2024年7月12日，赛文研究院以线上的形式举办了“2024年半年度智能交通市场投资数据发布与发展趋势展望”闭门分享会，结合半年度市场数据分享了车路协同、高速公路及城市交通细分领域的市场情况。
华为、海康威视、大华股份、宇视科技、电科智能、莱斯信息、中船杰瑞科技、中控信息、予途交通、千方科技、易华录、中国电信、中国移动上研院、海康智联、中信科智联、蘑菇车联、德赛西威、中咨泰克、浙江高信、利通科技、万集科技、佳都科技、招商新智、四维图新、云天励飞、卓视智通等60+交通企业代表参加了本次会议。
赛文研究院高级研究员高猛首先分享了车路协同上半年的市场情况，过去几年，受益于政策支持，车路协同市场一直保持快速增长，2023年车路协同市场投资首次出现下滑，投资下降主要原因包括：一是地方政府财政趋紧+债务压力，作为新基建的车路协同同样受到影响；二是车路协同是强政策引导性产业，2023年双智试点基本结束，在没有新的试点政策支持下，投资大幅放缓。
2024年上半年，车路协同市场重回增长趋势，同比增长23.2%，市场增长主要由北京项目带动，剔除北京项目影响，市场同比下滑56.4%。无论从项目数量或市场规模角度来看，上半年车路协同项目主要集中在双智城市、以及国家车联网先导区、智能网联示范区所在城市。
虽然市场处于增长趋势，但根据赛文研究院统计的几个大项目的资金来源和预付款情况来看，多数项目没有政府财政资金支持，并且项目基本没有预付款或预付款比例很低。
再看高速公路市场情况，赛文研究院研究员姜鸿依在报告分享中提到，今年上半年高速公路信息市场受智慧高速和视频监测优化工程影响，千万项目市场规模和项目数量都呈增长趋势，与2023年同期相比增长都超15%。智慧高速市场方面，市场投资与去年上半年基本持平，今年上半年建设重点除路段智慧高速外，还开展智慧收费站、基础设施数字化、集团数字化、云平台等专项建设工程。
相对于车路协同和高速公路市场，城市交通市场受宏观经济影响就比较大。赛文研究院院长徐赫根据几个维度的数据分析了2024年H1宏观经济与城市智能交通市场投资状况。
首先看2024年H1城市智能交通市场TOP20企业（包含运营商、传统交通企业、互联网企业、车路云服务商）最终用户订单业绩，同比增长52.9%；
再看传统交通企业2024年H11城市智能交通市场TOP企业最终用户订单业绩，同比下降23.1%。
第三是运营商的H1最终用户订单总业绩统计，移动、电信、联通合计同比增长81.6%。三大运营商的增速非常明显，从这个角度来看，未来相当长的一段时间内，运营商在城市智能交通市场中会占有较大话语权。
今年交通企业普遍反映市场资金非常有限，赛文研究院针对2023-2024城市智能交通工程预付款情况进行了年度统计，可以直观反映市场境况，60+样本数据中，2023年无预付款项目占比40%，2024年上半年无预付项目占比50%。
2023-2024城市智能交通工程预付款情况年度统计表
数据来源：赛文研究院（www.7its.com）
赛文研究院同时针对企业也做了一些调研，调研结果显示无预付款项目占比在增加，再加上超期付款现象也很严重；县一级城市约60%无预付款；千万级以上项目，约33%无预付款。甚至，还有代表性的项目，经采购人初验合格后，其中第1期至59期每期支付比例为1.66%；第60期付清余款。
虽然受宏观经济影响，企业普遍生存压力比较大，但是也有一些值得关注的智能交通热点与机会市场，包括低空经济、数据要素市场、智慧公路、交通大模型、车路云一体化。
此外，海外市场也是今年智能交通企业特别关注的一个市场。赛文交通网也在2023年年底推出了海外战略，包括英文网站（www.7itsnews.com）、海外媒体矩阵、出海俱乐部等等，不断加大力量与交通行业企业一起出海。
最后，徐赫总结道，在当前的市场背景，我们需要归初心，紧跟用户刚需，深入需求，提升自身能力，修内功，快速跟进政策，同时要避免短视行为，从利于行业发展角度行事，可持续发展角度，不要期待大力出奇迹。
在互动环节，电科智能、中信科智联、天翼交通、千方科技、利通科技、海康威视、中船杰瑞科技、莱斯信息、电科智能、予途交通等企业代表也分别分享了他们对市场的感受，并对未来市场的走势进行了预判。
