3月12日，记者来到位于沿滩区仙市镇境内的高铁自贡东站建设工地，眼前热火朝天的景象让人心潮澎湃：塔吊林立忙碌、工程车进进出出、工人们干劲十足……各种机械作业和工人的吆喝声，在耳边隆隆作响。走过繁忙的施工现场，站在已成型的站台上，跟随笔直的轨道望去，已然能窥出将来的模样，自贡人的“高铁时代”近在咫尺。

项目名片

3月14日，从成兰铁路公司传来消息，成自高铁全线最后一个开工的工程、龙泉山一号隧道完成所有辅助通道挖掘，正式进洞施工。

龙泉山一号隧道长8456米，为全线控制性工程。记者在隧道进口端看到，隧道进口已支撑成型，几台挖掘机在洞口进行挖掘作业，忙碌而有序。“从天府站出来约1公里处就到达该隧道，高铁将在洞内完成提速转换。”中铁十九局成自7标总工程师王涛介绍，隧道分为250公里/小时、350公里/小时两段不同速度设计。

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，是成自宜高铁的一部分，全长约176公里。项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾段，形成全程时速350公里的南向高铁通道。