暗时刻”浮出水面的,涉及以某种方式出售特斯拉。当然,特斯拉最终挺过了那段黑暗时期,此后公司估值开始飙升。
特斯拉股价上涨的时机也很有趣。2019年10月时,特斯拉的市值还与2018年初持平,约为500亿美元。事实上,攀升至6000亿美元左右还是今年的事情。
回头看看前文的图表,你会发现:这两条线大致是平行的。自2018年初以来,苹果市值增长了1.4万亿美元,其中大部分也发生在今年。
这两只股票都受益于大规模的多重扩张。当前,其中一只股票得到的“关爱”比另一只股票多一点。
今年,苹果的市盈率上升了50%,达到33倍。特斯拉的市盈率增长了一倍多,达到167倍。
库克在有机会收购特斯拉但没有这样做之后,会自责么?我(Liam Denning,美国科技专栏作家)认为不会。另外,马斯克在推文中对库克明显短视的含蓄挖苦表明,他可能想从苹果造车野心的报道中抢夺风头。
众所周知,马斯克喜欢在Twitter上抨击其他人。2015年,马斯克曾将苹果称为“特斯拉墓地”,意思是如果你没法在特斯拉工作,那可以去苹果上班。
不管怎样,这段插曲确实带来了一些有趣的暗示。当然,其中最重要的就是苹果目前的造车雄心,可能包括一台功能齐全的自造机器,以及一揽子软件和硬件(将来可授权给其他厂商)。
至于时机,苹果所谓的造车计划“泰坦计划”(Project Titan)的断断续续的进展,让这种猜测成为可能,特别是在自动驾驶汽车这样的领域。
当然,马斯克的Twitter消息暗示苹果在这一计划上错失良机,或许是有一定道理的。另一方面,苹果似乎是一家或多或少知道自己在做什么的公司。