疯了！每次保养都被坑大了，原来可以省那么多

今天我们一起来揭密四个最常见的保养黑洞(好奇害死猫啊！)

大部分车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤（空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤），原本一年才赚两次的钱，现在一年至少赚三次，绝了。

说一件事让大家咬咬牙，换一次滤芯，4S店的利润少则200起，多则高达500yuan。这得够会长买一百多个烤鸡翅，吃到口舌生疮。换个意思就是如果你好彩一点，不被坑，你可以省下一次钱去东莞按腰子。

更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，不是省空滤，就是省汽滤。

车多少公里更换三滤，也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在野鸡加油站加油，长期跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。

如果车况保养良好，城市里开车的话1至2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000至20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了，并不是一刀断的事儿。

前往维修店做保养，4S店的工作人员经常会开出一堆保养项目：空气格需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管和氧传感器等部分。

工时贵不说，保养完之后一堆单子下来，你根本看不懂，会长也看不懂。

注意了！有些保养项目没有必要做或根本没有到需要保养的时候。蒸发器、油路等保养内容按照3万公里的行驶里程暂时可以不必做。

蒸发器 这样的零部件其实五六万公里时再做也行，发动机如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积炭严重，就不需要清洗，除非你钱多多。

大部分人到4S店或大型维修厂保养，图的是放心，为了保持一个良好的维保记录。但是保养是否按照价目表去做，例如在保养时，我朋友专门选择了一个比原厂普通机油贵了几十元的某品牌机油。

结果在更换时，一直盯着车辆看的车主发现车间工人为其爱车添加的仍然是普通机油。而保养清单上的计价项目依然写着用了某品牌的机油，明摆着就是偷换概念。