楼主：68589544
装置停工检修，时间比较仅，按抢修进行；
动火作业票，存在很对问题，一票多点，有的点能量隔离做完了，有的点还没做完，没有能量隔离票，照理这票大家一定不能签发；
施工队伍已经准备好了，为了抢进度早上六点预约的作业票；
车间的技术员、安全员、安全总监、主任都签字了；
公司的领导在现场等着签票呢，一直在催进度；
公司部门都签字了，但是各有目的，机动抓施工进度，生产抓整体进度，票一签完现场责任全压倒属地单位了；
这票我该签吗？
如果我不签字，现场施工停滞，大家都喊着抢修，可抢修也不能不顾安全。哎，只能让一步，但是安全不能让。
于是我说：
1、一票多点是有问题的，但是今天是抢修就这样了，明天不能再这样；
2、现场只有部分能量隔离到位，这张票只能干具备条件的项目，不具备条件的项目需要马上落实措施，重新开具作业票。
现场大家都没有异议，于是我签票了！
我在现场值守了半天，一直在考虑这事情问题出在哪里，我们的安全有体系有制度，但是执行不到位，监督执行也不到位，当安全和生产进度有矛盾是，安全没有站到第一位。
我反思了一下自己，我能做什么呢？我能改变什么吗？作为安全专业人员我的监督执行没有做到位，需要在平时的点点滴滴抓起，坚持把制度贯彻下去。
你是现场安全环保专业人员，你会怎么办？
bt饮水思源：
一张票一个点必须的啊，危险作业管理制度有吧，是谁违规一票多点的这是问题。
亲亲神奇宝贝：
一票一点这个必须执行，安全总监都认可一票多点，那就有可能是你公司的安全制度是不是完善了。我认为重点在制度完善和计划编制执行方面，也就是说如果检修方面你们有一套实施方案，那就应该执行，你可以不签。
wangxinhua77020：
这个问题解决可以从以下几个方面着手：
1.首先在制度上规范：一票一点；对这一个点进行充分定义；
2.想办法优化作业票的流程：一张作业票不一定要那么多人签字：在符合安全规范条件下制作公司的作业票审批权限；
3.动火确认事项标准化，所有确认事项完成后才能签字，同时制订相关制度防止只签字不实际确认的现象；
smithx：
具体问题，具体分析，感觉有的时候作业票的格式很死板，签字的部门又多，很难提高工作效率，尤其是到项目施工后期或需要加班加点的时候，需要设计一套更合理的应急方案和作业票，平时正常流程，需要进入应急的时候还有一套快速通道流程，但是该有的安全措施还是不能少的。
RSchufaqi：
我们这儿签动火证是先安保部写出该作业的隐患，确定现场符合安全作业的条件并签字，再由作业人员拿到工程部签字，工程部人员负责监督现场施工人员规范作业。
蛊虫：
嘴上说的都是安全重要，可是，遇见与楼主类似的情况，大多数人的选择也会跟楼主一样吧：心里纠结，还是得签。
jothan：
当然......不签！
但是不是因为担心承担责任才被不签，而是因为不满足施工条件。
能够解决的办法很多，前面有几位都从制度等角度做了详细的解读。这些都是从如何让工作更有底气角度出发的，很好，但是无法真正体现这个岗位工作的价值。
如果我处在楼主的角色，我可能去做的事：
1）明确不符合动火条件的绝对不能动火；
2）事前与相关部门一起，做动火风险分析；
3）事前明确动火风险控制措施内容，哪些该隔离，哪些该置换清洗，哪些该。。。；
4）动火前只是对相关措施的确认，提升开票效率。
实际上要做的，是在遵守制度的前提下，把影响效率的因素提前处理，这才体现安全员在安全工作上的作用。
艳阳天(牛）：
现场能不能干工艺技术人员必须明确周围环境的可靠性，紧急抢修任务，各签字部门在存在疑问还坚决签字的，必须由调度通知到现场跟踪进度，并共同把控现场安全。
zhangguandong：
安全肯定要执行，但是实际执行中，有时候官大一级压死人啊！
生涯现役：
做安全的人出发点一定得是为了安全，不能迎合领导，不能徇私，不能拥权优越，不能公报私仇，这些是经常出现的吧，不要在人前侃侃而谈，人后险恶嘴脸，做安全的真正需要的是君子。
zhl198743：
我们是国企可能好点，毕竟安全环保或多或少和领导的升迁有关联，所以我们这里比较好推行。况且现在安全环保在国家的高压态势下直接决定企业的命运，谁还敢至若惘然，守规矩、按标准、遵法规。
杨小五：
安全不能放松，特殊情况下你明知道不能签，但是所有的人都会无形中给你压力强迫你签，尤其是来自领导的，这个时候只能自己上，在现场驻扎，盯着看着。
本期话题：这票，你签不签？
欢迎下方留言或戳“阅读原文”参与讨论。
每日一句
Some birds aren't meant to caged,that's all.Theirs feathers are just too bright
有一种鸟儿是永远关不住的，因为它的每片羽翼上都沾满了自由的光辉。
——《肖申克的救赎》
来源：海川化工论坛 安全技术交流版
推荐：麋鹿
编辑：麋鹿
审核：清洁工
