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于谦救得了宝马MINI吗?

市界  · 公众号  · 社会  · 2024-07-17 18:19

正文

作者 刘冬雪
编辑 田晏林
来源 每人Auto
邀请相声演员于谦代言新车,意外地让MINI品牌的首款国产纯电车型火了一把。事实上,为了让这个电动化转型的“排头兵”打响第一枪,宝马集团做出了很多改变。但全新电动MINI COOPER究竟在中国市场的战斗力如何?消费者到底会不会为传统品牌价值买单?

请于谦,有错了?
“宝马MINI发布新车,没想到最大的惊喜竟然是于谦!”这几天,有不少车圈人士如此感叹。
就在四天前,由宝马中国注册的官方公众号“绝对MINI”,发布了一条关于全新电动MINI COOPER上市的视频广告,邀请到了德云社相声演员于谦合作拍摄,在圈内圈外都收获了一波好评。
每人Auto注意到,该账号于2020年开始更新短视频,但只有四年后的这条广告片,无论是点赞、转发还是评论数量,都碾压其他作品。
在这条广告片中,“谦儿大爷”(粉丝对于谦的昵称)头戴蛤蟆绿边框墨镜、手持大哥大,坐在一辆英伦绿的全新MINI COOPER纯电车里,兼职起老搭档郭德纲的活儿,一个人既做捧哏,又做逗哏,短短1分46秒的视频,玩了不少梗。
于谦和全新电动MINI COOPER。图/MINI中国官方微博
“车先不说,但这广告真的棒。”一位上海网友的留言成了热评,就连平常不太关注汽车圈的人也点了赞,“广告很有记忆点,文字游戏也有趣。虽然不了解汽车,但是看弹幕说,国外宝马MINI最大受众就是老头儿,请于谦代言也算相得益彰吧。”
但就像郭德纲、于谦的相声里常说的一句俗语——甘瓜苦蒂,天下物无全美。在不喜欢这条广告的人看来,宝马MINI的客户群大多是年轻女性,找于谦代言有些违和,“low倒是不low,但也和高级更搭不上边。”
面对网友的诸多议论,宝马方面没有作出回应。一位常年负责汽车品牌营销的行业人士告诉每人Auto,这次MINI的广告之所以能破圈,其实也有赖于这种争议。不过,据他对MINI的了解,选择于谦还是和其品牌的形象、气质比较搭的,“MINI讲究的就是一个好玩,于谦本身也是一个很逗趣的、‘老顽童’的形象。”
事实上,在上世纪90年代,人们已经在影视作品里看到英国喜剧演员罗温·艾金森饰演的憨豆先生,经常开着一辆绿色MINI,两者的搭配造就过许多经典荧幕画面。
憨豆先生和绿色MINI
在熟悉宝马的业内人士看来,MINI本身的品牌调性就是小众、个性、乐趣,这次是希望借助相声,这样一个大众化文化的形式,将自身有趣、好玩、个性等品牌价值传递给更多的消费者。
“再说,现在德云社的女粉可比男粉多,很多年轻女生也爱听相声的。”在部分网友看来,虽然在郭德纲口中被形容为“爱抽烟喝酒烫头”的于谦老师已年过五旬,但其爱玩、会玩的性格,斩女也斩男。
不管这次宝马MINI请于谦合不合适,至少这条广告让全新电动MINI COOPER火了一把。
广告嘛,首先怕的就是观众记不住。据每人Auto梳理,这些年为了让消费者记住产品,不少车企选择代言人的范围也突破了以往常见的运动员、偶像明星或者实力派演员等,一些更接地气的喜剧人也被盯上了。
比如去年8月,上汽大众为新车朗逸新锐请来了代言人郭德纲。老郭一身藏蓝中式长衫,手拿一把写着“朗逸新锐”的白色折扇,点赞的大拇指一秒将网友带回演出现场。而三年前,东风日产轩逸也请过郭德纲,当时以“特约产品专家”的身份出镜。
更早之前,北京现代名图也请过德云社成员孙越和脱口秀演员Rock一起拍过广告;德云社成员秦霄贤也曾给雪佛兰SUV家族拍过片。除了瞄上德云社,还有车企也请过国家喜剧演员陈佩斯、脱口秀演员李诞等人为新品代言。
不想“长大”的MINI,会好卖吗?
从业内的讨论热度看,毫无疑问,MINI这次的营销算是出圈了。
但在当前内卷十分严重的新能源汽车圈,想要把车卖出实打实的好成绩,还得靠扎实的产品力说话。
7月6日,作为第五代MINI产品中的三门车型,全新电动MINI COOPER正式上市。在老对手smart尝试把电动车的尺寸变大时,全新电动MINI COOPER的尺寸依然保持了和燃油版一样的紧凑身材。
一位宝马MINI车主向每人Auto介绍,虽然该车有着纯电的内核,但无论是经典的三门设计、四轮四角的车身比例、车身上随处可见的经典圆形设计,还是标志性的米字旗元素,依然是那个原汁原味的MINI COOPER。
在智能化体验上,全新电动MINI COOPER延续了其在业内独特的圆形OLED中控屏设计,数字化“智能个人助理”——萌宠英国斗牛犬Spike,能通过6种拟人化的情绪表达;在驾驶氛围上提供7种“MINI体验模式”;声浪模拟甚至还能做出减速与回火的声效。
