iCAR廉价，星纪元低价，“不客气”的奇瑞正被市场鞭挞？

曾轰动一时的风云系列，在新能源汽车时代，哑火一般，复活之言颇有些自娱自乐。乘兴而来，败兴而归，新能源汽车时代，打情怀牌的作用不大。

所幸的是，“不客气”的奇瑞被市场无情地鞭挞之后，坚毅的心志已经开始动摇。

iCAR廉价，星纪元低价

iCAR 03，售价10.98-16.98万元，四驱版本售价13.98万元起，方盒子，纯电动，全系采用宁德时代的电池，如宝骏悦也PLUS个性，亦兼顾了实用性 ——这款车型，不可谓不廉价。

即便名气不如风云系列，且是奇瑞集团里面的新势力品牌，销量还算可观， 上市后首个完整月份的零售量达到了3602辆，批发量更是高达5487辆 。虽是薄利，但相信奇瑞看着这份成绩单，深深呼了一口气。

需要知道的是，在iCAR 03之前，奇瑞连连受挫，星纪元ES、风云A8均表现不佳。数据显示，星纪元ES去年12月的销量为742辆，今年的1、2、3月份单月销量皆为500辆左右， 吃力不讨好的是，降价也没能获得较好的效果 ；风云A8今年1月份销量还能达到3250辆，2、3俩月的销量皆没超过2000辆， 看似是比亚迪秦PLUS DM-i最为强劲的竞争对手，实则是难以望得对手项背。

受挫之后，及时反思。根据最新的信息可知，即将上市的星纪元ET预售19.9万元起，作为一款中大型级别的SUV，奇瑞这次终于学会何为“一步到位”。

高端救不了奇瑞

iCAR系列廉价，星纪元ET低价，奇瑞似乎明白了一个道理——高端，无法自救。

实际上，从去年年底开始，价格战的厮杀气息愈加浓郁，本以为只是年底冲量的常规操作，没想到的是， 今年春节假期刚一结束，由比亚迪牵头，多家车企再一次将价格门槛拉低。随后，小米SU7载着满满诚意而来，更是将车市搅得天翻地覆， 大背景之下，就连定位高端的极氪、腾势品牌，都前后脚调整旗下车型的售价。

大家深知，新能源这条赛道仅仅是刚刚开始，若想此时就躺着赚大钱，无疑是痴人说梦。没亏个几十上百亿，估计连今年都没法挺过去。

故而，高端无法救得其他品牌，亦无法让奇瑞实现自救，这种情况下，唯有的是比价。