出去的一千多辆车，最终找回的只有区区几十辆。

商场如战场，此之谓也！

二

共享单车市场的竞争，比起其他领域，将是更加的残酷！

为什么？

因为共享单车并不像谷歌搞搜索或苹果搞Iphone一样，天然拥有技术的高门槛，可以享受垄断收益。巴菲特最喜欢这样的企业了：拥有一条又宽又长的“护城河”，护城河里往往还养着鳄鱼，可以安全地在城堡里炼金！

共享单车则不然，门槛很低，只要有钱，谁都可以复制。这就是为什么仿佛一夜之间，千树万树梨花开，黄车蓝车金车彩虹车都冒出来，以至于最后都说：共享单车发展的最后瓶颈，是颜色不够用......

既然共享单车没有带着与生俱来的护城河和高门槛，那么，投资者只能硬生生地挖出一条来。

怎么挖？

砸钱，拼数量、拼优惠力度，一直砸出品牌和用户习惯。最后，大家一想起共享单车，就想起某某品牌，这时，就可以收割利润了。

所以，我们不意外地看到了共享单车市场的烧钱潮：

2017年伊始，摩拜是砸钱砸钱再砸钱，最近，又获得了6亿美元投资，烧钱烧得堪称火光冲天。

而摩拜的冤家对头ofo，则引入了DST、滴滴、中信产业、经纬中国等诸多豪强入局，一笔4.5亿美元的D轮震惊四座！

融啊融，烧啊烧，这就是资本的暴力美学。之所以如此暴力，就是要通过砸钱，砸出品牌、砸出垄断、砸出护城河来！

现在看，ofo和摩拜的护城河，已经挖的足够深和宽了。新的竞争者即使想加入，恐怕也难以撼动这一盘大棋了！

三

今天，正当共享单车大清场之际，ofo公司突然宣告：ofo单车押金，从此前的99元上涨至199元。

对此，ofo公司的解释是：正在建设一套全新的智能信用体系。

如果联想起昨天ofo投资者朱啸虎和马化腾的辩论，内参君认为，ofo突然提高押金，大概率是在升级它的智能锁。

马化腾其实说的有道理：ofo现在的智能锁，早晚是要换成双向通信的智能锁。如果光靠共享单车骑行五毛一块的收入，而没有数据的联接和共通，共享单车长远发展的生态，就难以真正形成。

什么生态？

就是羊毛出在猪身上的生态！换句话说，共享单车理想的商业模式，或是以几乎不赚钱的价格获取用户（羊群），打造生态，然后去寻找“猪”来买单。

须知，需要共享单车大数据的互联网公司可多得是，阿里也罢，腾讯也好，都是愿意出为羊毛付钱的“大金猪”！

毕竟，大数据是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心。未来互联网世界的争夺，就是对数据价值的争夺。谁拥有了数据，谁就将拥有未来。

而共享单车的最大价值，或是充当大数据的一个提供者。别忘了，当你屁股跨上共享单车之前，无论是ofo，还是摩拜，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（要实名认证）都发送过去。在你骑行之时，共享单车也在默默收集你的数据。

从这个意义讲，共享单车靠规模扩张、资本暴力的上半场已经过去了。下半场考验的，将是市场存活者的商业模式！

正如在地产界言说的那样：房子，除了地段，还是地段。我们今天要说是：项目，除了商业模式，还是商业模式。

无论是小黄车、小蓝车，还是小橙车、小绿车，谁的商业模式更靠前，谁就代表了未来！来源：财经内参精读（ncjs111）

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