号称“万桥之都”的重庆
又要增加一座桥啦
昨日，蔡家嘉陵江大桥正式开工
预计2021年通车
今后，从北碚到照母山
15分钟飙拢
昨日，蔡家嘉陵江大桥正式开工，将串起蔡家、礼嘉两大核心组团，预计大桥2021年通车，通车后从北碚到照母山片区仅需15分钟。这是重庆启动“内畅外联”三年行动以来，开工建设的第一座特大型跨江大桥。
蔡家嘉陵江大桥，是主城区开工建设的第36座特大型跨江大桥，位于渝武高速马鞍石大桥、轨道6号线嘉陵江大桥之间，将串起蔡家和礼嘉两大核心组团。
蔡家嘉陵江大桥规划效果图
据介绍，蔡家嘉陵江大桥总投资约29亿元，全长3.42公里，北起两江新区蔡家组团代家院子立交，南至礼嘉片区礼白路，主要建设内容包括大桥主桥、引桥，金山寺、小湾两座互通立交。其中，桥梁工程全长1420米，主桥主跨320米，桥面宽度37.5米，双向八车道，引道为双向六车道。按城市主干路设计，设计车速为60公里/小时。大桥计划工期1380天，预计2021年3月建成通车。
“蔡家嘉陵江大桥主桥有两座主塔，为双塔双索面等高塔斜拉桥，南主塔高218米，北主塔高225米”，该桥设计单位项目负责人王兴达介绍，这是重庆此类桥型桥面最宽的大桥，两座主塔像两个“大力士”，拉起了整座桥梁，即使承受8车道的滚滚车流也游刃有余。
蔡家嘉陵江大桥效果图
记者从效果图上看到，桥型简约大方，桥梁“外衣”为渐变的蓝色，上浅下深，还涂装有水样的波纹。
“我们从6个设计方案中，最终选取了‘蔚蓝未来’这个方案”，王兴达解释，大桥的设计构思，源于“美丽山水之城”。塔身以蓝色为主色调，从江面到塔顶由深到浅渐变，塔身中部涂装成水波纹装饰纹样，象征“腾飞的重庆，蔚蓝色的未来无限延伸”。
北碚区副区长刘小辉介绍，蔡家嘉陵江大桥位于三纵线（渝武高速）和四纵线之间，北至水土，南至江北区。建成后，可加快形成都市功能拓展区骨架路网，增加北碚南下的“融城通道”，发挥重要的纽带功能。
目前，随着主城核心区的疏解，北部的蔡家、礼嘉、水土形成“三足鼎立”之势。通过在建的水土嘉陵江大桥、新开工的蔡家嘉陵江大桥，可以将这三大组团串成一线。也是蔡家、水土等城市拓展区，与主城核心区的南北向直接联系通道。
蔡家组团示意图
不仅如此，北碚到照母山、新牌坊、观音桥，都更加方便了！比如，要从北碚到照母山，目前主要有三条通道，一是经渝武高速到北环下道，再往回走到照母山；二是经渝武高速在礼嘉互通下道，走金开大道到照母山；三是经绕城高速，从机场快速路到照母山，时长在半小时到40分钟。蔡家嘉陵江大桥通车后，从北碚到照母山仅需15分钟左右。
渝武高速，是主城核心区到北碚、合川的重要通道。据统计，渝武高速已经达到8万辆/天，高峰时期甚至达到12万辆/天。而北碚隧道也成了“肠梗阻”，2016年，渝武高速北碚段发生交通事故1500多起，北碚隧道就达700多起。本来交通压力就大，一发生交通事故更是拥堵不堪。
蔡家嘉陵江大桥平面布置图
蔡家嘉陵江大桥是“纵向通道”，并将新增两条“横向通道”，打通这一片区的路网，为渝武高速“减压”。一条是快速路一横线在建的歇马隧道，另一条是快速路二横线上的礼嘉嘉陵江大桥，目前已经开建上跨桥，全桥开工预计在年底。
