聚焦 | 双通道载客300人中俄宽体客机正式命名为CR929！

央视新闻 · 公众号 · 社会 · 2017-09-30 07:56

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昨日，由我国和俄罗斯合作研制的远程宽体客机正式命名为CR929，这标志着中俄宽体客机项目研制进入实质阶段。中俄远程宽体客机将采用双通道客舱布局，从项目启动到实现首飞预计需7年左右时间，到实现产品交付预计需10年。

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C和R分别是中俄两国英文名称首字母，代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。

“929”中的“9”是最大的数字，寓意长长久久，代表双方合作深远而持久，也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久，合资公司发展规模会更加壮大。

“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。

CR929即将进入详细设计阶段

中俄远程宽体客机于2016年6月25日签约，将采用双通道客舱布局，设计航程12000公里，280座级；根据研制经验，从项目启动到实现首飞预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年。

△中俄联合远程宽体客机CR929涂装效果图。

中俄宽体客机项目中方负责人——中俄国际商用飞机有限责任公司总经理郭博智表示，随着中俄宽体客机的正式定名，CR929的方案详细设计也即将开始。中俄双方的设计人员要来共同确定怎么把方案中细节，以及如何把这架飞机制造出来。

双通道飞机市场前景广阔

根据初步方案，CR929载客量达到300人左右，目前市场上航空巨头波音和空客在这个级别的客机上，都已经推出了成熟型号。那么后来者C929如何从这样一个市场上站稳脚跟呢？

△中俄联合远程宽体客机CR929涂装效果图。

郭博智指出，未来的20年，全球总共需要43013架飞机，其中双通道宽体客机是9040架飞机。中国市场在国际市场是非常重要的一个市场，需要8475架飞机，这8475架飞机里面有2003架双通道的飞机，所以双通道飞机市场需求量还是不错的。

大胆采用多项全新技术和设备

郭博智表示，在这型飞机的设计过程中，希望能比现有飞机降10%的直接使用成本。CR929将大胆采用多项全新的技术和设备，来最终实现降低10%使用成本的设计目标。

此外，郭博智指出，还会在飞机的整个气动力设计上下足功夫，使这一型飞机阻力变得最小。同时，也会选一型现在目前先进的高涵道比的发动机，把发动机耗油率降下来，还会大范围的使用复合材料，使用量可能会达到50%以上。

俄方研制机翼中方研制机身和尾翼

由于是中俄两国联合研制，CR929的身上将凝聚这两个怀揣制造大型客机梦想国家的技术和工业优势，中俄两国将在项目上如何展开合作呢？

郭博智表示透露，合资公司在上海注册，总装线在上海，俄方研制机翼，中国商飞研制机身加尾翼，全球招标机载系统，在全球范围内择优选取优势的供应商。

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监制/刘东华主编/李浙张天宇

编辑/史萌

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