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#晨报#2025年1月1日起！《河南省专利促进和保护条例》施行；武汉市汉阳区公开选聘30名观察员，提升专利侵权裁决能力

IPRdaily · 公众号 · 知识产权 · 2024-10-11 07:30

正文

#本文仅代表作者观点，不代表IPRdaily立场#

#开庭公告#

腾讯作为被告/被上诉人的1起涉及不正当竞争纠纷的诉讼将于2024年10月12日开庭

根据企查查APP显示，近日公布了一则深圳市腾讯计算机系统有限公司作为被告/被上诉人的开庭公告，详细内容如下：

根据统计，近一年内以深圳市腾讯计算机系统有限公司为当事人的历史开庭公告有734则，其中案由为“侵害作品信息网络传播权纠纷”的公告以246则居首，其次为“网络侵权责任纠纷”有87则，“名誉权纠纷”有62则。历史开庭公告（前20条）如下：

（来源：IPRdaily综合企查查、证券之星）

#IPO那些事儿#

宇星股份IPO：现拥有68项专利，业绩大幅下滑遭问询

截至9月19日，宇星紧固件(嘉兴)股份有限公司(下称“宇星股份”)的北交所IPO之行，距离其宣布提交注册(1月24日)已近8个月了，却仍毫无动静。

招股书显示，宇星股份长期致力于螺母系列产品的研发、生产和销售，除提供标准化商品紧固件外，主要为风电产业、汽车工业以及工程机械行业等下游应用行业的客户提供中高端螺母产品。

宇星股份是工信部评选的第一批专精特新“小巨人”企业，是“国家紧固件协会副会长单位”和“浙江省紧固件协会会长单位”，参与11项国家标准和3项浙江制造团体标准的起草，现拥有68项专利，其中发明专利14项。

值得注意的是，2020—2022年，宇星股份的营业收入分别为4.10亿元、4.54亿元、4.57亿元，整体保持小幅上升；扣非归母净利润分别为4821.54万元、4339.82万元、4410.59万元，整体呈下滑态势，出现了增收不增利的情况。

2023年，宇星股份更是出现营收、扣非归母净利润双双下滑的情形。

2023年上半年，宇星股份实现营业收入1.86亿元，同比下降20.79%；实现扣非归母净利润1193.06万元，同比下降41.17%。

从2023年全年来看，宇星股份的业绩表现同样不容乐观。

据宇星股份在新三板披露的年报显示，2023年，宇星股份实现营业收入3.76亿元，同比下降17.76%；实现净利润3400.84万元，同比下降28.76%；实现扣非归母净利润3394.73万元，同比下滑22.78%。

从毛利率来看，2020—2023年上半年（下称“报告期”），宇星股份的销售毛利率分别为22.67%、19.26%、19.60%、16.06%，整体也呈明显下滑趋势。（来源：IPRdaily综合时代周报、电鳗快报）

#投资者问#

南大光电：截至2024年6月末，公司及主要子公司自主开发的专利共计322项，其中发明专利169项

有投资者在投资者互动平台提问：董秘您好，请问公司每年研发投入多少？有哪些研发成果？

南大光电（300346.SZ）10月9日在投资者互动平台表示，持续的研发投入是公司核心竞争力建设的重要保障。公司始终保持稳定高额的研发投入，近五年研发投入累计超8.75亿元，占营业收入的比例5年平均超20%。2024年上半年，研发投入超1.05亿元。持续高额的研发投入促进产品更新迭代，技术推陈出新，公司逐步建立了领先的高纯电子材料合成、纯化、分析检测、包装容器、尾气处理和安全储运技术体系，技术创新能力和产业化输出能力行业领先。截至2024年6月末，公司及主要子公司自主开发的专利共计322项，其中发明专利169项，实用新型专利153项。（来源：每日经济新闻）

#企业知产那些事儿#

吉利飞行汽车控制相关专利公布

近日，浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司申请的“飞行汽车的控制方法、控制系统以及飞行汽车”专利公布。企查查专利摘要显示，飞行汽车包括飞行模式和非飞行模式。飞行汽车的故障类型包括极限故障和非极限故障。控制方法包括：确定飞行汽车的故障类型；若故障类型为极限故障，按照第一策略控制飞行汽车；若故障类型为非极限故障，确定飞行汽车所处的模式；若确定飞行汽车所处的模式为飞行模式，按照第二策略控制飞行汽车；若确定飞行汽车所处的模式为非飞行模式，按照第三策略控制飞行汽车；第二策略对飞行汽车的当前状态的影响小于第一策略和第三策略。本申请在不同模式下，对于非极限故障的处理方式不同，当飞行汽车处于不同模式，结合飞行汽车当前的状态更有针对性的处理非极限故障，提高飞行汽车的安全性。

（来源：企查查）

#知产大省那些事儿#

2025年1月1日起！《河南省专利促进和保护条例》施行

日前，《河南省专利促进和保护条例》（以下简称《条例》）经省十四届人大常委会第十一次会议表决通过，为河南省进一步铸牢专利护盾、点亮创新之光提供了有力法治保障。《条例》将于2025年1月1日起施行。

《条例》明确，省、设区的市人民政府专利管理部门应当建立健全专利预警机制，监测和通报重点区域、行业、产业和技术领域的国内外专利状况、发展趋势和竞争态势，及时向社会公布具有重大影响的专利事件并对可能产生的风险发出预警。该规定将助力企业或者组织及时调整研发策略、保护自身权益，从而在市场竞争中掌握主动。

