5月6日，“2017第九届中国汽车蓝皮书论坛”继续进行，这也是该论坛9年来第一次将议程延伸至两天，对近几年汽车业的新现象与新话题来说，一天时间实在太短。
C2B、车联网、AI与自动驾驶、二手车……次日议题有代表当前和未来的行业趋势，也有混合动力、汽车电商这些曾被寄予厚望但一直不温不火的老话题，更有对主零关系等产业深度问题的思辨。
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长安汽车董事长徐留平。
长安汽车董事长徐留平作为开场演讲嘉宾发表《以人为本 人车合一 生命动感 智色双旋》演讲，展示长安汽车未来产品的最大特征——智能化与高颜值，以及这种战略背后的思考逻辑。什么是消费者真正的痛点？徐留平认为消费者期望的是拥有一辆“极致梦幻、令人尖叫”的汽车作品，造型设计应直击心灵、魅力四射，形状、颜色、气味、声音可以随心情、场景的变化而变化，并且，能随时间的变化进行更新迭代。
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清华大学汽车发展研究中心主任李显君。
清华大学汽车发展研究中心主任李显君是6日论坛上学术机构的代表，他的演讲以《通往汽车理想国之路》为题，创造了一套产业演化整合能力理论：风筝模型（包含战略预见、创新结构、互补产业、体系整合、竞争质量、驱动力等六个要素），反思中国汽车产业为什么大而不强。
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佛吉亚绿动智行系统中国区总裁江永玮。
作为汽车零部件企业代表，佛吉亚绿动智行系统中国区总裁江永玮介绍了佛吉亚未来两大业务方向：一是“创赢绿动未来”，致力于空气质量、能量管理、轻量化技术；二是“智享车上生活”，致力于显示屏与人机交互技术、互联互通与影音娱乐、兼具多功能性与预测性的驾驶舱。
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东风本田执行副总经理陈斌波。
本田在中国有两家合资公司，如何区分两个本田？东风本田执行副总经理陈斌波在演讲中介绍，他们用了三到四年时间给两家企业做定位。“某种程度上，东风本田偏向更年轻化更运动化，无论车型，还是营销方式、沟通方式，都跟实践结合起来。”而这种改变源自他们对时代变化、客户变化的观察分析。
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北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏。
客户如果不买车不修车时是否还愿意接触品牌？如何让更多年轻人接触品牌？奔驰北京三里屯开设的全球最大的线下体验店Mercedes
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，成立一年累计客户流量100万，不卖车也没有销售员，只为让用户体验奔驰倡导的高端文化、生活品味。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏介绍了奔驰在转变营销思维、改造4S店方面的尝试。
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汽车品牌信用管理体系创立人李国政。
汽车品牌信用管理体系创立人李国政带来论坛闭幕演讲，介绍企业如何维护信用纪录。企业要从三处入手确保信用记录良好：一是重视年报及时准确，请专业机构核查；二是重视官网、公号发布内容，逢广告必查；三是重视市场部、销售部、维修部工作模式，加强合规培训，建立风险防控机制。
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长安汽车董事长徐留平（左）对话清华大学汽车发展研究中心主任李显君。
首场议题讨论“中国汽车升极之道3”在徐留平与李显君之间展开。徐留平引用狄更斯的话“为什么向前奔，因为我们不是出生在富贵人家”解释长安对造车的敬畏与拼搏，他同时认为对消费者需求的洞察是长安，也是所有车企突破核心技术的推动力。
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左至右：爱斯达智能裁缝创始人/CEO樊友斌、上汽集团副总裁蓝青松、
工业4.0研究院院长兼首席经济学家胡权、
博世中国总裁陈玉东、奇瑞汽车总经理陈安宁。
仅本次论坛上就有多个嘉宾谈到“客户需求”，而“C2B造车模式现状与未来”讨论环节就是为解决这个问题而生——用个性化定制满足个性化的客户需求。该环节有智能裁缝企业、整车、商用车、零部件四个领域代表，他们从各自角度畅谈了如何通过智能制造实现个性化定制。
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左至右：科大讯飞汽车业务部总经理刘俊峰、得润电子汽车事业群总裁王大鹏、汽车商业评论总编辑贾可、高德汽车事业部总裁韦东、北京远特科技总经理白新平、大陆汽车信息娱乐及智能通讯业务单元中国区业务总监李鹏。
“什么是真正的车联网”是论坛中最开放的一个话题，来自地图、语音、跨国零部件、科技公司的嘉宾拥有不同看法。高德汽车事业部总裁韦东的观点具有代表性：“移动互联网的发展过程也经历了硬件、软件、系统、服务的组合，只有当定位、传感器的能力、智能操作系统、大数据、云计算等等有效结合起来时，真正的车联网也就来了。”
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左至右：驭势科技创始人/CEO吴甘沙、森萨塔科技全球高级副总裁兼亚太区总裁常旌、中德诺浩(北京)教育投资公司CEO孙勇、纽昂司大中华区总裁蒯文瑞、奇点汽车创始人/CEO沈海寅。
AI有多火已经不用多说。奇点汽车创始人兼CEO沈海寅说他去年参加的论坛60%是汽车行业，40%是AI，这个比例或许可以说明AI对汽车行业的渗透，或者说未来智能汽车中AI技术的应用潜力。纽昂司大中华区总裁蒯文瑞说AI并不是一个新领域，二战中同盟国解码纳粹密码用的就是最早的AI技术，现在显然到了AI发展最好的时候。
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左至右：商业趋势观察家肖明超、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春、东风本田执行副总经理陈斌波。
新形势下合资企业如何做营销？北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春、东风本田执行副总经理陈斌波讨论了这个既新又老的永恒话题。荆青春感叹最难的是对于趋势变化的把握，时刻感受到压力。李宏鹏认为最大的挑战是思维观念和机制能否适应新的机制。
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左至右：中兴智能汽车公司执行副总裁田锋、得润电子集团汽车事业群总裁王大鹏、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良、科力远混合动力技术有限公司总经理王彦斌、上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡。
