10万级纯电小车的越级答卷

【有车科技 试驾】在10万级纯电动车市场里，比亚迪海豚和吉利星愿长期占据着主流地位，是很多消费者在选择这一类车型优先考虑的对象。但也有不少消费者想要更加个性，同时也有着不错实力的新车，广汽埃安AION UT就能符合它们的要求。新车主打“越级空间”与“舒适驾乘”，各项账面数据都非常亮眼。最近，小编就对其进行了试驾，接下来的时间就让我们一起来了解一下新车的竞争力。

AION UT的外观延续了埃安家族的设计语言，整体造型圆润饱满。官方称这个设计叫“萌鸟大眼”设计，萌是真的萌，“大眼”也是有的，至于像不像鸟就见仁见。新能源车常见的智封闭式前脸搭配“四点式”LED灯组，个性化十足。车身侧面采用悬浮式车顶与半隐藏门把手，年轻人想要的设计元素都有了。除此之外，新车还提供了一些低饱和度的车身配色供大家去选择，小姐姐看了都直呼内行。

进入车内，AION UT的内饰以简洁实用为主基调。14.6英寸悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合在同级中属于主流配置，车机系统兼容HiCar、CarLink和CarPlay三大互联生态，语音控制支持连续指令与模糊识别，整体实用性相当不错。

说到实用就不得不提车辆的空间表现。AION UT的轴距达到了2750mm，足足比海豚长了50mm。实际体验下来，车辆的后排腿部空间的确非常夸张，身高185cm的我还能轻松获得2拳的腿部空间。并且前排放倒后还能与后排形成一张“躺椅”，躺在上面休息别说有多舒服了。

常规状态下，AION UT的后备箱容积为440L，配合低门槛设计，婴儿车、露营装备等大件物品装卸毫无压力。另外，后备箱底部的盖板还支持多种调节方式，空间使用更加灵活。

接着我们来聊一下车辆的动态表现。AION UT全系搭载100kW前置单电机，别看这数据不是很大，但这样的动力放在一台小车上面真的是非常的够用，主观感觉上比一台2.0T的小轿车还要更加轻盈，日常市区代步肯定没有任何问题。但受限于功率，高速超车时动力储备肯定会稍显不足，用户还是得多留点超车的提前量。

我自己特别喜欢的一点，无论是油门跟刹车踏板的脚感，还是说转向的手感，虽然比较轻盈但总体来说还是非常扎实的，有信心的，不会说电子味特别的浓。这体现的就是大厂造车的功力。另外，AION UT还全系标配的倒车AEB，这在同级车里面几乎是看不到。此外，顶配车型还有L2级别的驾驶辅助功能。这一套组合拳下来，哪怕你开这台车去跑长途似乎也没有任何毛病。