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文 | 于欣烈
2017年10月16日，特斯拉史无前例的发布为一个国家定制的 Model S/X，还罕见地为车主免费提供新国标充电适配器。
什么是中国定制版特斯拉？
不论 Model S 还是 X，充电口采用 2 in 1 设计，直流快充、交流慢充合二为一，不论家用充电桩、目的地充电桩还是超级充电桩，都插到一个口就可以充电。
得益于这样的设计，特斯拉把充电口和尾灯巧妙的整合在一起。充电式，按一下充电接口，车上的充电口盖会自动弹开，看下面的视频就很容易理解了。
https://www.zhihu.com/video/904073823824011264
但新国标把交流、直流两个充电口分开，各自是一个独立的接口。这意味着要占用更大的空间。
所以符合新国标的充电口，无法延续之前和尾灯的精巧结合，不得不从原来的位置前移，然后在车身切开一个椭圆形，改成一个类似汽油车油箱盖的设计。
中外充电口对比
中外充电口充电状态对比
下面就是中国定制版 Model X 和原版的照片对比。Model S/X 车身左后侧，留下深深的中国烙印——也被有些特斯拉车主称为「完美的疤痕」。
中国定制版 Model X
常规 Model X
以后订车的中国 Model S/X 车主，拿到的都会是「油箱盖儿」版的电动车。这次特斯拉官方并没有给出「油箱盖儿」设计的 Model 3。现在距离 Model 3 交付中国市场还有很长一段时间，所以特斯拉还有时间在 Model 3 上找到一个更好的中国版充电口设计。
为兼容中国充电口标准，Elon Musk 要重新设计3款车型的车身、改造中国全部超级充电桩和目的地充电桩。
虽然设计上改动不大，但这对一家对从设计、开发、生产到销售、充电、售后，每个关节都要完全控制的汽车公司来说，改动现有的成熟设计，绝不是一件小事。
特斯拉为什么会这么做？这是个很重要的问题，我们稍后会重点分析。
不过我很担心，中国版特斯拉，以后不能用自动充电机器人啊……
https://www.zhihu.com/video/904259042782887936
特斯拉还为中国市场推出了新国标充电适配器
特斯拉直流充电适配器
中国的特斯拉车主们，一直热盼上图中的直流充电适配器，靠它 Model S/X 就能用新国标的快充充电桩，享受特斯拉充电网之外更多的充电桩。这个适配器其实就是个转换插头，苹果用户对这类产品应该很熟悉。
特斯拉使用国家电网的直流充电桩
话说特斯拉这个直流充电适配器背后也有好多故事。产品研发由来已久，不少特斯拉车主翘首以盼，2016年11月的广州车展上特斯拉已经发布了这个产品，然后，就没有然后了。
发布后几乎一年的时间，特斯拉新国标直流充电适配器仙踪难觅。一些论坛里，少量特斯拉车主曾经受邀试用测试版适配器。新出行的报道指出，在一篇微信广告中，特斯拉直流充电适配器的价格是6000元。
又过了一段时间，部分新车主被销售顾问告知，尽快提车可以拿到价值3000元的大礼包，2年保养或直流充电适配器二选一。
还有一些以旧换新的车主，也说有机会可以得到直流充电适配器。
很长一段时间里，直流充电适配器都是针对少量特殊车主的礼品，你想买还是买不到。
期间有不少特斯拉车主打特斯拉的400客服电话询问直流充电适配器什么时候上市，客服的回答都是今年9月。但后来又跳票了。
10月16号，特斯拉突然宣布免费赠送给现有车主直流、交流充电适配器各一个。特斯拉车主们等直流充电适配器等了快1年，价格从6000到3000再到免费，好多特斯拉车主群都炸了，车主们都很兴奋。
你看，这就是用户满意度的管理。惊喜的瞬间会给用户留下深刻的印象，对产品或服务留下特别满意的印象，却不记得之前的苦苦等待。
好，现在你的 Model S 用上了新国标直流充电适配器，他买到了一辆中国定制版 Model X，你们就能愉快地用国家电网的直流充电桩了吗？