《条例》在奖励问题上，既突出对发明创造的奖励，也考虑到对专利转化推广运用的奖励。《条例》明确，省人民政府设立河南省专利奖，对进行发明创造、专利转化推广运用，为促进经济和社会发展作出突出贡献的专利权人、发明人（设计人）予以表彰和奖励。同时，《条例》还明确，在进行专业技术职称评审、科学技术奖励和技术创新奖励项目评审等方面，相关专利可作为评审的重要因素。

加强专利权利保护，打击严重扰乱市场秩序的重复侵权行为。《条例》加大了对专利重复侵权行为的处罚力度，明确由负责专利执法的部门责令改正，没收违法所得，可以并处违法所得二倍以上四倍以下的罚款。（来源：河南日报）

武汉市汉阳区公开选聘30名观察员，提升专利侵权裁决能力

近日，武汉市汉阳区发布公告，面向社会公开选聘30名专利侵权纠纷行政裁决观察员，此举是汉阳区提升专利侵权行政裁决能力水平的举措之一。

行政裁决是解决争议纠纷的新型有效方式，相较调解、仲裁、诉讼等司法手段，具有效率高、成本低、程序简便等优势，对加强知识产权保护有着重要意义。今年2月，汉阳区入选县域国家级专利侵权纠纷行政裁决规范化建设试点。

武汉市汉阳区市场监管局相关负责人介绍，专利侵权纠纷案件大多疑难复杂，专业性和技术性强，涉及领域广，有大量技术事实问题需要认定，在行政裁决时，需要通过咨询相关技术领域专家查明技术事实。此外，为确保行政裁决的公正性，需要第三方对审理程序的执行、当事人权利义务履行情况等进行监督。

围绕试点目标，汉阳区市场监管局制定创新举措，通过同步引入技术调查官和观察员，积极探索“一官一员”工作机制，增强了技术事实认定的客观性、科学性和中立性，为行政裁决提供专业技术支撑，提升办案效率。（来源：极目新闻）

广西兑现知识产权项目奖补2829万元

从广西壮族自治区财政厅获悉，近日广西兑现20类知识产权项目奖补资金2829.42万元，推进特色型知识产权强区建设走深走实。

据悉，本次奖补事项充分体现了近期广西知识产权事业发展取得的成效，主要包括126项国家知识产权优势企业、22项国家知识产权示范企业、14项马德里商标国际注册企业、7项知识产权强县试点县（市、区）、3项知识产权强市试点城市、2项全国性品牌价值评价行业50强等。

其中，南南铝业股份有限公司荣获中国驰名商标；广西路桥工程集团有限公司、广西神冠胶原生物集团有限公司荣获全国性品牌价值评价行业50强；柳州市、梧州市、北海市等3个设区市荣获知识产权强市试点城市；西乡塘区、荔浦市、藤县、港口区、陆川县、平果市、八步区等县（市、区）荣获知识产权强县试点县（市、区）。

截至2024年6月底，全区有效发明专利38178件，同比增长10.97%，其中，维持年限10年以上（含10年）的有效发明专利5935件，占全区有效发明专利总量的15.55%。截至2024年6月底，全区专利质押1123件，质押项目数163项，质押金额15.68亿元；全区专利质押普惠贷款项目数144项，质押普惠贷款金额7.17亿元，涉及企业140家；全区商标质押179件，质押项目数18项，质押金额4.24亿元；全区商标质押普惠贷款项目数16项，质押普惠贷款金额0.90亿元，涉及企业16家；全区每万人口高价值发明专利拥有量为2.57件，较去年年底增长了5.46%；全区办理专利优先审查推荐315件，已完成全年目标的70%。（来源：南宁晚报）

#海外知产那些事儿#

俄罗斯专利官费上涨

自2024年10月5日起，在俄罗斯专利商标局申请商标、专利、工业品外观设计的官方费用将有所增加，从10月5日起，通过电子提交方式的申请费将不再实行7折优惠，官方费用平均将增加约10-15%。（来源：页之码IP）

德媒：中国充电技术专利数量遥遥领先

据德国《商报》网站10月8日报道，充电技术已成为电动汽车领域占据主导地位的国际研究重点。这一点从每年首次申请的充电专利数量上就可见一斑。这一数字近来在全球范围内大幅上升：从2016年的2000件增加到2022年的近1.6万件。

获得专利是取得竞争优势的先决条件。

报道称，德国汽车制造商在专利申请方面也取得了巨大进步，但中国在专利申请总量上遥遥领先。这是慕尼黑格吕内克专利律师事务所对专利申请进行全面分析后得出的结论。

在全球排名中，3家德国公司——大众汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰——跻身十大专利申请者之列。排在首位的是日本汽车制造商丰田。3家中国公司——奥动新能源、比亚迪和北京新能源汽车——也跻身前十。

然而，尽管德国工业界在欧洲大力保护其专利，但在全球最大电动汽车市场上，其力量却微乎其微。因为在中国，由制造商、供应商、大学和初创企业组成的密集网络已在充电技术领域占据领先地位。

根据格吕内克专利律师事务所的分析，中国目前拥有超过6.2万件充电技术专利。该事务所研究主管延斯·科赫表示：“数量之多、专业性之强令人印象深刻。”相比之下，德国仅拥有不到4000件专利。

中国在本土市场占据优势的原因之一是国家的大力支持。中国设定的目标是，通过在电动汽车领域的优势地位，在全球汽车行业占据领先地位。（来源：新华社）

编辑：IPRdaily辛夷校对：IPRdaily纵横君