【#动力电池采购价6万维修却要12万#，谁在主导新能源汽车的“天价”售后？】#新能源车售后维修大多由车企把控#“我买车落地花了25万，更换电池居然要12万，差不多是半台车的价格了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位由于事故需要更换动力电池的车主向记者说道。
电池维修价格占车价的50%并不算夸张，2022年至今，新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池，价格需要30万元；某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换动力电池的报价居然超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品，换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。
除了新能源汽车相关零部件本身的成本较高以外，目前新能源汽车的售后维修大多由整车厂自建的售后体系或授权服务商把控，天猫养车、京东养车等第三方服务商以及传统的个体维修商参与度较少，有分析认为，车企对售后服务的垄断也是新能源汽车维修成本较高的原因之一。（第一财经日报）
动力电池采购价6万维修却要12万，谁在主导新能源汽车的“天价”售后？
电池维修价格占车价的50%并不算夸张，2022年至今，新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池，价格需要30万元；某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换动力电池的报价居然超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品，换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。
除了新能源汽车相关零部件本身的成本较高以外，目前新能源汽车的售后维修大多由整车厂自建的售后体系或授权服务商把控，天猫养车、京东养车等第三方服务商以及传统的个体维修商参与度较少，有分析认为，车企对售后服务的垄断也是新能源汽车维修成本较高的原因之一。（第一财经日报）
动力电池采购价6万维修却要12万，谁在主导新能源汽车的“天价”售后？
