【实测】2017年最火的合资B级车，做工、用料是“标杆”吗？

10万内    10-15万     15-20万

德系车一直给人的印象是做工优秀，“德系品质”更是成为不少消费者不买不可的理由。有鉴于此，砖叔找来一汽大众旗下全新一代迈腾，就以这款国内主流之一的B级车为检测对象，由表及里，由里到外，看看德系车的做工，是否如大家所认为的那样好。

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本次砖叔对迈腾做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

OK，事不宜迟，我们马上来看看迈腾各方面的成绩！

车身间隙够不够均匀，最能说明一款车的做工。而砖叔测量车身间隙，使用的当然是与车厂质检的同款——塑料塞尺了。测量部位分别是车头盖左右两侧、尾厢盖左右两侧，各取3处间隙测量，平均间隙越小，间隙差值越小，代表车型装配工艺越好，做工也越好。反之，做工越差。

从测量结果来看，迈腾平均间隙和间隙差值的数据都比较优秀，这说明迈腾整体做工还是很不错的。

校验完迈腾整体做工水准之后，我们继续来看看迈腾做工用料方面够不够厚道。首先，我们测试一下它的车身油漆厚度。众所周知，同等技术条件下，漆膜越厚就有更好的防锈、防腐蚀能力，而且刮蹭后更不容易伤到底漆。而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。

平均漆膜厚度达115μm，从之前对其他车型的测量来看，迈腾表现属于中上水平。值得表扬的是，迈腾的漆膜厚度很均匀，这也证明一汽大众的喷涂工艺很出色。

车身用料包括翼子板、车门、车顶、尾门、车身车架等各方面，只有这些地方用料足够厚道，才能保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质，好，现在马上来看看迈腾的表现！

从车身用料来看，迈腾整体上还是比较厚道的。比如翼子板和车头盖都配备隔音棉，虽然前后门玻璃都是单层，但从砖叔实际驾乘体验来说，车也足够安静，如果换上静音轮胎，效果会更佳。另外，车窗框为一体式、铰链为锻造、车顶激光焊接，典型的“德味”！

最后，我们来校验迈腾的安全设计与用料，看看注重安全的德系车，是不是真如大家所认为的那样，有足够的安全保护配置。

显然，德系车迈腾在安全设计这方面还是比较给力的，该有的配置与功能都齐备了，符合主流B级车该有的表现。

经过对迈腾车身间隙、车身油漆、车身用料、安全设计等方面的校验来看，迈腾的“德系品质”的确比同级别其他车型有一定的优势，符合其合资B级车标杆的身份。如果你想了解迈腾空间、动力、底盘悬挂等各方面的表现，不妨继续关注，我们会对其进行更深入的测试！敬请期待！

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