液空厚普刘兴：集成化、智能化、网络化是未来加氢站发展方向

刘兴表示，随着氢燃料电池车辆数量的增加、加氢站标准化和政策引导，总体加氢站的规模会越来越大。但这不意味着就要开始投资建设双压缩机、二级站。

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来 源：能链

11月19日，由TrendBank™势银™协办的“第二届中国（嘉善）氢能与燃料电池产业发展与应用论坛”在嘉善顺利举行。

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会上，液空厚普氢能源装备有限公司总经理刘兴作《 未来加氢站发展方向的探讨 》的主题演讲。

刘兴表示，加氢站的排量和储存量是根据氢燃料车的总的需氢量和高峰加注量及加注时间决定的。 随着氢燃料电池车辆数量的增加、加氢站标准化和政策引导，总体加氢站的规模会越来越大。 但这并不意味着就要开始投资建设双压缩机、二级站。

刘兴表示：

• 考虑液氢气损，日加注量小于1t的加注站，需要配置气体升压装置；

• 考虑液化设备折旧损失，处于经济平衡点10t/d更具有经济性——10座1t的加注站可以配套一个液化装置。

因此，当有一定数量的加氢站（10座），加氢站有一定销量（1t）时，液氢市场就会来临。

以下为刘兴演讲ppt：