主要观点总结
本文描述了小米集团近年来的发展状况，尤其是小米汽车业务的快速进步以及小米在AI领域的布局。文章提到小米集团股价的暴涨，特别是汽车业务的成功以及未来的发展规划。
关键观点总结
关键观点1: 小米集团股价表现强势，2024年全年股价涨幅高达121%。
小米集团股价呈现上扬趋势，上涨幅度显著。
关键观点2: 小米汽车业务成为集团发展的亮点。
小米汽车业务表现突出，多款车型上市即热销，年度交付量超过预期目标。小米汽车的业务发展迅猛，销量稳步上升。
关键观点3: 小米在AI领域积极布局。
小米成立AI实验室，高薪招聘AI人才，着手搭建GPU万卡集群，深化在人工智能领域的布局。
正文
出品 | 电商行业 作者 | 青云
转眼间，我们已经迈入了2025年，也不知道大家是怎么跨年的，不过，雷军是直播和网友们一起跨年了。雷军说，小米这几年挑战很多，用八个字总结2024年——苦尽甘来，梦想成真。严格来说，龙年还没有彻底过去，不过也是时候进行一年的总结了。回看2024年各大科技公司的股价表现，我们可以发现，小米集团股价整体呈现上扬趋势，且上涨幅度不小。据统计，2024年全年，小米集团的股价涨幅高达121%。在与其他科技巨头公司的对比中，小米的表现也十分亮眼。2024年，阿里巴巴上涨11%、京东上涨24%、腾讯上涨44%、美团上涨85%、网易上涨1%。截至2025年1月2日港股收盘，小米集团股价报33.850港元/股，最新市值8495亿港元。让公司股价上涨的因素有很多，小米的汽车业务无疑是其中的关键。毕竟，2024年，小米汽车的火爆大家都有目共睹。3月28日，小米召开汽车发布会，几乎半个车圈的CEO都来捧场。小米汽车首款产品SU7共分为3个版本，其中SU7标准版，具备700公里长续航和智驾功能，定价21.59万元；SU7 Pro版本，定价24.59万元；SU7 Max版本，定价29.99万元。发布会过后，小米汽车的热度就开始疯狂上涨，据小米汽车官微公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；24小时大定88898台。回顾来看，小米SU7自4月初开启交付以来，月度交付量持续攀升，4月、5月分别为7058辆、8630辆，6月至9月均超1万辆，10月至12月均超2万辆。数据显示，12月份，小米汽车交付了2.5万辆+，有声音说小米接替哪吒汽车，成为了新势力五强的代表之一。值得一提的是，小米汽车的年销目标，最后也是超额完成了。4月，雷军宣布，2024年小米SU7的交付目标是超过10万辆。到了6月，目标变成今年交付10万辆，冲刺12万。12月28日，小米汽车宣布，截至目前，小米 SU7 全年交付量已超过 13 万辆，已提前完成全年所有目标。
正如雷军所说，从最早的7万，提高到10万，到12万，最后13万，作为汽车行业新人，SU7上市9个月，交付超过13万辆，绝对是奇迹。对于2025年，雷军也有了规划。12月31日晚，雷军在小米汽车工厂举办了“围炉”跨年直播活动，雷军表示，小米汽车2024年最终交付量超13.5万辆，同时他也立下目标，2025年交付30万辆。对此，雷军表示，“可能很多朋友们不太了解车厂，很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了10年时间才过30万辆，而且4、50万辆可能用了19年时间。所以过30万辆绝对不是一个轻松的指标。”值得一提的是，除了SU7，小米汽车还有更多新成员将要登场。10月29日晚，小米SU7 Ultra量产版在小米新品发布会上正式亮相，并开启预售，预售价格为81.49万元，预计于2025年3月正式上市。数据显示，预定开启10分钟，小米SU7 Ultra量产版小订量突破3680台。80多万的小米SU7 Ultra，无疑成了小米有史以来最贵单品。雷军表示，“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。”