益，同时也确保了军方能够及时处理并回应这些索赔请求。
二、对军人过错的惩罚措施
在军队内部，对于因过失或不当行为导致事故发生的军人，军方将依据《军事司法统一法典》的相关规定进行惩罚。特别是针对飞机驾驶等高风险行为，如果指挥人员或驾驶员存在过失，他们可能会面临包括监禁、不名誉退伍以及没收工资等法律责任。
三、现役军人索赔的限制
值得注意的是，尽管《联邦侵权索赔法》为受害者提供了向军方提出索赔的法律途径，但这一法律并不适用于所有情况。在
2015
年的一个判例中，美国最高法院明确指出，现役军人在服役期间因军队行为导致的伤害，无权根据《联邦侵权索赔法》向政府提出索赔。这一规定主要是基于军队的特殊性质和职责考虑，认为军人在服役期间应当接受军队的管理和指挥，包括因执行任务而可能面临的风险。因此，对于现役军人在服役期间遭受的伤害，他们通常需要通过军队内部的申诉渠道或其他相关法律途径来寻求救济。
