2.5T+V6发动机 途昂X强势来袭；第四代胜达配8AT售20.28万起

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SUV概念版/途昂X领衔 大众在华发布5款全新SUV

4月14日晚，在大众品牌SUV之夜活动现场，包括4款全球首发车型在内的5款大众SUV正式亮相中国市场。这5款新车包含了上汽大众途昂X、一汽-大众探歌R-line、一汽-大众探岳Coupe Concept概念车、SMV Concept概念车和ID. ROOMZZ纯电动概念车。

上汽大众途昂X

途昂X可以说就是途昂的Coupe（轿跑版）车型，整车造型与普通版相同，只是车尾采用了更运动化的设计，并与途昂一样基于MQB平台所打造。与此同时，途昂X在外观细节上也有些调整，例如中网格栅造型进行了优化、取消了保险杠两侧前雾灯并采用一体式造型，前脸设计更加年轻化。

车身侧面是途昂X最核心的亮点设计之一，相比现款途昂，途昂X采用了溜背式设计和5座布局，车身的长宽高分别为4905mm/1989mm/1719mm，轴距2980mm。而尾灯则与大众此前发布的Atlas Cross Sport概念车基本保持一致。

动力方面，途昂Coupe将和现款途昂一样搭载两种不同调校的2.0T发动机以及2.5T V6涡轮增压发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。另外，新车预计将会在今年5月上市销售。

上汽大众T-Cross

T-Cross是上汽大众的全新小型SUV，在4月11日已上市，共推出了4款车型，官方指导售价为12.79-15.99万元。新车基于大众MQB A0平台所打造，并采用了大众品牌全新一代SUV设计语言，前脸充满了年轻硬朗的气质，机盖采用了SUV家族式特征隆起线条，肌肉感十足。上格栅由不同材质搭配成六边形结构，并配有LED前大灯组，而下格栅由高光黑外框一气呵成，冲击力十足。

车身侧部设计饱满而富有很高的辨识度，长宽高分别为4218mm/1760mm/1589mm，轴距为2651mm，与欧版车型相比增长了88mm。车尾简洁大气，炫酷感十足。立体造型红色LED尾灯搭配黑色饰板，几何线条更凸显科技感。

内饰方面，上汽大众T-Cross内饰提供了4种色彩主体，仪表台横向布置，大面积饰板将空调出风口及中控屏包围，形成一体展翼式的视觉效果。仪表、中控屏、空调出风口采用了多边形设计，用丰富夸张的几何元素打造出个性语言。全车提供菱格织物、皮革织物镶拼及精致皮革三种座椅面料，包覆式结构符合人体工程学设计。

动力方面，上汽大众T-Cross搭载了1.5L自然吸气和1.4TSI涡轮增压这两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为83kW（113Ps），峰值扭矩为145Nm，并与5速手动或6速手自一体式变速器相匹配；而1.4TSI发动机的最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm，配备的是7速双离合变速器。

一汽-大众探歌R-line

大众T-ROC探歌R-Line版基本沿用了现款车型的设计风格，并在细节方面加入了运动套件，使其整体更具运动气息的外观套件，造型上更富有吸引力。

T-ROC探歌R-Line版延续了普通版的整体造型，只是针对细节上进行了调整。新车前包围采用了三段式下部进气口，两侧采用的竖状型日间行车灯配合周围镀铬饰条，同时大尺寸前格栅内部还配有双辐镀铬饰条和专属R-Line标识。车身侧面前翼子板处加入专属R系列标识，配合大尺寸亮色双五辐式轮圈，而车尾同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型。

动力方面，探歌R-Line预计沿用现款车型的动力总成，依旧会搭载1.2T和1.4T（低/高功率）发动机，部分车型配备4MOTION四驱系统。传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合和DQ381 7速湿式双离合变速器。

探岳Coupe Concept

探岳Coupe概念车同样基于探岳打造而来，溜背造型设计使得整体风格更加年轻和运动。新车采用了家族式的前脸设计，同时其下方采用了类似三段式进气口设计，两侧夸张的雾灯开孔，营造出富有运动感的一面。

