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3月8日，路透社援引多位知情人士的消息称，腾讯正与多家银行谈判，商讨寻求20亿美元(约合人民币140亿元)新贷款事宜。这些知情人士称，腾讯正在寻求五年期“子弹式贷款”(一次性还本贷款)。花旗集团是此次贷款的协调人，至少有6家内地银行和驻港外资银行计划为腾讯提供贷款。
86亿美元收购Supercell后又瞄准汽车领域
也许大多数人会认为，像BAT这样的行业巨头似乎不应该缺钱，但他们的家业大，投资的领域多，同样需要的金额也就多。
近十年来，腾讯在资本运作上，一直对海内外各式游戏公司保持着极高的关注，十年间在游戏方面共有34起投资并购案例。其中有：全资控股LOL开发商拳头，紧紧抓住端游领域最大的产品和市场价值;入股动视暴雪，紧跟世界最前沿的厂商，并与暴雪收购的移动休闲游戏巨头King有了资本联系;大量投资韩国开发商，扩充其在移动游戏市场的可运作空间。
而在游戏领域的布局也使得腾讯投入了巨额资金。其中，在去年6月，腾讯斥巨资86亿美元收购Supercell的消息让圈内掀起轩然大波。这是腾讯史上最大一笔并购，腾讯也凭此从一家中国互联网大企业变身为全球游戏巨头，但也从此背负了巨额贷款。
去年，因收购Supercell而背负沉重的贷款业务的腾讯， 2017年2月，据有关报道称，又在汽车领域布下了重兵，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域。
众所周知，BAT三者中百度和阿里早在两年前就已经开始对汽车领域进行布局。百度于2015年1月，开始推出旗下的车联网产品Carlife——一款覆盖车机与手机端的软件产品，并且在随后还陆续推出了搭载Carlife的智能后视镜等硬件产品。2015年12月百度成立了自动驾驶事业部，进入到自动驾驶领域。2016年9月，又将百度地图及百车联网团队合并为L3(即Level 3级别自动驾驶技术)事业部，加速推进自动驾驶技术的落地。在今年开年的CES2017上，百度正式与北汽签署了合作协议，表示双方将共同推进自动驾驶技术的落地。
紧接着阿里巴巴也不甘落后，2015年3月，阿里巴巴与上汽一道成立了一个10亿元规模的互联网汽车基金，并在随后成立了合资公司斑马汽车。斑马汽车专注于车载系统方面，致力于将阿里自家的YunOS操作系统搬到上汽集团的车型之上，并于2016年4月推出了第一款搭载阿里YunOS操作系统的 “互联网汽车”——荣威RX5。
汽车行业站在了转变的十字路口，作为BAT三者之一的腾讯当然也想分一杯羹。对于腾讯来说，布局汽车产业除了是抢占未来的发展方向之外，更是为了抢占车联网的入口，以及智能汽车车主所有的联网时间。
在一个领域的广泛布局，也将意味着巨大资金的投入，那么此次腾讯贷款20亿美元，想必也与在汽车领域布局的这一举动有着密切的关系。
BAT中A和T竞争激烈
去年8月，腾讯发布了强劲的季度财报，其市值为2490亿美元，高于阿里巴巴的2460亿美元，成为中国市值最高的科技公司。然而，亚洲第一的宝座却不是那么好坐的，仅仅一个月后的09月16日，阿里巴巴以2664.13亿美元的市值超过腾讯，直到09月23日，阿里巴巴市值2687.66亿美元比当时市值2641亿美元的腾讯高出46.66亿美元。
可见阿里巴巴已经是腾讯在中国乃至亚洲地区最为强劲的对手。阿里巴巴已经从单一的电商公司发展为集电商、金融、物流、影视、云计算等多种业务为一体的综合集团公司。其中，阿里巴巴的菜鸟物流，支付宝，阿里云等业务正在不断发展壮大。而腾讯始终以社交娱乐为核心，通过社交平台连接更多业务，通过平台充分整合更多优势资源。
为了与阿里巴巴竞争，腾讯目前正在多个领域展开大规模投资，其中包括娱乐和云计算等。一、腾讯云。在两年前的腾讯云技术领袖峰会上，腾讯高级执行副总裁、社交事业群总裁汤道生曾表示，腾讯在腾讯云板块中，在未来5年将保持每年投入20亿的水平，预计将投入超过100亿元。与阿里云形成强劲竞争。
