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聊聊共享单车背后的技术 | CTO面对面

微软科技  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-04-25 08:29

正文

大家还记得吗?半个月前

微软大中华地区首席技术官CTO徐明强 博士

坐客微软科技的 CTO面对面 专栏

为我们解读微软最前沿的黑科技产品HoloLens的

并且回答了粉丝们的提出的精彩问题

今天,我们再一次邀请到徐博士跟我们分享一下

共享单车 背后的故事

本文1600字 | 预计阅读时间3分钟

今年最热的莫过于 共享单车的彩虹大战 ,各家单车公司拼颜色、拼价格、拼入口、拼融资……今天我们邀请到徐博士,和我们一起来 聊聊共享单车背后的技术


1

Q:


徐博士您好,首先想请问您一下,你本人最近 有没有也参与到共享单车的彩虹狂欢中 呢?有尝试过各家的单车吗?

A:


我是骑单车长大的。过去二十年被轿车排挤的生活方式再一次以共享单车的方式回归,我是非常踊跃地拥抱这个潮流。我用过 摩拜单车、ofo、永安行 的单车。

2

Q:


“共享单车”集合了两个最热门的概念——“ 共享经济 ”+“ 智能硬件 ”。“共享经济”在单车上的成功可以说是不言而喻了,解决了大家最后一公里的出行问题。所以,有这样一种说法:共享单车最后比拼的其实是智能硬件,是单车背后的技术?能说说您的看法吗?

A:


对于投资人来说,他们关心的是日订单量多少, 一辆车每天会用几次,目前损耗率是多少,自行车成本,维修成本,决定投资模式的轻重。

从运维角度来说,车的成本、维修费用和资产跟踪成本的平衡是比拼的关键 。成本低廉的车容易损坏,没有GPS也无法知道每辆车的确切位置,很难跟踪资产。要覆盖上千万人口的时候,如何尽快地把故障车带回维修点就会变成很复杂。为了及时维修故障车,需要地毯式地布局运维人员扫街,不停地在路上寻找损坏车辆用机动车运输到维修中心。有GPS跟踪的就有不同的打法。有一次,摩拜单车曾经被扔到黄浦江里。在江底,单车还继续向云里发布自己的位置,最后车被打捞上来。对于没有GPS跟踪的,车就永远丢失了。据第一财经“单车归来”报道,这样收车效率是盲找的两倍。

从客户体验来说,开锁稳定性和时间是比拼的关键,其次就是车定位的准确度 开锁的方便程度,服务稳定程度– 高峰时刻是否能扫得开锁,还是频繁超时报错。几大共享单车都遇到过扫码稳定性问题引起的无法开锁,影响客户满意度。

3

Q:


说到智能硬件和IOT,不可避免的另一个话题就是 云平台和大数据 ,在共享单车领域,您觉得云平台和大数据起着怎么样的一个作用?

A:


首先,现在每个共享单车创业公司都在扩张阶段, 云平台提供弹性伸缩的基础设施 。如果没有云,共享单车公司必须在扩张的时候,必须考虑到数据中心的计算资源是否能够支撑扩张的速度。ofo和摩拜单车两大公司,若没有公有云,他们无法达到今天扩张的速度。

第二, 从业务盈利角度来说,每辆车的日使用量和车辆运输开销比是比拼的关键 。必须让车迅速地堆在每一个车站、小区,写字楼和十字路口旁。这需要将地面的投放数量、调度、运输、维修环节全部数字化。需要了解在复杂的城市里,人流在商业区、娱乐区、办公区、社区、居民区的轨迹、车辆离散的半径,这就对数字化管理能力提出很高的要求。摩拜单车依靠数学模型提前预测什么时候挪车,挪车数量,路径优化。 运用大数据分析,提升每辆单车的日使用量,降低运营成本,是共享单车的基本盈利模型

4

Q:







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