车身侧面是探岳Coupe概念车最为独特的地方，探岳Coupe的溜背式设计有着轿跑SUV的明显特征，车顶弧线经过B柱后开始下坠，流线造型相比探岳更富动感。新车的长宽高为4586mm/1860mm/1635mm，轴距2731mm。

动力方面，预计探岳Coupe概念车将于与现款探岳保持一致，同样会搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，部分车型上还匹配4MOTION四驱系统。

一汽-大众SMV Concept

SMV Concept概念车将是一汽-大众未来旗舰型SUV的雏形，新车同样基于MQB平台所打造。前脸造型则与上汽大众途昂完全不同，全新的格栅设计，更加具有大众新一代设计风格，同时银色前保险杠造型夸张。

侧面来看，SMV Concept概念车整体造型修长，车长达到5100mm，车顶线条伴随着倾斜的D柱逐渐下滑，使得尾部看起来更加运动。车尾方面，新车采用了全LED贯穿式尾灯，中央的大众LOGO也会同步发光。另外，我们猜测其会提供6座或7座版可选。

动力方面，预计SMV Concept概念车将会搭载2.0T或2.5T发动机，与之匹配的将是7速双离合变速器，同时该车还会搭载一套四驱系统。

ID. ROOMZZ

ID. ROOMZZ是继大众ID. 家族成员——ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后第六款基于大众MEB平台打造的家族车型，同时也是一款集多种功能的全尺寸电动SUV，预计该车将在2021年率先于中国量产。

I.D.系列是大众在2016年提出的全新电动车发展战略，旗下新车都将基于大众全新的MEB平台进行打造。大众方面透露，I.D. ROOMZZ概念车将在多功能性方面将有多项创新，例如全新的座椅设计理念、高品质的材质以及定制化的氛围灯设计，并将搭载IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，在I.D. Pilot模式下，新车能够实现L4级的自动驾驶。

在不久前召开的大众年会上，集团CEO迪斯强调，2019年将会是大众品牌转型的关键一年，这其中就包括了电动化攻势，据了解，大众计划今年在中国投资40亿欧元并在2020年前推出30款新能源产品。

售20.28-27.28万元 北京现代第四代胜达正式上市

4月13日，北京现代第四代胜达正式上市，共推出8款车型，售价为20.28-27.28万元。新车搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

这是北京现代2019年的开山之作，也是其突破千万辆后的首款产品。第四代胜达，将成为北京现代新“千万+”时代的全新加速器，不仅承担着为企业开拓更大市场的重任，还承载着企业品牌向上的使命。

第四代胜达车型特点：

外观上，北京现代第四代胜达采用了家族式前脸设计，在传承家族基因的基础上，针对中国消费者的需求进行了全新升级，采用了现代汽车最新的“感性运动（Sensuous Sportiness）”设计理念。

无论从侧面还是尾部的线条勾勒，都令第四代胜达的层次感分明。由前翼子板延伸至车尾的贯穿式高腰线更是提升了车辆的动感。

与海外版本不同，第四代胜达车尾的独立尾灯变为了贯穿式尾灯，进一步提升了车辆的辨识度。

内饰上，第四代胜达依旧延续了上一代车型简洁大气的设计风格，并在一些细节设计上更加突出运动感。比如D型动功能运动方向盘、方向盘多功能按键背后极具动感的换挡拨片等。

和前几代车型不同，第四代胜达用电子按键换挡替换了传统挡把，在节约换挡控制区域空间的基础上，减少了误操作的几率。

中控台正中配备了一个10.25英寸的悬浮式中控屏，通过这一屏幕能够实现百度智能网联2.0系统智能场景化语音交互、智能家居联动、OTA在线升级等功能。该屏幕的显示还会随光线的变化自动调节亮度，以呈现最优的显示效果。其7英寸的液晶仪表盘的背景色，也会因为驾驶模式的不同发生变化。

