中山公园蕙芳园的腊梅开了
接下来，马上就要满城花开了
颐和园、圆明园、玉渊潭、地坛
这些地方每到花季，便人山人海
赏花是老北京春天的传统
要说起老北京哪里的“花”多
还得要说被誉为“花乡”的丰台
丰台的历史可不短，故事也挺多
今天咱就从“花”说起
丰宜门之“丰”和拜郊台之“台”
这个说法源于《日下旧闻考》
书上说“丰台”是对金代中都南面
其中的正门“丰宜门”外拜郊台遗址的简称
自丰宜门之“丰”，拜郊台之“台”
从明朝“风台村”到清朝“丰台镇”
1920年右安门城楼北面，透过城楼门洞可以看到箭楼门洞和城外。
今天右安门外草桥一带有金朝别墅群
它叫“远风台”，史料记载说
“今之丰台疑即远风台之遗址”
明朝时这里有座村落叫“风台村”
到了清朝改称“丰台镇”
花房繁多，亭台繁盛
1920年，雪后的南西门，可以看到右安门箭楼和瓮城。
元代时，很多官宦贵胄的园亭多在此地
“丰”是说养花的花房繁多的意思
“台”则是指花乡中许多亭台的遗迹
1920年前后，右安门城楼门洞南望。
传说，它还源于金章宗的赐名
当年金章宗梦遇百花仙女，相约同游百花谷
待他步入其中，发现这里果然是人间仙境
众仙女摆宴敬酒后，便跪地讨封
恳请他将“丰台”一地赐予她们
1920年前后右安门外。
完颜璟不明“丰台”位于何处
众仙女笑答：丰台在中都城南面
丰宜门外的拜郊台一带，就是皇城南郊！
于是，金章宗回到皇宫后便传御旨
将这里赐名“丰台”
并令当地百姓广植花木，按时进奉
从史料上看，“丰台”的确可上溯至金代
至今已有800多年的历史
早年间京城的花卉大多来自丰台
当地农民多以种植花木为生
尤其是黄土岗、草桥一带
不但花木品种多，而且四季有花
所以丰台又有“花乡”的美称
在京城“外七内九皇城四”的城门格局中
右安门还有一个雅号，叫“花门”
每到春季，人们多出此门去踏春赏花
而花农也经此门将花运到城里出售
所以右安门有了“右安花畦”之美誉
老丰台地图
出了花门，就是“丰台十八村”
“丰台十八村”是种花最著名的一些村落
多指草桥、黄土岗、樊家村一带
实际上这个“十八”或许是个泛称
因为丰台种花的村落较多，远超十八个
夏家胡同、草桥、郭公庄等很有名
（示意图）
当年这里还有两座花神庙
一座在镇国寺村，一座在夏家胡同
夏家胡同的庙又是花行会馆所在地
每年阴历仲春十二日
丰台各村花农来此聚首，祭拜花神
北京丰台花园
而未列入“十八村”的草桥
至少在明崇祯时养花的名气就很大了
所以说“丰台十八村”只是一个泛称
现在的丰台大桥，穿过四环
建国后的老丰台，分桥南桥北
它们以丰台大桥为界
北至七里庄丰台路口，属桥北
也是区政府所在地
南至富丰桥、看丹桥一带，属桥南
这里的铁路单位较多，著名的有
毛泽东号机车所在的丰台机务段
桥南桥北的故事，老丰台人都知道
一座大桥分南北
丰台大桥正阳大街铁路相伴百年
光绪二十一年，因中日甲午战争中方战败
李鸿章第二次上奏提议修建铁路
这就是从天津到卢沟桥的津卢铁路
当年年底，就从天津修到了丰台
于是就有了丰台火车站
这条铁路从东向西穿过丰台
将丰台一分为二，就有了南北二区
最开始沟通南北交通的不是桥
而是正阳大街西段平交的道口
后来由于火车通过频繁
就架起了一座木桥
七七事变之前，日军进驻丰台
大概出于军事需要，便把木桥拆了
在原地修建了混凝土的水泥桥
因为大桥离正阳大街太近
所以，桥北侧的引桥往西拐了个弯儿
南侧的引桥则是直的
曾经的桥南有一片垃圾场
上世纪六十年代到七十年代
每当国庆节天安门广场放烟火时
桥附近的孩子大人都会跑到桥上看烟花
后来北京修四环路，把丰台大桥给拆了
曾经的桥南后来成了美轮美奂的园博园
现在“丰台大桥”地名还在，具体位置在
正阳大街和西四环南路交叉的地方
可惜，名还在，“桥”没了
《马关条约》促生的丰台火车站
清光绪二十三年的丰台车辆段，早已拆除
在甲午战争之前，1888年
直隶总督李鸿章就上奏
提议修建天津至通县的津通铁路
作为“滨海征兵运械之路”
因朝内外保守势力的反对而告吹
丰台机务段老车库，建于光绪二十三年（1897），如今仅剩南墙
甲午战争后，《马关条约》签订
李鸿章再次提起修建铁路的奏章
这次得到了大多数大臣的支持
清政府将终点自通县移到卢沟桥
改称津卢铁路，年底，丰台火车站建成
丰台机务段车库正面的“光绪二十三年”匾，据说现被埋在车库下方当做墙基
1896年，由丰台向东延至马家堡
向西到达卢沟桥，津卢铁路全线竣工
第二年，正式通车营业，而最初
丰台火车站仅发两对旅客列车
即丰台至张家口、丰台到门头沟
始建于1905的京张铁路站台，丰台站房东北侧
后来北京至天津、北京至保定
北京至汉口等列车开行才日渐繁忙
再加上货运业务的发展
京汉、京张两路在丰台站都有办事机构
如京汉铁路就设有包括站长、副站长
英语招待、售票和电报生的5人机构
工务段西侧的英式建筑，原为工务员司住房
到日军侵华时，出于军事目的
日本人对火车站进行了改建和扩建
使丰台站的设备得以升级
成为华北地区的大型编组站之一
