一如估值达
500
亿美元滴滴的高歌猛进，共享单车领域的摩拜也毫不示弱。
最新消息，摩拜获腾讯领投的
6
亿美元
E
轮融资
，这是共享单车历史上最大单笔融资，融资后，摩拜估值在
20
亿到
30
亿美元之间。本次融资由腾讯领投，
TPG
、红杉中国、高瓴资本等继续跟投，新引入的重量级玩家包括工银国际、交银国际、
FarallonCApital
等。
这下好了，
中资、外资、国资、民资齐聚一堂，其乐融融，好不热闹
。
一个大咖是如此神点评的：这是创业吗？
2B
，
2C
，还是
2VC
？
6
亿美金，哪怕去杀人也赚不回来吧？
拿到钱了，创始人自然要公布雄心勃勃的计划，
王晓峰这样介绍：
“
新一轮融资将帮助摩拜单车在三个方面提速：
1
）摩拜将加速国际化进程，计划到
2017
年底服务全球
200
个城市，将出行智能解决方案带给更多用户；
2
）摩拜携手全球领先的物联网合作伙伴，加速推动移动物联网技术的进步和实景应用；
3
）摩拜将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新，提高技术壁垒、扩大领先优势，给用户带来完美的体验。
”
总结一下就是：国际化
+
物联网
+
人工智能
。都很高大上，
唯独没有传统创业最在意的“盈利”什么事
。这样的说法，听起来何其耳熟？
50
天前的
4
月
28
日下午，滴滴出行宣布完成新一轮
55
亿美元融资，此轮融资使滴滴估值超过
500
亿美元。那次融资，同样有类型差不多的重量级玩家加入——软银、银湖资本、招商银行和交通银行，
更为相似的是滴滴新一轮融资要讲的故事——大数据、无人驾驶和国际化，与这次摩拜的说法又有何不同？
毫无疑问，有了滴滴这个前路老师，
摩拜复制起估值的套路来可谓轻车熟路，没有丝毫不适感
，而这一切的背后是那些掌握“炼金术”的资本所推动的。
凭借着“国际化
+
大数据
+
人工智能”这样的绚丽外衣，可怕的资本和风投们在中国复制着一个又一个估值的神话：
以上是
3
月份界面传媒公布的
2017
年创业估值前十榜，彼时滴滴还未拿到新一轮融资。如今，滴滴估值
500
亿，超过小米的
450
亿美元，这样的估值提升速度令人咂舌：
须知，小米经营多年且仍在盈利，而滴滴却持续亏损，且其模式遭遇政策的强力挑战。
疯狂到无耻一样地烧钱——最快速度挤死所有对手——垄断市场——自拍自卖，短期内疯狂推高估值——引诱市场买单
。
这就是当今的创业玩法与逻辑
：
对不起，我不挣钱。但我还是要以很高、很高的价格卖给你。你不买你就是傻瓜！
那么，对于中国的科技企业来说，
滴滴真的是个好老师么？
换个问题：
真的有那么多傻子会为这些抢钱一样的估值神话买单？
滴滴的故事，相信大家已然了然于心——
看似一个非常成功的创业光鲜榜样
。
从一开始，滴滴一直在讲的故事，是共享经济，要做国内的
Uber
。依靠这样的故事，滴滴在资本狂热追逐之下，相继合并快的、优步中国等竞争对手后，成为事实上的网约车巨无霸。凭借
3
亿注册用户，
1500
万注册司机，日均
2800
万单等数据优势，支撑起如今
500
亿美元的估值。
在这个过程中，资本做了什么？
玩法很简单：从不考虑盈利，而是近乎疯狂的比赛烧钱，只为消灭任何已进入者和要进入者，彻底垄断市场。
无休止的补贴大战，消耗大量资源，然后为了补充资本，开始了密集的融资历程。
1
、
2012
年
7
月，获得天使投资人
王刚数百万元的投资；
2
、
2012
年
12
月，获得金沙江
创投
300
万美元的
A
轮融资；
3
、
2013
年
4
月，获得来自腾讯的
1500
万美元
B
轮融资；
4
、
2014
年
1
月，获得腾讯、中信产业基金的
1
亿美元
C
轮融资；
5
、
2014
年
12
月，获得
Temasek
淡马锡、
DCT
、腾讯的
7
亿美元
D
轮融资；
6
、
2015
年
5
月，获得新浪
微博
1.42
亿美元
E
轮融资；
7
、
2015
年
7
月，获得阿里、腾讯、
中国平安
等资方
30
亿美元的
F
轮融资；
8
、
2016
年
2
月，获得北汽产业基金、中投公司、鼎晖投资等资方
10
亿美元投资；
9
、
2016
年
5
月，获得苹果公司的
10
亿美元战略投资；
10
、
