“先下后上”，上海这张名片正在被忘记？记者实探地铁早高峰

“先下后上”的前一步，是有序候车。上海地铁站台屏蔽门前区域均有中间“下车”区及两侧“候车”区标识。

不过，记者观察发现， 不少乘客往往不在候车线内排队，而是直接站在“下车”箭头指向的区域 。 在上海火车站等大件行李较多的车站，甚至有乘客将行李箱等物品放在下车处堵路。

而在列车到站后， 完全的“先下后上”几乎绝迹，多为“边上边下”，也有门一开就“钻”上车的情况 。 由此一来，往往是候车乘客都上车了，还有乘客才刚刚下车。当然， 下车不顺畅也有车厢内的原因，站立乘客往往都喜欢站在车门口，还有乘客会等列车停稳、甚至开门后才从座位上起身 。

2月10日工作日早高峰期间的9号线徐家汇地铁站，记者更是亲历了一场上下车乘客的小冲突。列车门一开，上车的乘客就从中间和两边挤了上来，将下车乘客挤得找不到方向，只能大喊“先下后上懂不懂”，然后用双手强行开路进而引发口角。

当然在实际采访中，“先下后上”这条守则人尽皆知，乘客普遍认为“先下后上”避免了上下车人流对冲，减少了安全隐患，也体现了这座城市的文明程度。

不过也有部分年轻人认为， 人流量较大时可以提倡“边上边下”“快上快下”。“有时候车上的人不急着下来，车下的人着急上去 ” 。

“ 地铁运营有准点率要求，有时一味地等人先下来再上去，门可能已经关掉了 。不管是先下后上，还是边上边下，重要是希望大家互相尊重、互相理解，不要推推搡搡。”受访乘客表示。

今年3月1日，新版《上海市轨道交通乘客守则》将开始施行，第五条仍旧保留了“乘车时应当先下后上”。

记者注意到2006年曾有报道，上海地铁人民广场站高峰时段“请乘客们先下后上，有序乘车”这句宣传语的播放频率达到每分钟近10次。不过， 记 者近日随机乘坐上海地铁多条线路时却发现“先下后上”的提示不见了，站台广播只剩下“ 上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时请勿上下车” 。

而在一些人流量较大的车站，例如静安寺、世纪大道、人民广场、徐家汇等站的早晚高峰期间，站台工作人员、志愿者仍会人工播报相关提示。但落实到实际的上下车秩序，就只能依靠乘客自觉了。