今天车友把这个视频发给我的时候，我是准备把他放在“
每日互动
”里和车友来讨论的，在听见视频最后一秒孩子的哭声时，决定把这个视频做为案例分析来与大家分享。
感谢车友 他們叫我豆奶⁶⁶⁶ 提供素材
老罗已经是两个孩子他爸了，所以对孩子的交通安全会更加敏感，特别在意，只要孩子在车上，一定会打起十二分精神开车。
回到正题，我们来说案例。
这段视频中出现了四辆车，老罗来对之逐一分析：
一号车：
长时间在左侧车道低速行驶
。
如果说他是这起事故的始作俑者，你会不会觉得意外？
长时间在左侧车道低速行驶是一个很常见的驾驶劣习，既影响道路通行率，也给自己增加事故机率。
车速低于路面平均车速会造成不断有车辆来超你，每增加一次超车，就增加一次互动，就增加一次风险。而长时间在左侧车道慢行，迫使所有车辆都从右侧超车，风险机率还会有所上升。
所以慢并不代表安全，合理的车速才让大家都舒服。
以后要关心开车的家人，别再说：“路上开慢点”。
说
开车别玩手机
也许还更靠谱些。
二号车：
1、强行并道。
从视频上看，三、四号车之间距离虽然不算大，但是只要不是新手，这个空间给二号车通过
还是足够
的。
那为什么老罗（公众号：安全驾驶俱乐部）说他是强行超车呢？
因为，此时三、四号车并不是保持原状态行驶，两辆车都有超一号车的意图，三号车在向左变道，四号车在加速向前，两车之间留给二号的空间正在逐步减小，而二号车仍然强行通过。
2、强行超车。
三号车正处在向右变道的过程中，二号车接近时三号车身已经占用了右侧四分之一车道，二号车继续强行加速超越。
3、急起急停。
先是加速强行变道超过四号车，为了强行超越三号车又再次加速，如此高速状态下突然刹车，直接导致追尾事故发生。
三号车：
1、变道不打转向灯。
是不是觉得这是无关紧要的小问题？
2、长时间骑线行驶。
二号车、四号车先后强行超车时，他都没有减速返回原车道，而是保持原速度骑在中线上行驶。
是不是觉得这也是无关紧要的小问题？
四号车：
1、强行超车。
和二号一样的危险行为，在三号车占了四分之一道路时，仍然靠右加速强行超车。
2、车速过快。
虽然看不到车速表，但是从视频中可以看出，在市区周围都是车辆的道路上，这显然不是安全车速。
3、跟车距离过近。
高速上我们有三秒原则来作为标准判断跟车距离是否合适，在市区并没有一个这样量化的标准。
我们一般是以当前自己的车速、与前车的距离等因素来判断，所以市区合理的跟车距离一直是变量，但有一个的标准是不变的：前车突然急刹时，你能不能刹住！
很显然，他没刹住！
4、跟随超车。
跟随超车是老罗
一直
在强调的高速开车禁忌！在市区蜗行时，一条车道堵着，另外一条车道所有车辆都在跟随超车，这事根本不值一提。
但是今天这个案例中，四号车有了强行超车、车速过快、跟车过近的前提，跟随超车的危险就等同于高速行驶。
在两车道的路上，快速行驶跟随超车是非常危险的，因为此时你前面有车，一侧是被超车辆，另一侧是护栏或路基，此时出现任何突发情况，三个逃生方向都被堵死，必然会使风险大大增加。
最后，老罗要说说这个案例中最关键的一点，从视频最后一秒的声音中听见一个孩子在痛哭喊着爸爸，这让老罗听得十分心痛，车上带着孩子本应谨慎行驶，而他却用这种极端危险的方式开车，实在不应该！
这起事故最终是四号车追尾二号车、三号车追尾四、二号车。
事故处理按两起事故分开划分责任：第一起事故：四号车二号车全责，承担全部责任；第二起事故：三号车追尾四、二号车，承担全部责任。
二号车损失由三、四号车共同承担。
（
感谢天津孙警官对事故责任划分的详细讲解。）
三号车在这起事故中要承担自己的车损、二号车损、四号车部分车损。再回头看看三号车的分析，还觉得变道不打转向灯、骑线行骑
是无关紧要的小问题吗？
