易到创始人周航或许做梦也没有想到，自己会以这样的方式和曾经一手创立的企业说再见；而让乐视也没想到的是，这个在收购过程中一直低调配合的 CEO 竟然亲手扔下了一颗炸弹。
上周，易到创始人周航和乐视的这场“农夫与蛇”大戏又发展到了一个新高潮。三位创始人周航、杨芸和汤鹏一同宣布辞职，但不到1小时后，就有消息传出，易到本计划开董事会商议开除周航。也就是说，该消息直指，周航抢在被开除前，率先提出辞职。
都说创始人是一个企业的灵魂，决定着企业的方向、战略和文化。而创始人的性格和价值观则直接决定着一个公司能走多远。而周航的性格和价值观也决定了他和他的易到能走多远。
有主见，能辨是非
从上小学开始，周航就有自己的主见，老师在台上讲的兴致勃勃的时候给老师泼冷水，使得老师们都不待见他，同学们也没人跟他玩；就这样，周航得了社交恐惧症。
周航的父亲是工程师，母亲是医生，从小就随父母在四川内江的石油大院里生活，小的时候，周航的家里有很多的书，没事的时候就喜欢自己看书，也就是在那个时起周航就已经学会独立思考问题了。
在学校里，周航一直就非常厌恶排名，一个班级里动不动就要全班大排名，语文、政治、历史，除了数学课都是数字没啥好说，周航基本都要跟老师较劲。有一回写作文，周航的心情很糟糕，就写了一篇议论文，论高考制度如何恶劣。结果，下午就被老师叫到办公室谈了两个小时。
大约是70年代末期，大院里有一个阿姨是周航妈妈的同事，有阵子，大家在悄悄议论说，她丈夫放出来了。周航就好奇，为什么会被抓起来？听周航的爸爸说，是武斗把人打死了。周航心里挺害怕的，但是，仍然会想，这个叔叔家里很多书，看起来也不是贼眉鼠眼的样子，不像个坏人。这样因为各种原因被抓起来又放出来的人在大院还有很多。周航就想，是真的因为这些人坏吗？至少，看起来不像。
和这些遇到的事情一样，周航从小就有了自己的是非观，不太受外界看法的影响。对于什么是对，什么是错。都有自己的想法和看法。
三十出头，就获得财富自由
21岁大学毕业就和哥哥下海创业，折腾了无数个项目， 1998年，建立TICO品牌专业音响，佛山天创，没想到10年后成为国内最具影响力的专业音响品牌。才三十出头就已经获得了财富自由。妥妥的人生赢家！
随后他移民加拿大，每天打打高尔夫，喝点红酒。过着醉生梦死的生活。直到有一天，他发现自己陷入了恐慌和迷茫的状态： “当我有一次我坐在我们家的院子里，我就看着太无聊了，我就看着一个树叶，我就跟着他，他从脱落到飘下来可能有好几十秒钟，我就一直跟着这个树叶看，直到他落在地上，那一刻我心里就有一个强烈的声音，说这样的生活不是我想要的，我还是要我真正想要的生活还是一种创造的生活，所以我就在那一刻决定回国。”
创办易到
2010年的年前，他在上海虹桥机场排队打车，他等了很久，打不到出租车。此事对他的刺激很大，由此他便开始思考：中高收入阶层是否有能力负担起更方便快捷的专车服务，而不是花时间排队等出租车？
2010年5月，周航创办易到，从商务租车切入，通过网络约车解决用车痛点。3个月后，卡兰尼克才在美国成立Uber。彼时，国内专车市场几近真空，很快，易到狂卷半个中国，滴滴和快的相继以网约“出租车”的方式切入出行市场，很快，滴滴和快的聚拢流量，进军专车市场。
2013年，滴滴和快的发起了疯狂的打车补贴大战，而在周航看来，互联网行业烧钱是为了培养用户的消费习惯，但长期的补贴既不合逻辑也不合常识。他总不厌其烦阐述自己的观点：补贴用户是一件很幼稚的事情，易到绝对不参与补贴大战。
但残酷的事实是，在滴滴和快的大量烧钱补贴用户之时，滴滴和快的在专车市场的份额一直高速增长，尤其是在双方合并之后，双方占据了80%的市场。等到周航逐渐想明白专车商业模式之时，他也不能免俗地带领易到加入到烧钱补贴市场，但为时已晚，市场格局已经难以撼动。
错失百度
2014年8-9月，此前在市场顺风顺水的易到用车遭遇了拐点。这个拐点发生在一笔神秘的融资黄了以后，影响此举的关键因素是——政策。
当时，百度要投资易到的传闻满天飞。易到用车的车券在百度内部大量发放，一位易到内部员工也称当时与百度频繁来往。最终，这笔看起来已经接近尾声的投资也无疾而终。一位知悉内情者透露：“百度本来已经决定要投资了，发现易到与北京交管局的关系不好就转而投资了Uber。”
这笔投资的谈判时间也是易到占据各大新闻头条最集中的时间，大致内容都是“易到被认定非法”。周航并未向外界详细透露这中间发生了什么。可以肯定的是，假设如果易到能够在那个时机拿到融资，如今的专车格局可能会被改写。
回到当事者周航身上，他说过一句很让人印象深刻的话：纵然情怀是坟墓，我仍会义无返顾。周航显然不是行动的矮子，曾因专车比价的小程序在朋友圈被屏蔽，就公开致信马化腾，认为除滴滴之外的打车软件被屏蔽不符合互联网开放、平等、共享的精神，要为包括自己在内的“弱者”发声。一个小公司也有可能成为一个巨头，难道你成长为一个巨头的时候就要变邪恶了吗？
易到融资困局
2015年是他最痛苦的一年。“难受来自于竞争、弹尽粮绝，近乎崩溃的这种溃败感，甚至已经依稀闻到了死亡的气息。但你还是心有不甘，一会有希望，一会儿又觉得跌入谷底，心情很难平静。”
数据最能说明问题。易观智库产业数据库发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第1季度》数据显示，2015年第1季度，滴滴专车中国专车服务活跃用户覆盖率为80.9%名列第一，易到用车居次，活跃用户覆盖率为17.5%，Uber则仅以8.1%的比例位列第三。
而到了2015年第2季度，易观国际数据显示，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名，而易到用车此时的活跃用户覆盖率仅为2.7%，跌出前三甲。
2015年10月，乐视汽车拿下易到70%的股权，成为后者的控股股东。当时有说法称，乐视的投资是7亿美元。最新的天眼查数据显示，周航目前仍持有易到运作方北京东方车云信息技术有限公司25%股权，系第二大股东。
而此后，乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁，周航本人则逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色。
2016年“十一”之后，周航开始周游世界，对公司事情就很少过问。在他微信朋友圈，不仅没有发过任何关于易到的信息，甚至在此次事件之前，只字未提易到。
向雷军的投名状？
如今，这个曾被认为“有情怀”的慢性子商人主动离职，离开了自己一手打造的企业，剧情不会这么轻易谢幕，他极有可能正一改以往的风格、积极筹划着将公司重新取回自己手中。据传言称，其选择的盟友，正是雷军旗下的顺为资本。对此传闻，顺为资本暂未公开回应。
而易到这家公司，因为理想国而生，也因为理想国而陷入困境，最终因为周航把他的理想国，断送。即使现在周航使用这一系列咄咄逼人的行动让贾跃亭让步，贾跃亭会让步吗？
本文参考材料：
《对世界有主张的周航为什么会遇到意想不到的狗血故事》
《易到创始人周航，我的失败与伟大》
《创业记对话易到用车周航》
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