安全配置上，第四代胜达搭载了Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，并拥有包括BVM盲区影像显示、 SEW安全下车警示系统、ROA后排乘客提醒系统等12项的高级安全驾驶辅助系统。

ROA后排乘客提醒系统，是第四代胜达的一大亮点。通过在后排顶部安装超声波传感器，第四代胜达能够检测车辆落锁后车内是否还有乘客，会通过仪表盘、鸣笛、BlueLink信息推送等方式提醒车主。

值得一提的是，第四代胜达配备了指纹识别系统，通过驾驶员侧车门把手内侧的指纹识别区域可开启车门，使用一键启动按键的指纹识别区域可启动车辆。车辆系统能够设定两组用户指纹，每人可记忆3根手指。

定位为大六座SUV的第四代胜达的第二排座椅采用完全独立的设计，座椅间有较为宽敞的通道，两个座椅的靠背和扶手角度都可调且拥有座椅加热功能。同时还提供七座版本选择。

除通过第二排座椅通道外，按下第二排座椅两侧设有的“一键Walk in”按键后，第二排座椅就会自动前移，椅背也会前倾，乘客便可轻松进入第三排座椅。

在后备箱中，第四代胜达还设置了第二排、第三排四个独立座椅的电动控制按键，通过操作这些按键可实现第二排座椅的放倒和第三排座椅的放倒/抬起。

动力上，第四代胜达搭载了ThetaⅡ 2.0L涡轮增压发动机，功率为176.5kW/6000rpm，扭矩为353N·m/1450-4000rps。该车型采用了全新8AT手自一体变速箱，部分车型还搭载了HTRAC 智能四驱控制系统，能够实现包括ECO经济模式、SPORT运动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式在内的驾驶模式的联动，并根据不同的驾驶模式提供不同的驱动力分配。

售5.99-7.99万元 比亚迪e1正式上市

4月12日，比亚迪e1正式上市，此次共推出四款车型，官方指导价为15.49-18.59万元。

外观方面，新车外观十分圆润，沿用了比亚迪F0的整体设计造型，看上去依旧是可爱风格，不过也在细节之处进行了调整，封闭式的前格栅彰显出了新能源车型的身份。

此外，新车的大灯造型非常吸睛，夜晚点亮时，辨识度极高。新车还采用了双色搭配的车身颜色可选，卡钳为橘色，与车身颜色呼应，相信吸引更多女性消费者的青睐。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm。

新车内饰整体风格延续了外观的可爱清新路线，黑色内饰加上橙色饰板的点缀，凸显年轻时尚的气息。细节方面我们看到，新车搭载了三辐式多功能方向盘 ，平底设计增添了动感的氛围，此外新车还搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，并且可支持旋转。

同时据了解，新车还搭载了基于安卓内核的DiLink操作系统，可以为用户带来更低的上手难度，并且通过安卓丰富的软件生态，增强了该车的功能性以及娱乐性。

动力方面，比亚迪e1电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，动力电池能量高至34kW/h，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒。

Polestar 2公布中国区售价 29.8万起

4月12日晚，备受关注的Polestar 2正式公布了其中国区售价，新车共2种配置，价格29.8万-46万，这让这款备受关注的纯电动轿跑继线上首秀、日内瓦车展亮相之后距离国人更近了一步，也为上海车展的新能源汽车之曲增添了一声强音。

腾讯有观点：

作为专注于高性能电动产品的豪华品牌，Polestar在继承原有传统豪华品牌质量及设计基因的同时，也在新技术和先锋设计上融入了自己的独特思路。Polestar 2的产品地位极其重要，既是Polestar旗下第一款纯电动车型，也在整个纯电动汽车市场中居于主力的市场空间。整车的高性能取向和细腻设计都能吸引更具品味的消费者，而如何将智能化功能在本地化落地是后续需要考察的方面。

