正文
供稿:区交通运输局、区住建局
区委十五届二次全体(扩大)会议中提出:建设大交通,全力打好“12588”交通建设大会战。今天下午,“迎亚运、立新功、展新姿” 城建交通系统贯彻落实全会精神以一流状态建设一流城区动员大会
召开,
部署落实
“12588”工程和城中村改造两项重点工作。
一起来看看萧山要下的这一盘大棋!
什么是“12588”?
这就是一张
宏大的“
12588”建设蓝图
5是
五条轨道线路,
8是
八条城市快速路,
8是
八条框架性主干路
未来几年内,萧山区交通项目总投资将超过
2000亿元
。
区域内将实现
30
分钟交通圈!这些大手笔的工程规划正在以日新月异的速度变为现实。
升级后的杭州南站将拥有7台21线的规模,东西两个广场,是重要的客运枢纽。位于白鹿塘的铁路萧山白鹿塘站建成后,将成为杭州南部的铁路货运枢纽。
杭州都市经济圈高速公路环线
:它在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,长7.0公里。
杭州城市组团环线
:它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,总投资约64.8亿元。
大容量轨道交通线网,是公共交通服务体系的基础,通过与常规公交、出租汽车、公共自行车等交通方式的无缝衔接,能够极大地提高城市公共交通系统的运营效率。
到2020年,萧山区境内建成运营的地铁线路将从2条增加到7条。
新增5条轨道线项目有:
境内线路长约10.1km,主要沿金城路走向。计划2019年底试运营。
境内线路长度约3.12km,设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于2019年开通试运营。
境内线路长度约30km,经过奥体中心和钱江世纪城,沿建设三路、建设四路走向,至瓜沥后向北到达萧山机场。
延伸至萧山机场,境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起,向东南下穿钱塘江后,沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设,最后接入萧山机场。
起点与5号线香樟路站叠岛换乘,经衙前镇,至绍兴柯桥。
研究轨道交通向萧山南部延伸,完善我区南部的轨道交通网络。
“通”是前提,“快”是要求,打造全区域的快速路网,可以拉大城市整体框架,是目前交通建设工作的重中之重。
新建8条城市快速路项目为:
从冠山隧道出口萧山滨江区界至城市组团环线,全长18.5公里,与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里,总投资约19亿元。绕城高速公路以南段长约12公里,总投资约60亿元。