一汽大众佛山工厂参观掠影

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前段时间有幸参观了一汽大众的华南生产基地，这里标榜拥有国际级别最环保的汽车生产线，也有完美工厂的称号。一会儿我就可以走进这个巨型的现代工厂，一睹她的真容。

参观入口是一汽大众简洁朴素的工厂展厅，一汽大众的发展史可以在这里一 一浏览。

由于佛山工厂面积达到1003900平方米，厂方工作人员要在工厂模型前给我们讲解工厂的大概结构，并发给我们纸质简介。否侧一出门口就很可能走丢。

工厂建成时间是2013年，也因为这样年轻，所有周边规划都十分的完善与有远见。就算是巨大的厂区横跨了交通要道，厂内物流车和商品车的运转全数可以通过地下隧道来连通，不需要像一些工厂那样商品车下线后还要经由社会开放道路才能到达物流站场。这在安全方面考虑十分周到。

一汽—大众华南基地的5个生产车型，都是基于MQB平台的当家花旦。

现在准备进入工厂的核心地带了。

首先经过的是由6台Schuler冲压机组成，总吨位8100吨冲压线车间，上图是已经冲压并焊接完成的车身侧围外板。而紫色框架代表的是奥迪A3 Limousine车身侧围外板。而且这条生产线可以兼容铝材和传统钢材的冲压成型任务。

焊装线上价值29亿RMB的800台库卡机械人，保证了超过70%的自动化率，减少人为失误与工人的劳动强度。大众集团鼎鼎大名的康采恩框架，是MQB平台实现柔性，混线生产的绝密神器。框架的夹具快速可变地适应各种同平台车型，预设完成后就可以让机械师自动焊接。而且包括点焊，凸焊，螺柱焊，MAG焊，激光焊，等离子焊，TOX冲铆，滚边压合，激光检测等等都可以由这些机器人分工完成。

没有满屋横飞的火花，地面也没有多余的铁销。一切都是这么井然有序地高效运作着。

来到总装车间，自动化程度就更高了。MQB底盘托架把发动机和底盘部件定位之后就能和车身“结婚”了。底盘和车身12个拧紧点全部分可以自动拧紧，而无论机械自动或者人手操作的主要拧紧点，紧固力矩都会同时会记录在案15年，以便日后跟踪。

来到总装线的末端，也就是真正赋予一辆新车生命的地方了。在这里，车辆5液的加注，行车电脑的版本检测刷新，刷入相应的程序，防盗系统匹配.......然后第一次点火，从这里驶离生产线，正式踏出社会。

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