专栏名称: 鲁中晨报
《鲁中晨报》是大众报业集团主办的一份面向城市居民的省级地域性生活类日报, 1999年7月1日创刊,为山东省第一张晨报,报纸发行范围覆盖淄博、东营、滨州、潍坊等城市,是鲁中地区新闻影响力最大,发行范围最广,广告效果最好的强势主流媒体。
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权威发布!广场开建,淄博高铁北站要建成这样!(内附效果图)

鲁中晨报  · 公众号  · 山东  · 2017-06-15 18:31

正文

自确定建设济青高铁淄博北站

就有很多人鼓掌呐喊了:

早上从 淄博 青岛 喝早茶

晚上再回到淄博悠哉悠哉

一切期待都是如此的美好!

说了那么多

你知道淄博北站

到底要建成什么样?

进展到了什么程度?

……

下面那就赶紧跟着小编

去瞅瞅

↓↓↓

6月14日

高铁北站南广场开始开工建设!

随之, 整个北站的立体效果图曝光!




据了解,淄博北站设2条正线,6条到发线,3座岛式中间站台,站房采用上进下出、高架候车模式,建筑规模3.5万平米。 设计2025年开行动车78对,发送旅客332万人,2030年88对,402万人。 依托淄博北站建设集高铁、轨道交通、公交、长途、站前广场和地下停车场为一体的大型综合交通枢纽。


淄博北站落客平台,建筑面积约4479平方米,匝道、配套支路,长约2024米。其中广场西路,长度约282米;广场东路,长度约282米;南广场横一路,长度约411米;西侧匝道,长约404米;东侧匝道,长约388米;出租车车道,长约257米;并配套建设雨水工程、污水工程、照明工程。


北站正面效果图


北站侧面效果图



车站内部效果图



据了解, 淄博北站共规划建设南、北两个广场 ,广场上将建的配套设施主要有四大标段:第一标段负责建设雨棚钢结构,第二标段负责建设东、西匝道桥,第三标段负责建设公交车站,第四标段负责建设轻轨交通及高铁的配套设施。淄博北站整个广场建设工期从现在开始,总共437天,到2018年8月基本完工。



济青高铁



济青高速铁路是国家重点工程项目,也是山东省政府投资建设的唯一一条高速铁路,长度为307.9公里,设计时速每小时350公里,全线设10个车站。


济青高铁自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛枢纽红岛站,线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路,设计行车速度可达350公里/小时,规划输送能力单向5000万人/年。

项目建成后可实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时通达,并连接京沪高速、石济客专,通过拟建的济聊城际与京九客专连接,与国家高速铁路网融为一体。 济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的"客货分离六线"运输格局。 预计2018年年底建成通车。


济青高铁的建设

也推动淄博高铁新城的发展!

未来的高铁新城,就是 以淄博北站为中心,高新区黄河大道以南、化北路以北、北京路以东、赵庄路以西的16.62公里范围内为高铁新城核心区域。

今后,这里将成为市域综合交通枢纽和未来城市发展新的增长点。


淄博北站

期待,早日相见!

或你对济青高铁淄博北站有什么感想,

可在留言区进行留言!


小编有个好消息要告诉大家

俗话说: " 七分考,三分报 "

新高考的志愿填报十分重要!








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