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中国汽车生死决战,要开始了!

北大纵横  · 公众号  · 汽车  · 2024-12-14 07:56

主要观点总结

本文描述了工信部新车表所预示的中国车企之间的生死大决战。主要介绍了小米首款SUV“YU7”的热度及其产能问题,以及小米第三款车型的传闻。同时,也提到了华为与长安、宁德时代合作推出的豪华轿车阿维塔06的营销逻辑和价格策略。此外,文章还涉及了其他车企如比亚迪、吉利等的新车型和市场竞争情况。

关键观点总结

关键观点1: 小米首款SUV“YU7”成为热门话题,产能问题受到关注。

小米汽车自带流量,YU7的发布引发了广泛关注。小米面临订单多而产能不足的问题,可能通过收购东风工厂来解决产能问题。

关键观点2: 华为联手长安、宁德时代推出的阿维塔06具有竞争力。

阿维塔06是一款中型轿车,外观颜值高,价格实惠。其营销逻辑是先给出较高的媒体吹风价,根据市场反馈调整价格。预计其最终售价可能跌破20万元,与小米SU7和小鹏P7+竞争。

关键观点3: 传统大车企在SUV市场准备发力。

传祺S7和深蓝S09等中大型家庭SUV预计起售价不会超过15万,旨在提供平价版的理想SUV,让更多人用更低的价格拥有国产SUV。

关键观点4: 比亚迪将推出多款新车型并参与价格战。

比亚迪将一次性上新六款车型,包括方程豹豹3、腾势N9等。根据比亚迪发给供应商的降价函,明年比亚迪的价格战可能更加激烈。吉利星舰7已经拉低入门价至9.98万元,引发市场竞争。


正文

作者 | 牲产队长
来源 | 牲产队
1683字 阅读时间3 分钟

一张工信部新车表,预示了中国车企之间的生死大决战。
在这张表上, 首先热度最高的是小米首款SUV,定名为小米“YU7”。 这款SUV的定型照刚发布,就冲上了热搜。小米汽车依然自带流量,基本可以确定,YU7将接棒SU7,成为小米的第二个超级爆款。对于明年,雷军定了一个比较稳妥的目标,年销50万辆。也就是说,SU7+YU7,平均月销在4万辆以上。
按照中国市场一贯的偏好,SUV的销量会比轿车的销量更高, 唯一能阻止小米的,不是订单,而是产能。 小米现在只有两座工厂,其中第一座已经完工,主要用于生产SU7,而第二座正在紧急建设中,要等明年才能投入量产。如果YU一炮打响,雷军最大的烦恼就是,订单太多,产能跟不上。
小米的第三款车型也确定了,将于2026年上市。这是一款平价车,售价在15万以下,但考虑到小米已经没有工厂了,外界普遍传闻,小米第三款车将交给东风代工。因为雷军毕业于武大,对武汉有着特殊的情怀。但对此,小米予以否认。
小米的理由是,自己的车,自己造,不交给第三方代工。 为什么呢?因为只有拒绝代工,才能保持品质如一,权责一致。 那么,要解决产能的问题,小米很可能直接收购一家东风工厂。毕竟,东风汽车正在加速衰落,手里的工厂大量闲置。
从趋势上来讲,小米汽车在雷军的操刀下,基本上走的就是一个绝对爆款逻辑了。上一款车,就要爆一款。
但华为也打通了智驾技术,在中国市场上越来越如鱼得水了。各个传统大车厂,为了不掉队,都在拥抱华为。像比亚迪豹8、上汽、广汽、东风、长城以及长安等,都在投身于华为智驾。从最初的不被看好,到被众星捧月,华为只用了3年,就彻底逆袭。
在工信部的新车表上,华为联手长安、宁德时代,推出了第二款豪华轿车阿维塔06。这是一款中型轿车,它的外观、颜值丝毫不输于小米SU7。华为这是抓住了小米SU7的成功经验,搞出了一款颜值炸裂,价格却十分实惠的性能车。它有两个版本,一个是纯电版,一个是增程版,媒体吹风价是25万元。
但按照营销逻辑,先给一个比较高的媒体吹风价,看看市场反馈。如果市场反馈不算特别热烈,就砍一刀,把预售价调低。当这个预售价,把用户的期待值拉起来后,转化第一批大定用户。然后,等到正式上市时,再砍一刀,将热度推向高潮。此时,订单转化也会形成第一个高峰。如果试驾人数多, 产品口碑好,则会持续发酵,就像小米SU7、问界M9一样,变成超级爆款。
也就是说,作为一款中型轿车,阿维塔06的最终售价,很可能跌破20万元,向上抢单小米SU7,向下压制小鹏P7+。
在中大型SUV上,传统大车企也准备发力。一个是传祺S7,另一个是深蓝S09。 这两款车都是面向家庭用户的SUV,主要竞争对手是零跑C16。 队长预计,起售价不会超过15万。超过15万,投入市场,也掀不起的水花。本质上,这些中大型家庭SUV,都是平价版的理想。它们不会冲击理想的市场,却能让更多的人,用更低的价格,拥有一辆平价版的理想SUV。
简单地说就是,将彩电、冰箱、大沙发,向下普及,让中国消费者不需要再去买毛坯的合资车了。人人都能开上精装修的国产SUV。
此外,华为联合江淮打造的尊界S800,也会推出增程版。在百万级豪车市场中,纯电车型是卖不动的。要想打开百万级豪华市场,还是得靠增程。尊界S800的增程版推出以后,它的起售价会跌到100万以下。队长很早就说过,尊界S800的入门价,大概率是80万以上。它要争夺的是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级的市场,而不是劳斯莱斯,迈巴赫。
但最狠的还得是比亚迪。它将一次性上新六款车型,包括海豚、方程豹豹3、腾势N9、仰望U7、海豹05以及海狮07等。按照比亚迪发给供应商的降价函来看,明年,比亚迪的价格战很可能比今年更血腥。
吉利刚上市的星舰7,已经把入门价拉到9.98万元了,正面拼抢比亚迪宋的订单,而比亚迪几乎不可能坐以待毙。
从这些新车型中就能看到,所有中国车企正在迈入的2025年,将是一场生死大决战,合资车也将进一步被挤出中国。
谁能活到最后,才能笑到最后。






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