灵魂一问：

在广州开车or打车，你最怕去哪？

因工作原因，我们团队满广佛乱窜，日常就是被塞在踩盘+踩地路上，也有不小发言权。

综合同事提名，点出部分令人绕道三尺的堵城：

包括但不限于，海珠西、荔湾芳村、沙面+西关一带、天河 牛奶厂、 珠江新城、体育西、白云金沙洲、番禺长隆、洛溪岛、黄埔长岭居 ……

当然，若有遗漏，欢迎一众难友们补充。

感兴趣的，还可以回顾一下，我们做的部分堵城辣评 ↓↓

广佛大桥，救不了金沙洲

7km/h！！ 黄埔，你堵得让我陌生…

这两年，为什么广州中心区的拥堵情况越来越严重，堵成 常态化拥堵 的片区 也越来越多？

认真复盘， 堵城千千万，原因却大同小异：

1.出行习惯改变，绿牌车+网约车+电鸡数量剧增

2.单中心发展，人流集中泛珠江新城-体育西一带

这两点，是广州拥堵加剧的主因。

因广州的城市格局，长期都是单中心模式，就业和逛街 一直集中在 泛珠江新城-体育西一带 。

再加上，广州的私家车+网约车+电鸡数量剧增，中心路网容量 逐年 超负运行。

· 2025，广州电鸡保有量达600万辆

· 截至24年底，广州注册网约车达17.3万辆

· 截至23年底，广州小汽车保有量是370万 辆

这又造成什么现象呢？

浅看一番广州核心区的堵点地图 ↓↓

一到上班高峰期， 真·千军万马 涌向天河。

一到下班 高峰期，又顺着黄埔大道、猎德大道等主路四散开来。

所以你能看到，中心堵点大多环泛珠江新城+体育西两大重灾，堵成了 放射状 ，堵到车主想绕路都没地绕。

同时， 电鸡、汽车、BRT多方互争路权，骂战四起。

但只要单中心的格局不变，那广州的拥堵，就远不是高峰限行、加强交通疏导等能解决的。

若等金融城、琶洲CBD做大，能疏解人流吗？？

布鸽预判： 堵点会转移，但不会消失。

传统的 珠江新城+体育西CBD，与接棒的 琶洲+金融城 CBD ， 距离过近， 基本共用一套城市干道 。

比如：

珠江新城 ⇌ 金融城，走黄埔大道+中山大道 2条 横向主干道

珠江新城 ⇌ 琶洲， 走 猎德大道、广州大道等纵向 主干道

70%的居民住在番禺、黄埔等 外围区域，大部分需要 跨区通勤。

不难预 见，琶洲、金融城再分流，也是一样的结局，去跨区通勤的 干道来来去去就 那么几 条。

超200万人次，同一时间挤那几条干道，不堵才怪。 ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

3.片区主干道不足，路网设计存在先天缺陷

典型代表：牛奶厂、海珠西、老黄埔等。

比如说，交通黑洞——牛奶厂。

开发至今， 牛奶厂10多年来，“意见接受，么都照旧”。

周边业主最依赖的自驾，奥体+牛奶厂+世界大观板块，常住人口近 40万人 ，竟 全靠一条 悦景路 支撑。

拉锯13年、动工1年，还靠双车道苦撑 ↓↓

窄窄的 15米双车道 ，对于汹涌的自驾业主们来说，真的是马勺里洗菜——水泄不通。

短短1千米路，愣是走了快 40分钟 ，足够布鸽从珠城回番禺一趟了。

而这，还只是悦景路堵车的冰山一角。

据住奶厂的同事反馈，早晚高峰堵车那都是日常操作，现在片区又在大开发，基本来一辆货卡就要堵一次。

时不时还有小电驴穿插而过，小车主既怕碰了大的，又怕撞上小的，谨小慎微，苦不堪言。

还有偌大的海珠，只有2条横向主干道。

各个支路的车流，都汇聚到主干道，才能到达远方，又怎么会不堵 呢？

尤其是海珠西：

只有 2横+2纵主干道 ， 还链接着中心+番禺区。

工业大道北片 ，连接海珠西部与荔湾区，叠加重型货车与通勤车流；

东晓南片区 ， 是番禺连接天河的快速通道，又接驳内环线的入口之一，海珠、番禺、天河3区车流交汇。

布鸽 有幸撞上几次高峰期 ， 无论是上内环 还是走干道，都堵到生无可恋。

4.匝道、信号灯、路口转向等关键道路节点缺陷

典型代表：番禺万博、白云夏茅路、黄埔永和+长岭居等。

比如，我们前文吐槽的 长岭居 。

一条永顺大道高峰期堵到居民怀疑人生，加上 掉头位设置少，800米路程要开车接近 6公里 。

再如， 番禺万博 。

因聚集超20个商业综合体、大量写字楼和住宅，还是佛山、南沙与天河的关键枢纽，拥堵程度Max级！

靠汉溪、番禺和南大干线3大干道，但仍堵到欲生欲死。

随手一刷，遍地的狂暴吐槽 ↓ ↓

走鬼摊占道、 匝道随地大小变、 别说支路，干道都违停一堆；一到下大雨，积水狂飚三尺 ……

尤其是番禺大道-汉溪大道交叉口的神奇设计。

车道变窄+信号灯配时不合理，一个小小的交叉口，高峰期排队 超1公里 ，多少车主在这堵到绝望？

5.老城和江心岛道路运力有限，易形成堵点

典型代表：金沙洲、大坦沙、洛溪岛、 芳村等

金沙洲、大坦沙、洛溪岛，广州皆知的交通黑洞暂且按下不表，声明不显的芳村不单堵，打车也难。

实际上，这一片区堵车buff拉满：

广佛交界枢纽、华南干线物流必经之路，支路网密但主干道不足，地铁长期占道修路，修完11号还有22、10等地铁线在排队。

同时，还被珠江包围，日常出个“村”还要过桥、过隧道。

芳村大道东、鹤洞桥、珠江隧道 …遍地堵点。

6.批发市场！批发市场！批发市场！整一群魔乱舞

典型代表：中大布匹市场、荔湾 十三行、 流花湖-火车站 、沙河批发市场 等

电鸡、板车、行人、货车、汽车… N方混战。

一旦误入广州大型的布匹批发市场，没有 半个多小时 ，别想走出那 一两公里 的路，妥妥的噩梦级。

如果有得选，布鸽诚挚建议：

绕！道！走！

别的不说，直接上图：

中大布匹市场 ↓ ↓

图源小红书

流花湖-火车站商圈 ↓ ↓

图源小红书

沙河批发市场 ↓ ↓

图源小红书

看到满屏的绝望了吗？

绝望的还在后头，广州的“ 堵城 ”，还与年俱增。。。

对比北京 （ 每平方公里路网12公里 ） 、上海 （10公里） ，广州仅为8公 里，交通规划远远滞后于发展。

想改善？长期依赖城市规划和基建升级。

但在短中期的城市规划中，CBD和就业又又 又 扎堆在天河、海珠， 未来也是没啥子希望咯 。。。

在广州，哪个地方的交通又是你的噩梦呢？

欢迎评论区辣评~

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