新车解析

Polestar 2是一款基于吉利集团CMA架构打造的三厢轿跑，但在车身整体设计上极具辨识度，相对于传统的三厢轿车，Polestar 2在车身设计上更为高耸，让整车的空间和实用性大为提升的同时也提升了设计的先锋感，同时，Polestar提供的Fastback快背式设计也让它拥有了更方便的后备箱使用体验。

在Polestar 2的车身前后，你可以看到沃尔沃车型和Polestar 1车型的设计语言得到不断的演变和进化，“雷神之锤”式的前大灯由点阵式的LED组成，在车辆解锁时可以提供有次序感的迎宾效果，而凌厉的贯穿式尾灯由288颗LED组成，也显得更为干练与科幻。

在车身细节上，Polestar 2也提供了一些极具创意的设计元素，简洁的前格栅让习惯了燃油车审美的用户不至于感到突兀，但又同时彰显了其作为新能源车的身份；外后视镜采用无边框设计，与当前智能手机的全面屏概念有异曲同工之妙体积相较于传统外后视镜减少30%并保持视野不变；而可以映射在全景天窗玻璃上的Polestar星标也将成为Polestar家族的标志性设计之一。

Polestar 2也为热爱运动的车主群体提供了性能套件供选装，让整车的运动气息更为突出，金色的刹车卡钳、减震器套筒、安全带等细节装点都让Polestar品牌的运动传统得以绽放。

性能套件不仅是外观上的个性与美化，它也能切实提升Polestar 2的底盘操纵表现，?hlins DFV双流阀减震器、20寸锻造轮毂让车辆有了更好的支撑和动态响应，Brembo刹车卡钳则为车辆多提供了一层安全保障。

与之对应的，是Polestar 2高性能取向的三电系统，Polestar 2采用前后双永磁电机设计，最高可输出408马力的功率和660牛米的扭矩，让高性能车型的0-100公里每小时加速时间短于5秒。Polestar 2搭载了由27个模块组成的合计72千瓦时的电池组，NEDC工况续航500公里，达到业界平均水平。电池系统与底盘紧密结合，提升车辆刚性的同时也让车辆的底盘噪音降低3.7分贝。

Polestar 2的内饰风格延续了家族的中置大屏的简洁化设计，选材风格突出环保与轻量化，同时提供了较为丰富的选配方案，标准环保内饰材质、黑槐木及重构横切纹木质装饰、织物面板与可选装的Nappa真皮只是其中的一部分，在类似于旋钮、安全带等细节上Polestar 2也做到了精工雕琢，体现了其豪华车的风格取向。

位于内饰中央的11寸触摸屏成为人机互动的核心，在中国市场Polestar将与本地化的互联网服务商合作，提供高德地图、科大讯飞语音识别等更为易用的人机交互平台功能，并于华为合作构建汽车应用程序生态。与此同时，Polestar 2还提供了更多智能化的设计体验，车主可以使用智能手机作为整车的钥匙，同时位于驾驶员座椅内的感应器也可以在司机上车之后直接启动车辆而无需再进行繁琐的点火操作。

竞品分析

无论是从前期定位还是后期产品定义，Polestar 2都视特斯拉Model 3为直接竞品，两者在车身尺寸和性能取向方面都高度相似，在产品序列上也都有几乎直接对位的型号安排。Polestar 2在设计做工上更为优秀，传统豪华品牌的积累在营造车身质量和内饰品质上的水准得到高度发挥，同时定制化的智能系统也更贴合本地化用户习惯。而Model 3在三电性能和整车智能化体系上更为人所称道，Autopilot驾驶辅助系统等也领先Polestar 2一个身位。两款车会先后在中国本地化生产，两种不同取向的电动车谁将赢得更大的市场份额，值得关注。

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售9.68-13.28万元 宝骏RS-5正式上市

4月11日，采用全新命名规则的新宝骏RS-5正式上市，售价为9.68-13.28万元。新车推出5款车型，分别为超级互联手动版、超级互联潮动版、智能驾控豪华版、智能驾控尊贵版、智能驾控旗舰版，同时动力上全系搭载1.5T发动机。