2个月前，记者接到车友黄先生爆料，说是在去年11月的广州车展，他看中了一辆上汽大众生产的途昂SUV，而当时经销商也说了，只要现场交了订金，就会享有优先提车权，并且告诉他在价格上也会有一定的优惠，看到这款车不错，黄先生二话没说，就在车展上交付了定金！
然而没想到，等到3月29日途昂正式上市后，他的经销商却告知说由于市场需求原因，售价要在厂家指导价基础上加价3万元，并且提车时间要等2-3个月。突如其来的这么一出，让黄先生有点不知所踪，至于先前答应好的那些事，对方居然辩解说：至于所谓的优惠，是指正常购买要加价6万元，因为提早缴纳订金所以“只需”加价三万。可是，气人的是，据车主黄先生反映说，据他调查，目前市场上几乎所有的门店都是加价三万！也就是说，4S店的这套说法显然站不住脚，先前交的定金，根本就没有得到任何的好处，因此，请求我们给个说法！
而据我们采访到的，国家发改委PPP专家库法律组专家黄建球律师所说，车型加价从法律条文上来讲，已经触犯了“反垄断法”“价格法”等相关法规，所以现在很多厂家，都严令禁止。因此确如黄先生所说，全国范围都普遍存在加价行为，而厂家置之不理的话，这是否意味着上汽大众厂家也帮着“知法犯法”呢？随即，我们展开了实地调查！！
在接下来的1个月中，我们通过网络采访，和实地暗访，广州等地的上汽大众4S店，均存在加价3万的情况，深圳加价4万，上海加价4万，天津、河北、湖南等地也都存在这加价2-3万等情况。而加价的这部分4S店普遍都是以开具“新车装潢”的名义来进行加收，例如加送地毯、贴膜等，而实际的这部分东西的市值，完全不够加收的这3-4万块钱的十分之一。另外，在记者的暗访过程中，甚至还有部分4S店，直言不讳的告诉我们，如果想提车快，只需多加收2万元不等的“加急费”就能优先提车。而当记者问及如果不想加价怎么办时，多地4S店都宣称，那就只能无限期的等待提车时间了。
调查到了这里，其实不难发现，上汽大众经销商的加价行为已经成为了一种普遍情况，而法律条文中也明令禁止出现此类加价、甚至强买强卖的行为。
例如
经营者不得有下列不正当价格行为：
（一）相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益； （三）捏造、散布涨价信息，哄抬价格，推动商品价格过高上涨的； （六）采取抬高等级或者压低等级等手段收购、销售商品或者提供服务，变相提高或者压低价格；
第十三条：禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：
（一）固定或者变更商品价格；
（二）限制商品的生产数量或者销售数量；
第十四条：禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：
（1）固定向第三人转售商品的价格；
（2）限定向第三人转售商品的最低价格。