全新电动MINI COOPER。图/MINI中国官方微博
总之,新车的设计细节处处充满玩具属性。作为MINI品牌的首款国产纯电车型,全新电动MINI COOPER突出了“都市卡丁车”和“经典新玩具”的标签,似乎是在为整个品牌的电动化转型定调。
不过,在智驾、智舱如此内卷的今天,MINI电车带来的这些智能体验,恐怕很难打动被国产车“宠坏”的消费者。
在MINI燃油车车主张赫(化名)看来,“虽然它是一辆电车,但第一眼还是能让人感受到MINI应有的气质。”特别是外观和内饰,既有设计巧思也有自我表达,比较符合老车主的审美,“我身边很多MINI车友都很关注这个车。”
然而,评判一个新车的竞争力是多维度的。此次全新电动MINI COOPER共推出了4个车款——大玩家、经典派、艺术家和赛车手,售价分别为18.98万元、20.98万元、23.98万元和25.98万元,另提供一款1/65限定版售价26.68万元。
在中国新能源汽车市场卷价格战的当下,部分业内人士更多担心的是,这个价位很难打赢友商。
还有人议论,明明该车是在光束汽车(宝马和长城汽车的合资公司,双方各持股50%)工厂投产的,属于地道的国产化产品,虽然比燃油版售价便宜,续航有400多公里,但花18.98万元买一辆国产电动小车,真的值吗?
全新电动MINI COOPER。图/MINI中国官方微博
光束汽车是长城汽车首个合资项目,也是德国宝马全球首个纯电动车合资项目。按照规划,除了这次上市的新车,另一款紧凑型纯电SUV车型MINI Aceman也计划在光束汽车的工厂投产,并在2024年上市后,供应中国和国际市场。
从2023年开始,长城汽车将大量技术专利以转让的方式输入给了光束汽车,包括产品车型设计方案、充放电技术、电池包的设计等等。
据晚点Auto援引一位接近光束汽车质量体系的负责人的说法,具有长城背景的管理者在光束工厂中占据相当多的比例,同时根据双方过往的合作细节也能看出,上述两款纯电车型大部分是由中国团队开发。
但一位MINI的员工曾隐晦地表达过,对于MINI在华的定价,中国团队没有绝对的定价权,只能打好品牌调性这张牌,尽可能提高产品丰富度。
其实外界担心宝马MINI这款纯电车的价格没有竞争力,还在于光束工厂除生产宝马MINI电动汽车外,也计划生产长城自有品牌电动汽车。
全新电动MINI COOPER。图/MINI中国官方微博
要知道,长城汽车旗下的欧拉品牌以生产小型车闻名,与MINI、smart都算竞品关系,如果说在燃油车方面,MINI有坚固的品牌价值和技术壁垒,那么在光束汽车的合作模式下,欧拉与MINI是否会技术共享、纯电MINI的技术壁垒还存在吗?
毕竟,全新电动MINI COOPER的售价比欧拉好猫(欧拉品牌生产的纯电汽车)贵一倍,用户能否接受溢价,这也是部分业内人士担心的问题。
不过,张赫坦言,如果只是单纯地看价格,MINI性价比一直都不高,愿意为其买单的车主,看重的是其隐形价值,“比如社交属性、个性化。你花20多万、30万元买一辆MINI,比同价位的BBA更吸睛,至少回头率在我感觉是完全不一样的。”
有意思的是,宝马MINI这次还对新车推出了100天保价措施(2024年7月6日至2024年9月30日内签署《汽车销售合同》)。
这意味着,在这100天内,如果MINI中国对同款车型的零售价格进行调整,导致车辆最终成交价格低于已签署合同中的价格,就可以获得差价补偿。在价格战的当下,这对消费者或许有一定吸引力。
究竟消费者会为价格买单,还是为价值买单?全新电动MINI COOPER在中国市场的战斗力如何?一切还得等官方的订单数据说话。

高端小车,等待破局
早在2021年,德国宝马集团董事长齐普策在一次财报沟通会上表示,宝马旗下的MINI将在2025年发布最后一款内燃机车型,到2030年初MINI全系车型将实现全电动化。
届时,MINI将成为宝马旗下首个实现100%电动化的品牌。所以外界顺理成章地把这次全新电动MINI COOPER的上市,视为MINI转向电动化战略的关键之战。
为了让这个电动化转型的“排头兵”打响第一枪,宝马集团做出了很多改变,全新电动MINI COOPER可以说是宝马产品研发史上最开放的一次。
此外,从去年开始,MINI在国内实行代理制模式,跟新势力车企一样,也上线了集购车、社区等功能的App。一位MINI销售人员告诉每人Auto,代理制与直营模式类似,由宝马集团全国统一定价,销售合同也是和厂商签订。






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