ofo如何在两周内搞定两次巨额融资，他们做对了什么？ |【经纬低调十问】

10 月 10 日，“ofo 共享单车”宣布完成 C 轮融资，金额为 1.3 亿美元。此前，这个团队曾于 9 月 26 日，宣布获得滴滴出行数千万美元级别C1轮战略投资后；两周后的今天，他们完成了 C2 轮融资，由 Coatue 、小米、中信产业基金领投，经纬、元璟资本、Yuri Milner 以及滴滴、金沙江等早期投资方继续跟进。

这是非常非常让人震惊的效率，与此相呼应的是他们的增长速度，在一年内他们从日订单量 200，迅速地突破 50 万……也许你想知道，他们究竟在想什么，又做了什么？而作为滴滴出行的投资人，经纬在这场交易中的角色如何？

以下这篇文章，或许能给你一些答案。与往常的“低调十问”不同的是，我们同时在这篇文章中采访了 ofo 创始人和经纬的投资人，以求给你提供更多的细节。

我们深知一家公司的未来源自他们自身，但本文从事件逻辑编排的角度出发，我们的十问十答先从经纬创始管理合伙人徐传陞开始。以下，Enjoy：

△徐传陞，经纬创始管理合伙人

徐传陞 ：大概是三周前，戴威开始跟程维和柳青深度交流。此前滴滴也一直在思考，“最后三公里“的交通解决方案，因为专车和出租车实际上是在三公里这个距离以外的出行解决方案。

滴滴团队非常认真地思考过，是自己投入呢？还是说去寻找一个新的团队？然后滴滴和 ofo 的戴威交流下来，谈得非常好，所以两周内就敲定了投资。对于滴滴来说，他们首先是认可 ofo 团队，ofo 充分地在思考如何更好地为客户服务；同时，滴滴也认为不可能把所有的事情都归纳到自己的团队里面去做，他们选择通过寻找 ofo 这样的团队，形成良好的合作和互动。

让我印象深刻的是， ofo 融资非常顺利。我们同时介绍的其他投资机构与 ofo 去交流，大家都已经对这个市场和“玩家”有了充分的了解。在这种情况下，这些投资机构仍然迅速地表示出对 ofo 团队的认同，并且决定陪伴他们成长。所以大家才会看到短时间内 ofo 的融资动作是非常快的。其实这个结果更多是时间流程的原因，有些投资机构是在走流程，当然滴滴做出的决定也是驱动力之一。

△ofo 团队

徐传陞 ：其实现在“最后三公里”的解决方案，全国都是一个非常初级的状况，没有系统性的服务商。根据 2014 年数据，全中国有 142 个城市人口超过百万，6 个城市人口超过千万。

出行需求是高频的、日常的需求，所以我们认为从融资节奏上应该迅速，这样能够快速广泛布局。这次的融资完成之后，ofo 现在已经有非常充裕的资金，针对这些大城市去做布局。

对于经纬来说，我们对自己的定位非常清楚，一个公司成与不成 99% 都在团队本身。投资人的作用是他们背后的军师，辅助他们去做好运营和执行——运用我们的经验及思考，帮助他们去做一些战略上的讨论和梳理；同时，给他们提供高效优质的投后服务，帮助他们找对人，找到钱，打好仗。

徐传陞 ：以专车和快车为例，2012 年之后的这几年，发展速度是非常快的。ofo 则是在 1 年的时间里，把日订单量从 200 单做到了 50 万单。过去的专车快车，现在的 ofo 都是经历着高速的增长，这个势头是类似的。

对于出行领域来说，非常讲究密度。像滴滴出行，每天是千万级别的下单量，去年的数据是覆盖了全国 300 多个城市。只有你达到这种密度，才能真正地为全国用户提供一种日常又高水准的服务。

而自行车共享领域，如何落地到足够多的城市，实现高密度覆盖，又如何把服务和体验做好，这都是非常讲究的。

那么怎么推广市场，怎么发展，怎么做好运营保证用户满意度，这中间有许多的地方是共通和借鉴的。

也是因为经历过出行领域的高速发展，所以我们对 ofo 非常认同，他们面向的是一个非常巨大的市场。

所有优秀的创业公司，核心都是要以用户为本；第一，怎么把用户体验做到最极致？第二，如何让他们愿意反复地使用你的产品？所以归根结底，服务做到最好，其实就是最核心的，其他的都是次要的。只要选择了正确的方向，能够细心用心地做好用户口碑，用户就会一直使用你的产品，公司才能持续健康地发展。

△戴威，ofo 共享单车 CEO

戴威 ：第一，团队建设，我们需要也愿意吸引更多优秀的人才加入 ofo 团队；

第二，软硬件升级，ofo 会加强研发，我们会投入更多的资金到整个自行车研发中去，我们需要提供更智能更好的自行车服务。目前行业内有硬件做得比较好的公司，这点值得我们学习；

第三，战略布局，继续扩张业务，ofo 会投入更多的车辆来提供服务，实现高密度投放。

戴威 ：ofo 是一个年轻有活力的团队，大家敢想敢干，只要能够给用户提供有价值的服务，我们都会不遗余力的去投入，去努力。我们敢于去解决这个过程中，可能会遇到的问题。总体来说，我们是一个拼劲十足的团队，有想像力，有创造力。

我们最开始是做骑行旅游项目，那是我们热爱的东西。当时想转型的时候，没有任何人支持我们的想法，做无桩共享单车，这肯定是不可能的，因为全世界看不到任何的案例，也没有任何一个模式可以参考。

当时我们内部商量，做无桩共享单车，会不会更方便用户使用？得出的结论是，只要能让用户方便，我们就决定要试一把拼一把，于是找天使投资人借了100 万去驱动这个事情。其实我们冒着很大的风险，但是只要我们认为这个事情对用户有价值，就要勇敢地去做。