发布会前夕，雷军还发微博宣布，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽博格林北环赛道（纽北）四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。接近11月底，还有市场消息称，“小米第二款车型计划于明年2、3月上市。”对此爆料，小米集团相关负责人表示“相关问题已超纲”，他无法作出更多回应。12月初，小米汽车正式公布了首款SUV车型YU7的实车外观图，并宣布，“这款SUV新车，预计于明年六七月正式上市。”消息一出，“小米YU7”词条迅速登上社交平台热搜榜第一位。
图源：微博另外，还有爆料称，小米计划于2026年推出一款增程式SUV车型，内部代号为“昆仑”，起售价格或将在15万元左右。不过，目前这一消息尚未得到小米官方确认，其真实性和具体细节仍有待观察。开小米汽车的人越来越多，小米在充电设施方面的布局也提上了日程。12月25日，小米汽车相继宣布与蔚来、小鹏、理想三大造车新势力正式开始充电补能网络合作。在这一合作中，小米汽车将整合蔚来、小鹏、理想的充电资源，实现资源共享。据了解，14000+蔚来充电桩、9000+小鹏充电桩、6000+ 理想充电桩将入驻小米充电地图，并支持在充电地图中实时查看动态数据。雷军在31日晚的直播时坦言，若想完成造好车这个目标，就要有所取舍，自建充电网络对于目前的小米汽车而言暂时不是优先项。他认为，目前公共充电桩的数量相对充足。而小米SU7充电测试覆盖全国超99%充电运营商，累计测试超2000款不同型号的充电桩，三方充电桩兼容性达到99%以上。当然，雷军也提到，小米汽车并非不会自建充电网络，只是目前团队要干的事情太多了，“等我们把车干得七七八八了，我们也会为整个产业做贡献，也会建一些最先进的充电桩，回馈整个充电联盟。”小米汽车刚上牌桌，市场上也不乏小米汽车“何时赚钱”的讨论声音。就目前来看，小米汽车离“赚钱养家”似乎还有点距离。2024年第三季度，小米集团实现营业收入925.06亿元，同比增长30.5%，环比增长4.1%；经调整净利润62.5亿元，同比增长4.4%。其中，小米智能电动汽车等创新业务收入97亿元，环比增长51.56%。第三季度，小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元，当期交付了39,790辆Xiaomi SU7系列新车，以此推算，小米每卖一辆车相当于亏损了3.77万元。对于亏损的原因，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。是了，“心急吃不了热豆腐”。如今，小米汽车已经展现出强劲的发展势头，待产能扩张并随着规模效应的进一步释放，2025年，小米汽车或许还能更进一步。盘点了过去，那还得展望未来。除了新能源汽车，最近站上时代风口、备受瞩目的无疑是AI行业。马云认为，AI时代的变革将超越所有人的想象，它不仅改变一切，更将重新定义社会发展的格局。我们可以看到，阿里巴巴、抖音集团、百度等大厂都加速了在AI领域的布局。小米也不例外。12月底，就有多家媒体爆料，雷军亲自下场，以千万元级别的薪酬挖来了DeepSeek开源大模型DeepSeek-V2的关键开发者罗福莉。她或将供职于小米AI实验室，担任小米大模型团队的总负责人。随之，“雷军千万年薪挖角95后AI天才少女”的话题也冲上了微博热搜。之前，市场又有消息传出，小米正在着手搭建自己的GPU万卡集群，将对AI大模型大力投入。传言称，小米大模型团队在成立时已有6500张GPU资源。不过，对此消息，小米方面未有回应。除此之外，11月，小米还成立了专门的AI平台部，由小米的元老级技术大牛张铎“铎神”担任负责人。这一系列动作意味着小米正谋求在人工智能领域进行更进一步的深耕和布局。AI已经成为兵家必争之地，最后，小米会给市场带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。
