昔日，凯美瑞、雅阁、天籁在国内市场驰骋时，起亚K5、现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝等车型凭借着出色的性价比，也在市场上大放异彩。
尤其是第八代索纳塔，自2011年上市后，靠着出众的设计、超高性价比，收获市场高度青睐。数据显示，第八代索纳塔上市仅两个月，累计销量破万，甚至超越凯美瑞。时隔十余年后，第十一代索纳塔归来。目前，新车已经开启预售，1.5T车型预售15万起，2.0T车型预售17万元起。
年轻化成主流，打破B级车“沉闷”
仅论预售价，第十一代索纳塔在“价格战”持续蔓延的国内车市中，竞争力并不算出众。毕竟，比亚迪汉 荣耀版的起售价已经降至17万元以内。不过，这仅仅只是预售价，预计第十一代索纳塔正式上市后，起售价会低于15万。
一款合资品牌B级车，其售价不足15万元，性价比直接拉满！
当然，“价格”只是索纳塔的“武器”之一，高颜值设计在产品崛起过程中扮演着难以替代的角色。第十一代索纳塔采用全新前脸设计，引擎盖与中网之间贯穿式的日间行车灯十分前卫，不仅符合年轻人的审美，同时还在拉宽整车视觉宽度。
引擎盖上方通过运用多组隆起线条，令整车极具战斗气息和动感。
2.0T N Line版车型前脸采用了专属的黑色蜂窝式中网设计，两侧配备大灯组，加上N Line标识和导流槽，整车不仅动感十足，而且还极为精致。
新车的侧面采用溜背式设计，线条凌厉。由于我们实拍的车型为N Line版，所以新车配备的是五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳，整车运动感强烈。
车尾采用贯穿式H型尾灯设计，上方配备了小尺寸亮黑色扰流板，再次强化了整车运动气息。另外，新车下方配备了双边共四出排气口，加上扩散器等，这些设计无疑是不是在强调产品拥有出色的动力表现。
仅从外观设计来看，第十一代索纳塔基本摒弃了之前沉稳、商务的设计风格，以年轻、时尚为主格调。当然，这一点在第十一代索纳塔车内表现得更明显。
进入第十一代索纳塔车内，映入眼帘的是双12.3英寸全景曲面屏，进一步提升整车的科技感。新车方向盘上的功能按键丰富、清晰，在驾驶过程中也能轻松操作音乐切换、音量调节等。
有意思的是，新车方向盘后除了配备常规的灯光调节、雨刮调节以外，还采用了电子怀挡设计，挡杆尺寸较一般车型更大。新车之所以采用这一设计，主要是为了给中控台留出更多的储物空间。
论屏幕尺寸，12.3英寸中控屏幕在目前市面上并不算出色，但是较对比同级别合资车型，新车在智能化上有明显优势。例如，新车车机界面设计简洁，且支持Carplay、蓝牙、微信等功能。尽管功能丰富程度较新势力车企旗下车型略少，但是实用程度高，基本满足大家的日常使用需求。
中控屏内虽然集成了大量功能，例如空调调节等，但为了方便用户操作，新车依旧提供实体按键、旋钮。
除了车机系统外，第十一代索纳塔配置丰富，包括采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、OTA升级等。另外，新车还配备了大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响。
从第十一代索纳塔上，我们看到了传统车企对用户的关怀。不可否认，消费者趋于年轻化确实是不可替代的趋势，但无论消费群体如何变更，用户对产品操作便利性的需求始终不变。因此，我们可以看到，第十一代索纳塔除了将功能集成到中控屏的同时，还配备实体按键，方便用户操作。
全面优化，强化“舒适”标签
如果说A级车注重“均衡性”，那么从B级车开始，用户对产品某些方面便有了更高的追求，例如舒适性、动力性。
第十一代索纳塔在拥有丰富配置、运动外观设计的基础上，其产品乘坐舒适性也是可圈可点。
与现款索纳塔比，
第十一代索纳塔的车身长度减少了10mm，车长为4945mm，高度、宽度均没有变化，轴距从原本的2890mm变为2875mm
。不过，第十一代索纳塔的轴距依旧比统计竞品车型更长，例如本田雅阁。
